3月7日，廣汽傳祺智能高端車系「傳祺向往」正式發(fā)布，作為新車系的首發(fā)車型，定位于精英家庭中大型智能SUV傳祺向往S7也公布預售價格，新車涵蓋兩大系列共五大車型版本，價格區(qū)間為20.98萬至24.98萬元，而在享受國家補貼后，價格低至19.48萬-23.48萬元，直接切入了20萬級新能源SUV的核心戰(zhàn)場。

這也意味著傳祺向往S7大概率要直面理想L6、問界M7（參數(shù)丨圖片）等熱門競品，要在這塊細分市場中贏取消費者信任，過硬的產(chǎn)品力和用戶洞察缺一不可。

傳祺向往S7自然知曉市場競爭的激烈程度，首先給出的答案是「智能化」，它在智駕維度上搭載了廣汽自研的L2++無圖端到端智駕系統(tǒng)，可謂開局即滿血，整車配備了可變焦激光雷達、11顆攝像頭及27組傳感器，搭配英偉達OrinX芯片提供的254TOPS算力，支持高速/城區(qū)NDA功能，且贈送價值2.5萬元的城市NDA終身使用權。

這樣一套硬件配置與功能覆蓋，已然接近頭部新勢力水準，并且傳祺向往S7無需額外付費升級，直擊用戶對「隱性成本」的敏感點。

從官方給出演示視頻來看，向往S7能夠迅速識別并應對環(huán)島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場景及357項子場景。自動泊車功能則不挑車位，異形極端車位、“車寬+0.5m”窄車位都能泊，可以說，智駕實力足以比肩行業(yè)第一梯隊水平。

不只是傳祺向往S7，包括年內(nèi)即將投放市場的向往M8、向往S9及1 Concept量產(chǎn)車，全系車型搭載高階智駕功能，真正做到「技術高階才是真高階」。

智能座艙部分，傳祺向往S7則融合了ADiGO 6.0交互界面與高通驍龍8295P高性能版芯片，帶來更流暢、更智能的交互體驗，并引入了引入多個平臺的影視聽應用和海量內(nèi)容資源，實現(xiàn)QQ音樂/網(wǎng)易云音樂/愛奇藝/嗶哩嗶哩/喜馬拉雅等軟件全搭載，時下大熱的DeepSeek也將應用上車，進一步豐富傳祺向往S7的智能生態(tài)。

動力部分傳祺向往S7則采用插混+增程雙模驅動，CLTC純電續(xù)航最高205km，綜合續(xù)航1000+km，饋電油耗低至5.7L/100km，同時支持17min極速快充以及6KW對外放電，這種“可油可電”的設計既滿足日常通勤的零排放需求，又解決長途出行的里程焦慮，精準匹配家庭用戶的多場景用車需求。

內(nèi)外造型設計上，傳祺向往S7滿足用戶對家用SUV大空間和高通過性的需求，采用了高頭大馬的車身姿態(tài)，車身尺寸為4900/1950/1780mm，軸距2880mm，擁有同級最高車身和200mm最大離地間隙。車頭還配備了2618mm全球最長天際線智能前燈帶，歷時18個月開發(fā)，搭載了由2248顆LED燈珠組成的AI情緒大燈，可預設至少8種情緒燈語。

座艙內(nèi)部則配備了17.3英寸后排吸頂屏、NAPPA真皮座椅（覆蓋率44%）、十層超舒適結構座椅（支持通風/加熱/按摩）等，并且座椅靠背最大可調(diào)至137°，加上79.6%的得房率與最大1058mm的二排空間，相比同價位競品，傳祺S7在舒適性配置上更具誠意。

誰會為“向往”買單？

其實此番傳祺向往S7開啟預售，并將激光雷達、高階智駕、豪華座艙等傳統(tǒng)高端車型的配置下放，瞄準的潛客屬于非常典型但需求又在不斷迭代的家庭人群——他們既需要一輛車滿足日常通勤、接送孩子、周末短途出游等多場景需求，又對智駕/智艙、空間靈活性和可靠性較為敏感。傳祺向往S7不僅精準切中了這些家庭用戶的出行需求，作為傳祺向往車系高階智能第一車，在設計美學、能源技術、智能駕駛等方面的突破，折射出的是中國品牌在智能化與高端化路徑上的成熟。

撰文｜佘牟

圖片｜網(wǎng)絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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