3月10日，新大洲本田在海南三亞正式開啟2025年第一波新品發(fā)布會，本次發(fā)布會，他們一口氣亮相了5款車型，并且正式公布了人氣頗高的150水冷踏板NS150GX。

其中，新車標準版15980元，搭載胎壓監(jiān)測、行車記錄儀以及50L鋁合金快拆邊箱的高配為17180元。可以看到，最遲公布150水冷踏板價格的新大洲本田的誠意很足。

關(guān)于新車NS150GX，達摩院在上月的廣州試駕會也對該車進行了較為詳細的外觀和功能等介紹以及試駕體驗，有興趣的朋友可以點擊下面的視頻觀看。

▲司機也在現(xiàn)場試駕了一番

而本次新品發(fā)布會，新大洲本田也亮相了50cc超經(jīng)典小平踏板自由TODAY、2025款“小拉”NS125LA、相信是主打中高端125踏板市場的NS125GU以及最為重磅、三大主機廠首款150水冷復古平踏NS150LA。

剛剛在達摩院的直播間，有網(wǎng)友更是親切地稱NS150LA為“大拉”。

值得一提的是，除了上述5款新車之外，新大洲本田也正式“亮劍”，公布了自家根據(jù)本田eSP+發(fā)動機改良而成的150水冷發(fā)動機“SH-EP”。

早前達摩院也簡單介紹過該發(fā)動機，新本“SH-EP”是貼合中國用戶市場和150cc免購置稅政策所改良后的150cc四氣門水冷發(fā)動機。

由于篇幅原因，達摩院在可知道的信息里面跟大家聊聊這幾款新車。

50cc經(jīng)典回歸自由TODAY

情懷牌是要打的，為此，新大洲本田重推超經(jīng)典50cc小平踏自由TODAY。

可能年輕車迷對該車不太熟悉，實際上，這款車2000年左右時候很火，而且也是新大洲本田主要生產(chǎn)，并且銷往國內(nèi)外市場。

憑借著經(jīng)典的呆萌臉，新本在7-8年前也重推過自由TODAY的電動車版本，達摩院那時候也對該車進行過試駕體驗。

而重歸內(nèi)燃機，排量為50cc的自由自由TODAY相信會與電動自行車或者電動輕便電動車市場展開搏斗，對了，達摩院提醒各位，小自由是上藍牌。

2025款NS125LA

相信這款大家都相當熟悉了，也是新本這幾年的熱銷車型，去年年底他們也公布并且正在發(fā)售。

本次升級的2025版NS125LA除了延續(xù)小圓燈和圓潤設計、本田PGM-Fi電噴等優(yōu)秀設計外，還進行了核心動力和實用配置上面的“一內(nèi)一外”多款升級優(yōu)化。

比如剎車方面，2025版NS125LA升級了前剎車盤的直徑達到220毫米。此外，新車還首次加入了高配版Nissin品牌的ABS剎車，加上本田原本的剎車調(diào)教水準，這套剎車組合可以讓用戶在騎行時更安全。

其次，原來老款的VA液晶儀表也升級為TFT全彩液晶儀表，如果達摩院沒有記錯的話，這應該是新大洲本田首款采用TFT液晶儀表的125踏板車型。

此外，新車對前后LED燈具也進行了包括亮度和個性化上面的升級，并且加入了TYPE A+C的雙插口20W快充。

2025款NS125LA雖然對“內(nèi)外”多個軟硬件進行了升級，但在價格方面與2023款價格變化不大，新車分為4個版本。

其中，ABS高配版為12980元，ABS標準版為12480元；CBS聯(lián)動剎車高配版10980元，CBS聯(lián)動剎車標準版10480元。

主打中高端125通勤市場的NS125GU

NS125GU是新本最新亮相的125平踏，從現(xiàn)場實車來看，新車應是定位相對高一些，目前達摩院還不清楚其具體配置和信息。

目前只知道車子搭載本田ESP發(fā)動機，這也是符合兩個合資本田小排分家的策略，畢竟五本去年推出的車子已經(jīng)全部都搭載ESP發(fā)動機。

達摩院猜測車子應該會搭載ABS等配置，不知道是否還會有TCS。價格方面，我們猜測車子不會低于9800元。你們覺得呢？

首款150水冷平踏NS150LA

作為本次神秘主角，新本亮出自家的150平踏NS150LA。

新車并沒有現(xiàn)場展示，但從現(xiàn)場發(fā)布會來看，NS150LA相信會是一款質(zhì)感和配置都不錯的新車。

達摩院也與現(xiàn)場的商家溝通過，該車價格將會比NS150GX稍貴一些。新車將會在5月份上市，你覺得它會是多少錢？值得注意的是，新本NS150LA會是兩個合資本田率先亮相的150平踏。

達摩院有話說

隨著新大洲本田NS150GX正式公布價格，三大車企的150水冷踏板陣營正式形成。

從某種意義來說，這是國內(nèi)100-125cc純代步通勤車轉(zhuǎn)向動力更強、配置更豐富的通勤個性車轉(zhuǎn)變——既可以滿足代步通勤又可以實現(xiàn)中短途摩旅等場景，對于廣大小伙伴來說，可以選擇的車型也更為豐富了。

此外，毫無疑問，“三足鼎立”的局面會進一步加速其他車企新一輪中低排量踏板的廝殺力度。為此，你你覺得呢？歡迎和我們互動。