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重磅！前途未卜

停牌，控股權可能變更！

剛終止重大資產重組

3月7日晚間

永安行（603776.SH）突然發布公告稱

公司控股股東、實際控制人孫繼勝

正在籌劃公司股份轉讓事宜

該事項可能導致公司的控制權變更

鑒于上述事項尚處于籌劃階段，尚存不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經申請，永安行股票、可轉債債券以及可轉債轉股自3月10日（星期一）開市起停牌，預計停牌時間不超過2個交易日。

永安行表示，停牌期間，公司將根據事項進展情況，嚴格按照法律法規的規定和要求履行信息披露義務。待上述事項確定后，公司將及時發布相關公告并申請復牌。

值得一提的是

永安行在去年11月曾推出定增計劃

目的是收購無人駕駛農機資產

但是上周這一計劃已經終止

永安行還發布了一則

關于終止重大資產重組事項的公告

據了解，永安行注冊地在常州

當年是頂著“共享單車第一股”的光環上市的

并且還得到阿里旗下的螞蟻金服的加持

然而近年來，相關數據顯示

永安行的業績是持續虧損

2022年和2023年

公司分別虧損6750.63萬元、1.27億元

2024年業績預告預計

全年虧損5500萬至8000萬元

連續三年的虧損，使得公司的財務狀況堪憂

相信不少人都騎過永安行

遍布南通大街小巷

曾經在南通有著絕對的壟斷地位

直到2023年美團等企業進駐到南通

才豐富了城市公共交通形態

讓市場有了良性競爭

此前，我們也曾報道過永安行

引發不少網友吐槽

還車不方便，是很多網友詬病的點

找到停車點，卻說不在范圍

甚至還要收取調度費

有人因為借了車而還不了，只能干著急

系統動不動出bug，太折騰了

還有網友吐槽，壞車概率高

對于故障車輛，亂停亂放現象

永安行公司后期維護工作也沒有做到位

共享單車誕生的初衷

是為了解決老百姓出行的“最后一公里”

“使用繁瑣，收費高，還車還不方便…”

既耽誤時間又浪費顧客金錢

成為不少市民對永安行的刻板印象

面對共享出行領域的激烈競爭

永安行更需要發現問題、解決問題

采取多方面的優化措施來保持市場份額

對此，你怎么看？歡迎評論區聊~

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