當?shù)貢r間3月10日，美股大震蕩，7大科技公司以特斯拉跌幅最大，跌幅15.43%，收于222.15美元/股，較其去年12月17日479.86美元歷史最高價腰下斬。

馬斯克在X回應(yīng)稱，“長期來看，一切都會好起來的。”

他還表示，在管理DOGE的同時，旗下經(jīng)營其他業(yè)務(wù)方面遇到了“很大的困難”。不過，他計劃繼續(xù)在DOGE工作一年。

馬斯克所說的自己要在DOGE的繼續(xù)工作時間，聯(lián)系到X和特斯拉股價的重挫，自然說明不是簡單的經(jīng)濟原因和網(wǎng)絡(luò)攻擊。

最近西方左派對特斯拉發(fā)起史無前例的圍攻，已經(jīng)不是簡單的抵制。

民主黨支持的多個左派非政府組織協(xié)同圍攻特斯拉經(jīng)銷店員工及特斯拉車輛，西雅圖多輛 CyberTruck 被燒毀；

俄勒岡州塞勒姆特斯拉門店遭槍擊；

科羅拉多州洛夫蘭門店十天內(nèi)三次遭襲，展車被噴納粹標志并縱火；

特斯拉超充站纜線被割斷。其他諸如車主車輛遭噴漆辱罵等不一而足，而這些無一例外來自民主黨執(zhí)政州。

有車主的特斯拉被噴漆上納粹標志還遭到辱罵。

當然，在左派獨大的歐洲，針對馬斯克是納粹，特斯拉是納粹車的攻擊也窮形盡相，其實，歐洲左派本來想以此攻擊川普，只是現(xiàn)在川普是總統(tǒng)，尤其面臨川普政府和歐洲在軍事經(jīng)濟貿(mào)易方面的齟齬，稍有不慎就可能掀起貿(mào)易戰(zhàn)，那就只好拿馬斯克的特斯拉出氣，至于英國要對馬斯克跨洋抓捕，現(xiàn)在當然不可能。

現(xiàn)在特斯拉和當初U型鎖之后的日系車輛的情形類似，只是這發(fā)生在美西方，有的特斯拉車主不得不貼出我是在馬斯克背書川普之后買的車自證清白，還有的偽裝成其他車的車標。

當然，這些自然不是自發(fā)的行動，而是馬斯克作為川普最重要顧問，或者說川普國內(nèi)改革領(lǐng)域最重要執(zhí)行者所致。

當?shù)貢r間3月10日，美國總統(tǒng)川普在社交媒體上發(fā)文表示，馬斯克“正全力以赴幫助美國”，但卻遭到“激進左翼”瘋子的打壓。他還承諾，“不管怎樣，我明早都要買一輛全新的特斯拉，以示對馬斯克的信任和支持——他是個真正偉大的美國人?！?/p>

川普并不是電動車推崇者，而且上任后取消了對電動車的補貼，但馬斯克現(xiàn)在作為他事實內(nèi)閣成員中名頭最響，集怨恨至巨者，為他擋了不少子彈，川普送上這種力挺，也是理所應(yīng)當。當然，特斯拉現(xiàn)在的遭遇恐怕光靠川普去買一輛車是無法解決的。

因為共和黨內(nèi)部意見的反彈，川普現(xiàn)在也對馬斯克進行“削權(quán)”，即讓馬斯克扮演手術(shù)刀而不是大砍刀，DOGE提建議，聯(lián)邦部門執(zhí)行裁員計劃，這樣即避免了馬斯克和內(nèi)閣部門的沖突，也降低DOGE的法律訴訟風(fēng)險，當然，無形中其實也保護了馬斯克。不過不管怎么說，這場馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的DOGE對美國聯(lián)邦政府的瘦身行動，讓馬斯克成了比川普更遭人恨的對象。

如果那些街頭沖鋒隊圍攻特斯拉及車主，復(fù)制2020年黑命貴的操作，那么馬斯克通過X揭露對特斯拉股價的做空，證明這是針對特斯拉的有意為之行動：

調(diào)查證據(jù)顯示：做空集團通過47家媒體投放超3000篇負面報道，資助13個環(huán)保組織發(fā)起"特斯拉店鋪破窗行動"，利用監(jiān)管渠道施壓SEC啟動特別審查。

馬斯克在X稱：調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5個由“藍色行動”資助的團體是特斯拉“抗議活動”的幕后推手。

而“藍色行動”的資助者包括大名鼎鼎的喬治·索羅斯、里德·霍夫曼、赫伯特·桑德勒、帕特里夏·鮑曼、莉亞·亨特-亨德里克斯。

其他人或許有名氣，但不是人所共知，索羅斯自然是人盡皆知。當然，馬斯克也被稱為保守主義的索羅斯。

現(xiàn)在可以看出來，針對特斯拉的打砸搶燒輿論戰(zhàn)和做空金融戰(zhàn)等混合戰(zhàn)，既有背后金融大鱷坐莊，還有街頭沖鋒隊，這是川普勝選后，左派離間馬斯克和川普關(guān)系的升級版，因為看起來這招不太好用。