河北
倒退幾年之前，誰也想不到，“華為造車”居然如此成功，但不是直接推出華為汽車，而是以鴻蒙智駕和車機系統聯合現有的主機廠，實現曲線造車。這樣一來，既能夠規避造車期間的很多風險，而且能夠快速擴大市場占比。
現在已經有問界、智界、享界和尊界，據說未來還會有示界等等，單屬問界的產品比較完善。
日前，全新車型問界M8和2025款問界M9（參數丨圖片）開啟預售，預售價分別為36.8萬起，47.8萬元起售，相較于現款在售的問界M9已經很有性價比了。
而根據我們的了解，問界M9預售后6小時的訂單量達11000臺，問界M8達到了21000臺，之后12小時的訂單量，問界M9和M8分別為13500臺和28000臺。現在最新的84小時成績出爐，問界M9是2.3萬臺，M8更是達到了4.7萬臺。
雖然兩款新車還沒有上市，但很顯然如此有誠意的價格，訂單量就已經是最好的面子和品牌宣傳了。其中問界M9作為品牌的旗艦級SUV車型，無論配置還是造型，在50萬元豪華車市場均是天花板級別。
而全新車型問界M8的尺寸和M9相差并不大，造型方面也只是少了個像素級投影大燈，但實用性和智能化表現一點不差，甚至打理想L8完全夠格，所以在價格門檻更低的情況下，新車的訂單量也會更高。
最后：前有理想汽車公布周銷量榜單，現在有問界公布新車的實時訂單量，這就是新能源市場玩得節奏感。
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