昆明市交通運輸局2月28日發布了“關于公開征求《滇池航運發展規劃》建議的通告”，向市民公開征求對《滇池航運發展規劃（2024—2035）》（征求意見稿）（下稱《意見稿》）的建議。

該稿提到，計劃在滇池沿岸新增13個文旅碼頭，并將航運碼頭融入環滇交通體系。

征求意見公告截圖

滇池岸線規劃34個碼頭 完善航運布局

《意見稿》中提到，目前，滇池岸線現狀利用率較低，現存22個碼頭（停靠點）占用岸線長度為4.322km，占滇池環湖岸線（以水邊線計）的2.65%；其中旅游客運碼頭有12個，占用岸線2859米，約占總碼頭岸線66.15%。

滇池規劃航運碼頭岸線利用情況表（圖片來源于：昆明市交通運輸局官網）

此次的意見稿中根據行政區劃及各區域特征，將整個滇池岸線劃分為草海、海埂、呈貢、晉寧、西山5個作業區，共規劃碼頭34個。

整體來看，滇池現有的22個碼頭及停靠點里，帶文旅功能的碼頭、停靠點共13個，現狀占用岸線3112米；綜合考慮未來滇池區域社會經濟、旅游產業發展及滇池生態環境治理保護的需要，要在現有13個具備文旅功能的碼頭、停靠點基礎上進行功能統籌、總體規劃；共計規劃航運文旅碼頭26個。

航道布局規劃圖（圖片來源于：昆明市交通運輸局官網）

可見，新建、升級改造的13個文旅碼頭將成為亮點。這些碼頭旨在提供傳統的船舶停靠和運輸服務的基礎上，同時吸引游客，打造觀光休閑的特色航線。

將實現航運與多種其他交通方式換乘

《意見稿》中提到，為滿足滇池未來旅游產業發展的需要，湖區應形成環線航道，以串聯周邊各景點。鑒于一期工程已完成大多數主航道的建設，基本格局已形成，此次規劃僅在現有格局上進行局部修正與補充，形成完整、串聯各碼頭的航道網。

航道布局現狀圖（圖片來源于：昆明市交通運輸局官網）

此次規劃新增了外海東西向主航道，以及百草村、鄭和故里、小漁村、南沙灘、撈魚河、滇海半島共6條支線航道。規劃新增支線航道約17.1公里，主航道約5.6公里。

隨著新建、升級改造碼頭和航道的調整，滇池游覽線路將增多，游客的體驗感也將更加豐富。例如，新建的七孔浮橋、千帆古渡、臥龍古漁村、撈魚河等文旅航運停靠點，將為游客提供更多便捷的乘船選擇。

海晏村

值得注意的是，此次航運碼頭融入環滇交通規劃中，提到了“昆明西客站碼頭”“大觀樓西苑碼頭”“王家堆停靠點”碼頭將服務于草海水域、昆明西客站旅客聯運、海埂片區景點，并列出具體的換乘方式，這意味著未來碼頭將不僅服務于航運，還將與公路、鐵路等不同交通方式實現換乘。

航運碼頭通入環滇交通規劃方案（圖片來源于：昆明市交通運輸局官網）

建設3個旅游航運示范區 拓展航運旅游范圍

《意見稿》中還提到，為了進一步提升滇池的航運旅游價值，昆明市還將建設3個旅游航運示范區，分別為斗南花海港、盤龍江風光帶和大觀河景區。

這些示范區將充分利用滇池及其周邊濕地、河流等資源，打造集港口、旅游、花卉交易中心等多維度的綜合性航運示范區。

其中，斗南花海港規劃面積約152公頃，計劃打造能從碼頭直接進入濕地公園的新門戶，并增加濕地公園內部的趣味娛樂性設施和文化性元素。

選取盤龍江流域內近公園節點、交通流量大的主干道橋梁來進行亮化工程。

串聯大觀河流域范圍內的濕地、公園、商業街、寺廟等多種類型旅游資源，形成完整的水上游線，同時對游客碼頭和停船區進行功能和形態上的優化升級。

規劃環滇旅游打造 實現“全球最大人工濕地”聯通游覽

在環滇旅游方面，根據規劃，昆明市將以滇池為核心，打造環滇池生態旅游核。同時，還將構建三環：即環滇池水上交通廊道、環滇池國際風景廊道和環滇池綠道。

其中，環滇池水上交通廊道計劃引入生態環保型國際游輪，串聯滇池湖岸碼頭，打造環滇水上觀光廊道，引入生態環保型國際游輪，開發國際黃金湖岸游輪旅游產品，實現滇池水上度假。

根據環滇池方位特征，構建東西南北四大特色功能區，分別為滇池東岸生態醫養度假區：（斗南集群、大漁集群）；滇池南岸古滇文化康養區（古滇集群、南岸鄉村度假集群）；滇池西岸山地度假旅游區（西山-觀音山集群、海口療養集群）；滇池北岸國際濱湖度假區（環草海集群、海埂集群、會展中心集群）。

旅游產品規劃上，將打造濱湖陽光度假產品、濕地生態度假產品、花都文化度假產品、醫療健康旅游產品。其中提到要利用好滇池水域及環滇池碼頭，培育打造水上游覽項目，開辟多條東南西北岸互通直達的水上觀光游覽線路，拓展環滇池水上度假旅游功能。圍繞環滇池6.29萬畝濕地，引入環滇濕地觀光小火車，實現“全球最大人工濕地”的聯通游覽，打造世界級濕地度假產品。

你對這份《滇池航運發展規劃》你有什么看法？

歡迎留言討論！

來源：都市時報

本文內容僅供參考，本號保留最終解釋權，本號不承擔法律風險。