10萬內、B級車、既要新能源，又要重操控，這幾點曾經不可能集合為一的要素，在如今的答案就是長安馬自達EZ-6。目前補貼后最低9.98萬元起售，直接將合資B級轎車的價格門檻拉低至A級車區間。

近年來，國內B級轎車市場競爭日益白熱化，各大車企紛紛推出更具性價比的車型，但真正能引起市場震動的政策并不多。長安馬自達這次出手，堪稱“掀桌子”般的操作。不僅打破行業價格壁壘，更讓消費者以油車預算享受新能源出行體驗。

以往想要購買一輛品質不錯的B級轎車，往往需要掏出15萬甚至更高的預算。而長安馬自達EZ-6宣布在2萬元國家補貼基礎上再提供2萬元企業補貼（置換+保險），相當于官方總計降價4萬元。將起售價降低至9.98萬元。用戶還可選擇6年0息貸款（和置換廠補二選一），大幅降低了B級車購車門檻，并精準覆蓋年輕家庭等多元群體。

作為馬自達首款新能源旗艦車型，馬自達與長安聯手打造的EZ-6基于長安EPA混動平臺，針對不同用戶需求，提供純電和增程兩種動力選擇。在外觀顏值與底盤調教方面，依然保持馬自達的引以為傲的核心競爭力。即使在新能源時代，還是能感受到那股馬自達特有的氣息。

干練且活躍的外觀傳承魂動設計美學，細節十足的頭燈、格柵搭配帶給我們熟悉的視覺感受，尾燈巧妙保留了半圓形燈帶造型，自適應電動尾翼兼顧空氣動力學與視覺沖擊。車頭羽翼式光源結合發光logo，通過燈光與燈語變化呈現的科技氣息。創新呈現家族式元素，代表著馬自達對電動化時代審美的展望。

從最初的馬自達6到阿特茲，馬自達憑借深厚的底盤調教功底吸引著一批又一批的擁躉。縱然國產新勢力盛行，但在駕控與機械品質方面，EZ-6的獨到優勢不言而喻。經過馬自達悉心調教的前麥弗遜后H臂多連桿懸掛，帶來敏捷迅速的轉向響應。從容過濾路面細碎震動的同時傳遞出清晰路感。即使在電動化時代，操控上，你依然可以相信馬自達。

EZ-6還搭載了電感協同控制技術，模擬燃油車的線性動力輸出，避免電動車常見的突兀動力輸出表現，讓你“上車即上手”。

動力方面，EZ-6純電版搭載最大功率190kW的驅動電機，匹配56.1kWh、68.8kWh兩種容量的電池組，續航里程分別為480km、600km。增程版搭載70kW的1.5L增程器+160kW的驅動電機，匹配18.99kWh、28.4kWh兩種容量的電池組，純電續航分別為105km、160km。

除了馬自達一如既往的核心競爭力之外，EZ-6在座艙質感營造同樣可圈可點。基礎版車型內飾應用大量NAPPA真皮包覆，高配車型則使用了NAPPA真皮/麂皮絨材質結合塑造豪華感。全系標配高通8155芯片、14.6英寸懸浮中控屏、14揚聲器索尼音響及AR-HUD抬頭顯示，前排主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅。

EZ-6還配備了22個傳感器，高配車型支持L2+級智駕，包括自適應巡航輔助、車道保持輔助、盲點監測等功能，EZ-6支持150+種車位自動泊車。帶來全方位自如便捷的出行體驗。

長安馬自達EZ-6以價格、操控、品質三維破局，不僅展現了品牌的誠意，也徹底打破了B級轎車市場的價格壁壘，樹立了合資新能源全新價值標準。傳統車企依然可以通過技術融合等路徑在電動化時代發起有力反擊。