理想發布了最新的理想i8的宣傳視頻，可以看到這臺輕度偽裝的理想i8在不同的路況進行穿越。真的很難想象理想i8這樣一臺主打家用的六座純電MPV，竟然會花了這么多心思對車輛越野場景方面進行宣傳。

預計理想i8將搭載空氣懸架+CDC自適應阻尼減震器，新車在沙漠、荒漠、冰雪地面、淺灘等路況下，均有著不錯的通過性，而且懸架能夠很好的吸收路面傳來的震動，讓車身保持在一個相對平穩的狀態。這么看來，理想i8如果在城區通行，車輛應該會有不錯的舒適性。

值得注意的是，理想i8并沒有像小米一樣完全取消偽裝車衣，它還是有偽裝貼紙把車身下半部分遮住，讓路人較難分辨出車身的具體線條特征。這樣的設定其實是有利有弊的，利是能讓理想i8的實車外觀留下最后一點懸念，弊是理想這樣做可能達不到小米當時裸車上路的宣傳效果。

理想i8的外觀設計巧妙平衡了家族傳承與創新突破。前臉延續L9與MEGA的設計精髓，星環日行燈創新性后移至艙蓋邊緣，與引擎蓋上兩道更為鋒利的立體筋線形成動態呼應，塑造出俯沖式的運動姿態。前包圍打破常規U型布局，通過向下延伸的暗色中網強化視覺縱深感，配合收窄的貫穿式進氣口，打造出富有層次的三維立體造型。

側身設計強調力量與效率的融合，外拋式翼子板隆起與傾斜的A柱構成連貫曲面，延續MEGA標志性的空氣動力學理念。設計師通過翼子板的立體型面與A柱的大角度傾斜形成流暢過渡，在保持座艙空間的同時優化氣流走向。車頂線條自B柱后方向后自然延伸，與后輪拱處飽滿的曲面形成柔中帶剛的視覺對比，展現出新能源車型特有的未來感設計語言。

尾部方面，新車的設計與此前曝光的諜照稍有所不同，其整體造型更加貼近于理想L9（參數丨圖片），但整體設計要更加低趴一些，加上雙色后包圍的設計，使其看上去更有力量感一些。

編輯說：

理想i8以純電MPV的身份突破傳統定位，將家用舒適與越野性能巧妙融合。空氣懸架+CDC減震器的技術組合，既能在城市路況中打造"移動客廳級"濾震表現，又通過沙漠、冰雪等極端場景測試展現出跨界的硬實力。外觀設計更是亮點——星環燈后移強化俯沖動感，大傾角A柱與翼子板曲面重構空氣動力學比例，既延續家族旗艦的高級感，又以低趴線條打破MPV的臃腫刻板印象。這種對家用車場景邊界的拓展，展現出新能源時代MPV的突破性創新。