某專家總結說，不少上市公司都有個通病，上市前游刃有余，上市后卻力不從心，實際就是來賣公司的。

專家總算正確了一回，總結得太精辟了。

這是上市公司躍嶺股份上市10年來的利潤變化。

正如專家總結的前半句一樣，一步步從上市前的巔峰走到了上市后的“癲瘋”。

從階梯式下降的柱形圖來看，也許躍嶺股份的老板曾努力過，但結果是徒勞，于是，專家總結的后半句也就來了。

近日，躍嶺股份發布公告，創始人林氏家族不想努力了，宣布賣掉公司，全家大撤離。

根據公告內容，林氏家族一家六口合計轉讓24.56%的股權，并放棄剩余股份表決權，這一賣，林家人可以獲得約7.7億。

值得一提的是，這不是林氏家族第一次套現，此前全家就已合計套現了2.6億，加起來已經提走了10.3億。

當然，林氏家族的撤離是正確的選擇，躍嶺股份在股市折騰了10年，累計分紅也就1.7億，林氏家族滿打滿算也就分了8000萬。

簡單測算可得，如果單靠經營公司湊10.3億，需要128年，這筆帳，林氏家族算得很清楚，明明可以躺贏，干嘛還要努力。

林氏家族是臺州溫嶺人，創業之時敢闖敢拼不服輸，而如今卻又果斷干脆知進退，把民營老板的多面性展現得淋漓盡致。

浙江臺州溫嶺是一片民營經濟相當活躍的土地，上個世紀改革開放之初，就率先給本土的私營理發店頒發了“許可證”。

那是1979年，比溫州誕生全國第一張正式的個體工商戶營業執照還早一年，而這之后，溫嶺的民營經濟就成了燎原之勢。

躍嶺股份的林氏家族就是在這樣的背景下，成了溫嶺民營經濟大潮中的一員。

不過，雖然趕上了潮水，但也不是任何人都有機會弄潮的，林氏家族的核心人物是大哥林仙明。

上個世紀70、80年代的農村，公社之下以生產大隊為單位，生產大隊最大的領導就是大隊書記，而林仙明20多歲就當上了溫嶺鳳城鄉丹山大隊的書記。

大隊書記有很大的權力，尤其70年代，上學、參軍等人生重要大事都要靠生產大隊推薦，而大隊書記在很大程度上能夠影響結果。

80年代，生產大隊繼續延續了幾年，直到1984年，國家才正式發文撤銷，而林氏家族的商業之路就是從1983年開始的。

1983年3月，林仙明與自家三個兄弟以及生產大隊的會計一共湊了1700塊錢，以生產大隊的名義開辦了一個五金鑄件廠。

彼時用集體企業的名義好處多，雖然已經允許私營經濟，但整體還是計劃經濟的體制，全國商品統購統銷的制度下，集體企業可以正大光明地跟著分桃子。

再者，當時大家還吃不準政策會不會一直不變，戴上集體企業的帽子，就像戴上了安全帽，至少多了一層防護。

其實不止是臺州溫嶺，彼時全國各地這樣的情況都很普遍，很多集體企業都是名義上的，實際上都是私人出資。

1985年，生產大隊沒有了，集體企業的帽子不能戴了，原來跟著計劃經濟分桃子的鑄件生意也就沒法做了。

不過，林氏家族跟上了另一個更好的風口，改革開放后我國摩托車工業發展迅速，市場摩托車需求和保有量都急速提升。

生產和維修摩托車都需要配件，林氏家族果斷把原來的鑄件廠改成了摩托車配件廠，并靠著生產摩托車零配件完成了第一桶金的積累。

而到了90年代中后期，隨著摩托車配件行業的競爭越來越激烈，林氏家族又一次果斷轉型，切入了汽車輪轂行業。

輪轂簡單說就是汽車輪子中間的那個鋼圈，這個汽車的關鍵部件我國起步相對較晚，90年代才陸續成立一大批生產企業。

1998年，林氏家族注冊了浙江躍嶺有限，就是現在躍嶺股份的前身，與中國眾多輪轂企業一起踏上了新風口。

從上面這張2013年的《中國汽車工業年鑒》可以看出，我國汽車及配件從90年代末到2013年經歷了一段爆發式增長期。

躍嶺股份及其同行輪轂企業們就是在這段時間里發展并壯大起來的，躍嶺股份也正是得益于這段黃金期的積累，于2014年成功登上A股。

不過，雖然上市了，但躍嶺股份并沒能在中國輪轂行業里面取得絕對優勢地位，當時行業的兩個巨頭分別是萬豐奧特、中信戴卡，兩者合計份額占比超過65%。

躍嶺股份雖說排名第四，但份額僅為3.84%，實際上和后面排名第5-10的競爭對手差距非常小。

當時就有媒體指出，躍嶺股份要想突破發展瓶頸，必須在公司治理結構上做出重大突破，也就是需去除家族企業色彩。

躍嶺股份家族色彩一直很濃厚，公司管理層中家庭成員占了巨大的比重，董事會也占了近一半的席位。

不過，林氏家族對此似乎并不在意，不但不去家族化，還進一步加深，二代接班人也相繼進入公司擔任重要職位。

截止目前，林氏家族仍包攬著躍嶺股份的董事長、總經理、副總經理，躍嶺股份基本就是林家人說了算。

家族企業的弊病是容不下不同的聲音，就像中世紀歐洲被教皇統治一樣，一切都宗教化，經濟、科學、文化都無法發展。

映射到躍嶺股份，過于深厚的家族氛圍導致了管理落后、思想封閉，結果就是公司行業地位及盈利能力的倒退。

根據某研究機構的統計數據，中國汽車輪轂行業集中度越來越高，前五名的份額總和已經達到了恐怖的87%，而前五的名單里并沒有躍嶺股份。

躍嶺股份的具體份額不得而知，但媒體對躍嶺股份在整個輪轂行業里的定為是“中小型企業，份額較少，競爭力較弱”。

這個定位是有依據的，從躍嶺股份和同行的業績數據對比就可窺一斑，差距太大了。

實際上，躍嶺股份從2020年就開始表現出疲態，當年首次虧損，2023年再次虧損，2024年預計扣非也可能虧損。

現在躍嶺股份所處的低端陣營已經陷入了同質化嚴重、價格競爭尖銳的泥潭，林氏家族有心無力，與其無謂掙扎，不如趁早套現。

于是，林氏家族全家果斷撤離。

回想改革開放40多年來，溫嶺的民營老板們以“敢闖敢拼不服輸”的精神把溫嶺打造成了“A股超級縣”。

在A股，溫嶺一個縣城就貢獻了10多家上市公司，全是民營，每一家上市公司的老板，都是溫嶺人奮勇拼搏的杰出代表。

而如今，林氏家族的撤離，似乎代表著一種新的趨勢開始悄悄蔓延，老板們不再執著，而是樂于落袋為安。