①大幅縮水：保時捷虧損1570億元

保時捷汽車控股公司預計2024財年稅后虧損約200億歐元（約合1570.62億元人民幣），主要由于投資資產(chǎn)貶值。此次財務調(diào)整反映了歐洲頂級車企面臨的多重挑戰(zhàn)，包括歐洲電動車市場需求疲軟、中國市場壓力加劇，以及美國新關(guān)稅政策帶來的影響。此外，保時捷控股公司還表示，截至2024年12月31日，公司凈債務約為52億歐元（約合408.36億元人民幣）。

評：保時捷汽車控股公司2024財年稅后巨虧約200億歐元，投資資產(chǎn)大幅貶值。這一財務調(diào)整凸顯了其在歐洲電動車市場疲軟、中國市場壓力加劇等多重挑戰(zhàn)下的困境，保時捷的未來之路似乎布滿荊棘。

②誠懇道歉：袁啟聰向享界道歉

近日，汽車媒體人“袁啟聰”突然發(fā)布致歉聲明，向享界汽車公開致歉。在聲明中，袁啟聰承認，由于評測過程中極端工況下的人為操作失誤，導致自己在視頻中得出車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”的失實結(jié)論，這一失誤無疑誤導公眾。另外，袁啟聰還對自己在享界汽車發(fā)布官方聲明后的直播中出現(xiàn)的不理智情緒化表達而道歉，他認為這些不當言行讓評測討論變了味，演變成了對品牌的攻擊和對立煽動，給享界汽車品牌及享界 S9產(chǎn)品聲譽帶來重創(chuàng)。

評： 作為汽車媒體人，應秉持客觀公正，避免情緒化表達，此次事件也為行業(yè)敲響警鐘，評測需嚴謹，言行需謹慎。

③令人矚目：比亞迪新款超充樁諜照曝光

博主@常巖 CY在微博發(fā)文，展示了一張據(jù)稱是“比亞迪新款超充設備”的實拍照片，并聲稱相應設備電壓達1000V，功率達1000kW。這意味著如果車輛也支持1000kW超充速率，100度的電池包可在10-15分鐘內(nèi)充滿。

評：比亞迪新款超充設備令人矚目，1000V電壓、1000kW功率，充電速度驚人！若車輛適配，100度電池包10-15分鐘即滿電，電動汽車補能新時代或?qū)⒂纱碎_啟。

④尚待觀察：Stellantis重組在華高管團隊

近日，歐洲汽車制造巨頭Stellantis集團宣布調(diào)整其在華管理層。Stellantis集團表示，由忻天舒擔任Stellantis集團中國區(qū)首席運營官及“Stellantis集團-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”負責人，同時，忻天舒也將繼續(xù)擔任“零跑國際”合資公司CEO；奧立維（Grégoire Olivier）被任命為Stellantis集團中國市場戰(zhàn)略負責人及資深顧問。

評：Stellantis集團在華管理層大換血，頻繁的人事變動或折射出其在華策略的不穩(wěn)定性。新任命能否扭轉(zhuǎn)局勢尚待觀察，對于消費者和合作伙伴而言，穩(wěn)定性與連續(xù)性仍是關(guān)鍵考量。

⑤前景廣闊：巴西已成為中國電動汽車主要市場之一

近日，英國研究機構(gòu)Rho Motion發(fā)布的一項調(diào)查報告顯示，巴西已成為中國電動汽車的主要市場之一。2024年在巴西銷售的純電動汽車和插電式混合動力汽車中，有82%來自中國品牌。

評：巴西電動汽車市場中國品牌占主導，82%的份額彰顯中國電動汽車的國際競爭力。這一成就不僅是中國汽車工業(yè)的驕傲，也預示著中國新能源技術(shù)在全球市場的廣闊前景。

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