3月10日，零跑B10正式開啟預(yù)售。新車基于零跑LEAP 3.5技術(shù)打造，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)為10.98-13.98萬元。按照規(guī)劃，新車將于4月份正式上市并開啟交付。

作為零跑汽車全系產(chǎn)品序列的首款車型，零跑B10對(duì)于零跑汽車而言，可謂是意義重大。眾所周知，近一年來，憑借親民的價(jià)格以及越級(jí)的配置體驗(yàn)，零跑汽車在自主新勢(shì)力陣營的銷量表現(xiàn)尤其亮眼，去年12月份，零跑月銷量甚至曾一度突破了4萬臺(tái)，穩(wěn)居自主新勢(shì)力第一陣營。

展望2025年，零跑汽車將沖擊50萬輛的年目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在C系列深耕15-20萬元價(jià)位市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，主打10-15萬價(jià)格區(qū)間的B系列顯然也被賦予了“走量”的期待。

從零跑B10具體的產(chǎn)品競爭力來看，面向越來越卷的主流緊湊型SUV市場(chǎng)，零跑汽車顯然也是有備而來。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，引力場(chǎng)前臉、飛翼星芒大燈、尾跡云腰線等設(shè)計(jì)元素，為整車營造了不錯(cuò)的科技感，對(duì)比同級(jí)別大部分車型的造型設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)而言更受年輕人青睞。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格則更傾向于打造一種簡約、干凈、通透的座艙氛圍。為了帶來更寬敞通透的座艙體驗(yàn)，零跑B10還采用了帶電動(dòng)遮陽簾的大尺寸全景天幕設(shè)計(jì)，同時(shí)打破了傳統(tǒng)的封閉式格局，采用了開放式的多用途島臺(tái)設(shè)計(jì)。

值得一提的是，雖然零跑B10的車身尺寸分別為4515*1885*1655mm，軸距為2735mm，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)SUV，但通過人性化的空間設(shè)計(jì)和座椅布局，零跑B10的得房率高達(dá)87.4%，配備了22處人性化儲(chǔ)物空間。在副駕區(qū)域，零跑還設(shè)置了一個(gè)“可互動(dòng)、可定制”的專屬空間。

智能化作為零跑B10的核心產(chǎn)品競爭力，首先在智能座艙方面，14.6英寸的中控屏內(nèi)搭載的是高通驍龍8295P芯片，這一硬件水準(zhǔn)堪稱同級(jí)別“頂流”。相比于同級(jí)別車型所搭載的8155芯片，高通8295算力和GPU性能均有2-3倍的提升。

而在這款座艙芯片的搭載下，B10所搭載的零跑OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)支持桌面智慧卡片功能，底部的Dock欄以及實(shí)時(shí)感知的3D靈動(dòng)桌面均可支持個(gè)性化自定義。

并且，得益于接入了DeepSeek和通義千問兩個(gè)AI大模型，零跑B10智能語音交互不僅精準(zhǔn)流暢，而且車控指令還能預(yù)判需求，理解能力相比同級(jí)別產(chǎn)品有所明顯的優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛上，零跑B10的硬件規(guī)格同樣做到了同級(jí)別最“頂”。對(duì)比同級(jí)別車型主要采用攝像頭以及毫米波雷達(dá)等組成的感知硬件，零跑B10不僅再次采用了高通的智駕旗艦芯片，即高通8650智駕芯片，還搭載了激光雷達(dá)，全車共擁有27個(gè)智能傳感器。

要知道，目前15-20萬級(jí)搭載了激光雷達(dá)的車型，都是屈指可數(shù)。零跑B10將激光雷達(dá)與高階智駕帶入12萬級(jí)別，顯然極具沖擊力。

而在這套智駕硬件和端到端大模型智駕的加持下，零跑B10不僅可以實(shí)現(xiàn)更擬人化的智駕體驗(yàn)和高效的迭代，而且其高速智能領(lǐng)航輔助、通勤智能領(lǐng)航輔助均可以做到不依賴于高精地圖。未來通過OTA，零跑B10還可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助。

泊車能力方面，零跑B10還支持停車場(chǎng)記憶泊車功能，只需要通過一次學(xué)習(xí)即可按照記憶路線進(jìn)行行駛并泊車入位。

動(dòng)力性能上，零跑B10電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為240N·m，零百加速僅6.8秒。為了在動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上為用戶帶來更好的操控感，零跑B10還采用了50:50的前后軸荷比、前麥弗遜+后多連桿懸架組合以及同級(jí)別獨(dú)有的前窄后寬輪胎。

最值得一提的是，為了保證復(fù)雜路況的駕駛穩(wěn)定性，零跑B10還全系搭載了LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，也就是爆胎穩(wěn)定技術(shù)，擁有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助。

能耗與續(xù)航方面，零跑B10提供510km和600km兩種續(xù)航選擇，支持快充，從30%充至80%只需要19分鐘的時(shí)間。

從上述產(chǎn)品表現(xiàn)不難看出，在10-15萬這一主流價(jià)位區(qū)間，零跑B10的產(chǎn)品競爭力著實(shí)不容小覷。論功能配置的豐富程度，零跑B10幾乎很難找到對(duì)手。

今年以來，行業(yè)已經(jīng)掀起了高階智駕的普及熱潮。而在這股熱潮的推動(dòng)下，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于高階智駕的能力也越來越看重。可以相信，隨著普及熱潮轉(zhuǎn)化成消費(fèi)熱潮，零跑B10無疑有望憑借其豐富的配置，引起消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和選擇。對(duì)此，我們也將持續(xù)關(guān)注。