長期以來，高階智駕系統因其復雜的技術架構和高昂的研發成本，往往只出現在高端車型中，令普通消費者望而卻步。

然而，隨著技術的成熟和產業鏈的完善，這種局面正迎來根本性的轉變。

2025年伊始，各大車企紛紛發力，將智能駕駛作為核心戰略方向，全面智駕的普及之勢已如箭在弦上。

作為國內新勢力品牌中的頭部銷量擔當，零跑汽車在這場智駕變革中表現得尤為突出。

3月10日，此前未上市便已火出圈的零跑B10，終于正式開啟了預售環節，官方給出的預售價格為10.98-13.98萬元。

值得一提的是，零跑B10共推出的五個版型均為智駕版，區別為是否搭載激光雷達，續航方面分為510公里與600公里，而搭載激光雷達的續航500公里版本為12.98萬元，續航600公里版本為13.98萬元，新車將在今年4月份正式上市發布，并同時啟動大規模交付。

自品牌成立以來，零跑汽車始終堅持“科技平權”的理念，致力于將最先進的智能科技普及到更廣泛的消費群體。

零跑B10的推出，正是這一理念的完美體現，它不僅擁有領先的智能科技和卓越的性能表現，更以“激光雷達+高階智駕”的配置組合，將智能電動車的技術門檻拉至新低，展現出強大的市場競爭力。

眾所周知，零跑汽車始終堅持全域自研的技術路線，在智能駕駛、智能座艙、電池系統等核心技術領域建立了完整的自主研發體系。這種深度自研模式不僅確保了技術的自主可控，更大幅降低了生產成本。以B系列搭載的激光雷達為例，通過自主研發的感知算法和控制系統，實現了硬件性能的最大化利用，在保證性能的同時有效控制了成本。

作為零跑首款全球化車型，B系列在設計之初就充分考慮了全球市場的需求差異，車型采用模塊化平臺設計，能夠快速適配不同地區的法規標準和用戶偏好。這種前瞻性布局為零跑的國際化發展奠定了堅實基礎。

外形部分，零跑B10延續了家族式風格，同時融入了更多年輕化、時尚化的元素，貫穿式頭燈設計搭配扁平燈帶，與棱角分明的車頭前緣相得益彰，展現出強烈的視覺沖擊力。

側面線條流暢，分明的腰線和低趴的車身造型，賦予了車輛動感的姿態。

車尾部分，飄逸的尾翼設計與呼應車頭的尾燈造型，以及中間醒目的“LEAPMOTOR”標識，共同構成了獨特的視覺標識。

此外，新車的B/C柱采用黑色涂裝，車窗外邊緣使用黑色飾條裝飾，進一步提升了整車的時尚感。

零跑 B10 的內飾以“悅動幾何”為核心理念，大量運用充滿生機的圓角矩形元素。

氛圍燈與出風口鍍鉻面的融合堪稱一絕，恰似引擎啟動時噴射的光芒，“時光引擎氛圍燈”帶來視覺與心靈的雙重享受。

開放式多用途島臺、座椅 “節節高” 打孔設計以及門板“竹葉刺繡”等細節，無不體現出零跑對品質與美學的執著追求，營造出輕松愉悅又富有張力的車內氛圍，完美契合年輕消費者的審美。

在智能化浪潮的推動下，零跑B10同樣在智能配置方面展現出了強大的實力，其搭載的高通驍龍8295芯片，相比同級車型常用的8155芯片，算力提升近8倍，配合DeepSeek + 通義千問大模型，使得語音交互更加流暢自然，操作體驗如同旗艦手機一般絲滑。

在智能駕駛領域，零跑B10更是走在了前列，高配車型配備了激光雷達和高通8650智駕芯片，能夠實現全國范圍高速智能領航等高階功能，為用戶帶來更加安全、便捷的駕駛體驗。

零跑B10的車身尺寸為4515/1885/1655mm，軸距達到2735mm，這樣的軸距保證了前后排寬敞的乘坐空間，后排膝部空間更是達到了380毫米。

中控臺的6個魔術拓展孔設計堪稱神來之筆，用戶可以根據自己的需求，自由組合安裝手機支架、平板支架等，為車內空間的個性化利用提供了更多可能。

前排座椅可實現180°放平，瞬間變身移動辦公艙，配合懸浮島臺的雙層儲物設計，大大提高了空間利用率。

車輛的后備廂空間同樣出色，采用雙層設計，上層常規容積為420升，下層擴展深度為125毫米，可擴展95升容積，當后排座椅放倒后，后備廂容積可最大擴展至1415升，無論是日常購物還是長途旅行，都能輕松應對。

在環保方面，零跑B10同樣不遺余力打造，座椅采用竹炭纖維面料，不僅能吸附有害成分和粉塵，還具備抗菌防臭特性，已獲得歐盟OEKO - TEX? STANDARD 100最高環保標準認證，達到嬰兒安全級別。

零跑B10作為一款聚焦10-14萬市場的緊湊型純電SUV，其競爭對手主要包括廣汽豐田鉑智3X、比亞迪元 PLUS、廣汽埃安AION Y等車型，與這些競品相比，零跑B10在智能配置、空間設計和操控性能等方面具有明顯的優勢。

相信隨著新能源汽車市場的不斷發展和消費者對智能化、電動化汽車需求的日益增長，零跑B10憑借其出色的產品力，有望在市場中脫穎而出。

尤其是在全民智駕的元年，零跑B10提供的高性價比智駕解決方案，將吸引更多追求科技體驗的消費者為之種草。