經過建設者們1200多個日夜的艱苦奮戰

由中國鐵建大橋局承建的

渝昆高鐵三觀樓隧道日前順利貫通

這是今年以來渝昆高鐵貫通的首座隧道

至此

渝昆高鐵云南段隧道已貫通36座

隧道貫通率已達70%

三觀樓隧道位于昭通市鹽津至彝良區間，全長5623米，最大埋深達882米。據悉，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內首條設計時速達350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將從目前的5小時縮短至最快2小時左右。

此外

云南多條高速公路建設迎來新進展

一起來看

澄江至華寧高速公路

3月9日，澄華高速雞冠山隧道出口端左幅順利進洞，再次刷新項目建設進度條。

雞冠山隧道左幅長862米，右幅長845米，出口端洞門采用削竹式。隧道所在巖體破碎，節理裂隙發育，為Ⅴ級圍巖和Ⅳ級圍巖。

宣威至富源高速公路

3月5日，宣威至富源高速公路項目首次路基轉序成功，標志著宣富高速即將進入路面結構施工階段。本次轉序為宣富高速K22+435.34-K27+844.96段路基工程，全長2.32公里。

3月9日，宣富高速左幅K27+018.44-K27+320段路面級配碎石底基層試驗段順利鋪筑。

楚雄市東南繞城高速

日前，楚雄市東南繞城高速項目全線首段路基轉序驗收完成，為后續路面工程施工奠定了堅實基礎。

此次驗收里程為楚雄南連接線LCK0+156-LCK1+580段路基，總長1580米，寬20米。

麗江古城至寧蒗高速

近日，麗江古城至寧蒗高速公路項目建設迎來重要進展，首段路基工程完成轉序，標志著項目即將邁入路面施工關鍵階段，為如期通車奠定堅實基礎。

日前，麗江古城至寧蒗高速土建四分部標段內的首座橋梁T梁架設全部完成。

美自欄2號大橋全長556.08米，是一座預應力T形簡支梁橋。橋墩采用雙柱墩和鉆孔灌注樁基礎，設計樁基80棵，圓形墩柱70棵，最高墩柱高達38米，設計預應力T梁190片。

元謀至大姚（新街）高速

近日，元謀至大姚（新街）高速上莊隧道出口端進洞施工。

上莊隧道為分離式中隧道，右幅全長750米，最大埋深約110米；左幅全長815米，最大埋深約116.97米。

2月28日，元謀至大姚（新街）高速公路黎家屯大橋首顆樁基澆筑完成。

黎家屯大橋全長572.08米，本次澆筑的為黎家屯大橋右幅10號墩10-1樁基，樁徑1.5米，樁長40米，共澆筑混凝土71立方米。

南澗至云縣高速

近日，大理至臨滄高速公路南澗至云縣段項目彎子隧道進口端左幅進洞施工，標志著南云高速全線九座兩公里以上隧道全部實現開工建設。

彎子隧道位于普洱市景東縣漫灣鎮境內，為分離式隧道，左幅長2257米，右幅長2256米，最大埋深約555.1米。

來源：云南省建投集團、“云南交通”微信公眾號、云南網

編輯：曹譯文

一審：李娟娟

二審：管昕

三審： 朱朝輝

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