10.98-13.98萬元，零跑B10開啟預售。在如今大家都在卷價格的環境下，有的朋友可能覺得不夠震撼，但如果仔細看看零跑B10都有哪些亮點，就不得不感嘆它的性價比了。

首先是在智駕和智艙的水平上，零跑B10達到了目前同價位車型的新高度。配備高通8650智駕芯片+含激光雷達共27個感知硬件的端到端智駕方案，支持高速智駕、城市智駕、自動泊車等功能，其芯片算力達到200T，激光雷達探測距離可達300米，擁有140度視野。從目前零跑官方提供的資料來看，這套智駕在感知、決策、操作等方面都更快速、成熟，說白了就是更接近老司機的絲滑。

智能座艙則有高通8295P芯片加持，車機的反應很迅速，動畫效果流暢真實，而且引入通義千問和DeepSeek兩套AI大模型，可提供更豐富的智能化體驗。雖然高通8650+8295P芯片的方案不是零跑B10的標配，而是預售12.98萬和13.98萬的版本才有，但這個價格能給到這套軟硬件，已經是十分有誠意的。

零跑B10的第二大亮點，是較好的駕控素質。除最低配外，其余配置均搭載七合一油冷電驅總成，后驅，最大功率160kW，最大扭矩240N·m，零百加速6.8秒。這套電驅系統有更高的集成度和輕量化水平，重量僅68kg，意味著能量效率高，能跑更遠。磷酸鐵鋰電池容量方面，510版本為56.2kWh，600版本為67.1kWh，30%-80%直流快充時間為19分鐘和20分鐘左右。

B10的底盤是零跑聯合斯特蘭蒂斯團隊調校的，擁有50:50的前后配重和5.25米較小轉彎半徑，操控平衡且靈活。前225mm后235mm寬度的輪胎配置，也印證了這是一臺在操控上有追求的車。另外，零跑自研的LMC一體化運動融合控制底盤也應用到了B10上，可提升雨雪路面的穩定性，甚至時速120km/h爆胎也能穩定停車。

第三大亮點，是零跑B10在相對小的車身尺寸下，做到了不錯的車內空間以及儲物靈活性。它的中央扶手采用懸浮式設計，下方的儲物空間可以更方便取放一些稍大的物品，可折疊的杯托也不礙事。后排抽紙儲物盒充分考慮了帶娃的需求。前排副駕位置則創新地設計了可拓展的空間，可搭配小桌板等使用。

最后和大家簡單聊聊配置如何選，雖然10.98萬的入門版本已經標配了L2駕駛輔助等功能，但最好還是從11.98萬的智享版買起。因為多了1萬元，零百加速從9.3秒縮短至6.8秒，增加了鋁合金輪圈、12揚聲器、貫穿式側氣簾、帶電動遮陽簾的全景天幕、外后視鏡電動折疊、電動后備廂、方向盤加熱、主副駕電動調節和加熱、主駕座椅通風、256色氛圍燈、后排空調出風口、后排扶手、手機無線充電等。無論如何是值回票價的。至于長短續航、是否高階智駕，就按需選擇即可。

所以看完這些你會發現，10多萬的零跑B10，在動力、續航、智駕、智能、配置、實用性等方面都做得挺到位的，橫向比較一下，暫時很難找到如此面面俱到的對手。而且別忘了，目前僅是預售階段，正式上市可能售價會進一步降低。