2025年，猶抱琵琶半遮面的優(yōu)惠，已經難以打動被慣足了胃口的消費者，車企想要在市場保持活力，就得看價格，能不能和我們的錢包站在一起。所以現在不僅要打價格明牌，還必須出手就是四個二帶兩個王。

作為長安馬自達旗下首款混動B級轎車，BZ-6上市前后，馬自達確實給足了資源，新車指導價格13.98-17.98萬，現在給出了補貼后9.98萬元的起售價格，我們先看看怎么才能拿到這個價格。

馬自達廠家給出2萬元補貼，包含1.5萬元置換補貼+5000元保險補貼，等于車價來到了11.98萬元起；接著就是2萬元國補，至此車價就到了9.98萬元起。指定車型補貼5千元抵1萬元；贈送價值7999元的終身零燃權益、且不限車主和里程；如果選擇貸款購買，可以享受10萬元/6年/0息方案（和1.5萬元補貼二選一），算下來月供約1388元，按照目前購車貸款的利息均值，大約能節(jié)省3萬元的利息，具體詳詢當地經銷商。

那么問題來了，馬自達BZ-6這款車值得入手嗎？從我個人試駕感受來說，它的性能在15萬級左右新能源B級轎車里，屬于較為出色的車型，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在調校上保持了馬自達一貫的運動特征，也保持了一定的舒適性，好開且不會讓乘員難受。

動力提供增程和純電兩種選擇，增程版最大功率160kW，純電續(xù)航里程130KM和200KM，最低荷電油耗5.3-5.55L/百公里，快充30-80%電量時間為0.33小時。

純電版最大功率190kW，續(xù)航里程有430KM和600KM兩種方案，支持3C充電倍率，快充時間0.25小時/15分鐘，我自然建議各位選擇600KM續(xù)航版。

作為一款B級轎車，馬自達BZ-6的車身尺寸為4921x1890x1485mm，軸距2895mm，空間表現尚可，可以滿足以家庭為單位的用車需求。

各方面配置也給得可圈可點，包括E-ZERO無界智能領航（L2級）、CAMZD OS智能車機（8155芯片）、50w前排手機無線充電、50英寸AR-HUD抬顯、Alcantara+Nappa真皮軟材、14揚聲器索尼音響、AQS空氣質量管理系統等等。

整體來看，在合資品牌新能源B級轎車里，馬自達BZ-6在產品綜合性上很有競爭力，外觀設計也延續(xù)了魂動設計理念，動感流暢有很好辨識度，再加較好的操控性，是一款比較適合年輕人選擇的轎車。