比亞迪開年推出的“智駕平權”給國內新能源汽車帶來了巨大的變革，多達21款新車配備高階智駕也給同級車型帶來了不小的壓力，以秦L DM-i為例，憑借著天神之眼C系統的加持、B級轎車的定位和優異的三電系統，秦L DM-i車型在家轎市場保持了較高的熱度。不過近期長安啟源A07剛剛完成改款升級，其中長安啟源A07藍鯨增程版140精英型（以下簡稱長安啟源A07）限時售價僅11.99萬元，那它與售價11.98萬元的秦L DM-i 智駕版120km領先型（以下簡稱秦L DM-i）相比，到底誰值得選擇呢？

雖然當前充電網絡等基礎建設逐步完善，但續航里程的表現仍是用戶的需求痛點，長安啟源A07采用了增程式動力總成，配有一塊18.4kWh的金鐘罩電池組，能提供140km的CLTC純電續航里程，增程模式下綜合續航能達到1140km。而在動力方面，長安啟源A07搭載了EA15增程專用發動機，有著66kW的最大凈功率，電機部分最大功率為175kW，峰值扭矩320N·m，無論是城市路段代步還是高速超車都能保持較為充沛的輸出表現。在節能方面，長安啟源A07日常通勤每公里最低僅需5分錢，C級車做到這個程度已經很省了。

（啟源A07）

相比之下秦L DM-i則采用了第五代DM-i插混總成，整車搭載了15.87kWh的刀片電池組，CLTC純電續航里程為120km。驅動方面秦L DM-i則配有1.5L的自吸發動機，有著46.06%的熱效率，電機部分最大功率160kW，峰值扭矩260N·m，相對柔和的參數設定讓城市路段的駕駛也主打平順風格。

（秦L DM-i）

在智能化方面，長安推出了天樞智駕2.0計劃，旗下車型同樣實現了智駕平權， 目前長安啟源A07搭載了天樞智駕系統，擁有L2+級的輔助功能，支持IACC智能領航系統，當車速在0-130km/h時都能實現自適應巡航功能，能大大減輕用戶在高速巡航時的疲勞感，同時在擁擠路段，這套系統還能自行判斷障礙物，進行主動預警和剎車功能。

（啟源A07）

而在座艙智能化方面，啟源A07基于長安全新的天域座艙進行打造，車內配有15.4英寸的2.5K高清懸浮屏，內部植入驍龍8155芯片，確保了系統的流暢運行速度，在行車信息的交互上，同級少見的50英寸長距全信息AR-HUD顯示，能將車輛行駛狀態及車速等信息完整高清地投影在前擋風區域，同時信息內容可根據用戶需求進行自定義，車機內部支持HUAWEI HiCar和CarLink手機互聯功能，能實現手機與車機的無縫連接。

（啟源A07）

比亞迪的智駕平權也為秦L DM-i帶來了高效的智駕輔助功能，整車搭載了DiPilot100天神之眼-C高階智駕三目版系統，目前支持全國范圍的無圖高快領航功能，同時在上下匝道、大曲率過彎和智能避障方面具有較為成熟的調校設定，車道領航和自適應巡航同樣能保證長途行駛的舒適性。智能座艙方面，秦L DM-i則升級為了DiLink100高階智能座艙，配有12.8英寸的中控大屏，能夠100%兼容當前的手機生態。

（秦L DM-i）

雖然兩款車型在售價方面較為相近，但是定位上有所差異，長安啟源A07定位為中大型轎車，有著4905*1910*1480mm的車身尺寸和2900mm的軸距，為車內提供了寬裕的乘坐和裝載空間。秦L DM-i則屬于中型轎車范疇，整車有著4830*1900*1495mm的尺寸，軸距為2790mm，雖然同樣保持了較為舒適的車內空間，但在尺寸上略遜于長安啟源A07。

（啟源A07）

（秦L DM-i）

對于用戶而言，除了續航表現之外，三電系統和行車安全則是又一大核心考量點，長安啟源A07配有安全性能出眾的金鐘罩電池2.0，選用了寧德時代的電芯，在C-NCAP碰撞測試中獲得了五星安全評價，配合上智駕系統，能大幅提升用戶日常用車的的主被動安全。秦L DM-i的電池則是比亞迪當家的刀片電池，其安全性能同樣較為出眾。

（啟源A07）

（秦L DM-i）

綜合來看，秦L DM-i的產品力受益于比亞迪車型的持續迭代升級，這也為其帶來了可觀的銷量表現，而長安啟源A07作為后浪選手也來勢洶洶，在長安40年造車經驗和技術實力的支持下，在動力、智能化和空間安全等表現上均實現了越級優勢。如果要在兩車之間二選一，我可能會更傾向于長安啟源A07，畢竟相同的價格下，這輛車有著一定的差異化優勢。