導(dǎo)讀：增程技術(shù)從被質(zhì)疑到真香，它發(fā)生逆轉(zhuǎn)的最大關(guān)鍵點就在于它打破了魚與熊掌不可兼得的慣性思維，純電車型的體驗，燃油車型的便利性，它兩手都抓，為了迎合市場以及消費者的用車需求，星途-星紀元ES增程版它來了。那么，星紀元ES增程版的產(chǎn)品力如何能否打動消費者，我們不妨從多角度去解讀看看。

售價部分：定位為中大型轎車的星紀元ES增程版的預(yù)售價格為16.28-21.98萬元，相比在售純電版價格有大幅下調(diào)（星紀元ES純電版售價為20.59-29.99萬元）。根據(jù)我們目前掌握的信息來看，星紀元ES增程版將會在3月10日上市銷售，而且我個人猜測星紀元ES增程版正式上市后大概率還會進一步下探，畢竟今年的車市競爭更加殘酷。

下訂政策部分：星紀元ES增程版推出包括Plus舒適智享、Pro高速智駕、Max城市智駕、Ultra四驅(qū)旗艦在內(nèi)的4個版本，在上市之前下訂客戶可享受7個禮包，主要包括NEP全場景智駕功能終身免費使用（限Max城市智駕和Ultra四驅(qū)旗艦版）、免費升級超享豪華包（限Pro高速智駕版）、免費升級晨曦紅/極光紫個性外觀色，以上三項合計價值45000元，還可享受5年0息金融方案、首任車主整車終身質(zhì)保、首任車主終身免費基礎(chǔ)流量、2年免費10G/月娛樂流量、首任車主終身免費道路救援在內(nèi)的多項權(quán)益。

黃金增程、綜合續(xù)航1645km：星紀元ES增程版和純電車型最大的區(qū)別無疑是在動力方面，增程版車型搭載了奇瑞自研的1.5T增程動力系統(tǒng)，與之匹配的則是電動車單速變速箱，配備奇瑞自研的“黃金增程系統(tǒng)”，百公里的饋電油耗低至4.9L， 純電續(xù)航可達 255km，綜合續(xù)航（CLTC）達到了1645km，官方百公里加速4.6秒（四驅(qū)版）、7.6秒（兩驅(qū)版）。

其中，1.5T發(fā)動機的最大馬力為156Ps、最大功率為115kW、最大扭矩為220N·m，電動機總功率為195kW、電動機總馬力為265Ps、電動機總扭矩為324N·m，而雙電機四驅(qū)版的電動機總功率為345kW、電動機總馬力為469Ps、電動機總扭矩為634N·m。

此外，星紀元ES增程版還支持2.4C峰值充電倍率，最大充電功率為110kW。僅需17.5分鐘，就能將電池包電量從20%充至80%，有效地提升了用車便捷性，減少補能等待時間，一杯咖啡的時間就能重新出發(fā)。

底盤結(jié)構(gòu)上：使用了全鋁一體壓鑄式底盤，這項技術(shù)的運用對底盤的結(jié)構(gòu)強度和剛度都有大幅的提升，結(jié)構(gòu)安全性也得到了增強，還減重了不少。前懸采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架則采用了五連桿獨立懸架，而且底盤連接處大多都采用了液壓襯套，相比起橡膠襯套可以更好降低震動以及噪音。不得不說如今的新能源車型在底盤的用料方面真的是太卷了。

外觀設(shè)計方面：星紀元ES增程版的整車采用了簡約舒展的車身姿態(tài)，全車幾乎找不出一絲銳利的線條，整體給人的感覺非常舒服。這樣的設(shè)計或許會有人覺得不夠個性，但卻能做到老少皆宜。貫穿式LED日行燈+封閉式進氣格柵的設(shè)計，讓前臉有了更好的整體感，前臉下部的貫穿式通風(fēng)口不僅增加了車輛的視覺寬度，也讓車輛看上去更加低趴，并且還提供了無邊框車門和隱藏式門把手設(shè)計。

來到側(cè)面，被刻意模糊的腰線搭配溜背式設(shè)計，讓整車姿態(tài)顯得非常優(yōu)雅。尾部設(shè)計同樣簡約、干凈，貫穿式尾燈+小鴨翼的組合也是大伙非常熟悉的設(shè)計了，它們既能讓車尾看上去顯得更加運動也能一定程度上提升車輛的視覺寬度。同時，僅頂配車型Ultra四驅(qū)旗艦版配備有馭風(fēng)電動尾翼。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距3000mm，接近5米的車身長度和3米軸距讓星紀元ES增程版的車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。后排腿部空間達到了三拳，頭部空間一拳，這樣的乘坐空間可以滿足日常出行對乘坐空間的需求。

座椅填充物軟硬適中，靠背貼合度還算不錯，但坐墊長度一般，而后排坐姿偏低，坐墊長度不足，腿部承托性不盡如人意，靠背角度比較陡，乘坐感受非常放松。而且還提供了加熱、通風(fēng)、按摩、座椅記憶等功能。值得一提的就是，Max城市智駕、Ultra四驅(qū)旗艦增加主副駕腿托，可實現(xiàn)副駕零重力座椅模式，這個可以在午休期間好好利用，頭頂是不可開啟的全景天窗，有助于改善采光度和頭部空間。

行李廂布局規(guī)則，常規(guī)容積為396L，植絨材料凸顯了品質(zhì)感，缺點是高度不足，開口面積偏小。為了轎跑設(shè)計，這可以忍，后排座椅還支持4/6比例放倒功能，而放倒后排座椅后，容積將會擴展至1500L，空間靈活性還算不錯。

內(nèi)飾輔襯以簡約為主線，精致又新奇，黑紅雙拼的內(nèi)飾很好地凸顯了空間感，令車廂化身為現(xiàn)代起居室。配備的8.2英寸儀表盤、15.6英寸中控屏、真皮方向盤、手機無線快充等，儀表盤采用了嵌入式風(fēng)格，方向盤為真皮外包，集成多功能按鍵、電子懷擋和加熱功能，Lion OS車機搭配高通驍龍8295P芯片，能夠提供比較豐富的人機交互功能，比如刷臉開機、前后排四區(qū)域語音連續(xù)識別、多指飛屏、應(yīng)用商店等，其中語音指令可調(diào)節(jié)座椅加熱/通風(fēng)/按摩，還有256GB存儲空間保證隨時下載更多APP，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink多種形式的手機互聯(lián)映射，前后排乘客都無需動手來操作大部分功能。

用料方面也挺厚道的采用了大面積皮質(zhì)、金屬鍍鉻件、黑色鋼琴烤漆等材質(zhì)進行點綴，讓車內(nèi)擁有很好的科技感與豪華感。

四個版本之間的智駕配置略有差異，比如Max城市智駕、Ultra四驅(qū)旗艦配備了包括激光雷達、12個攝像頭等在內(nèi)的30顆傳感器，以及2顆 英偉達 Orin-X芯片，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助等功能，其中今年將陸續(xù)開放各城市的領(lǐng)航輔助，比如環(huán)島通行、離車泊入、窄路口三點掉頭等復(fù)雜操作也能實現(xiàn)。Pro高速智駕及以上車型都可實現(xiàn)高速輔助駕駛、記憶泊車、循跡倒車、前后方碰撞預(yù)警等，入門級的Plus舒適智享也有全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、并線輔助、內(nèi)置行車記錄儀、540度全景影像等功能，家用其實完全夠用。

其他方面，這款車還配備前排多層隔音玻璃來改善高速狀態(tài)下的隔音，雨量感應(yīng)式雨刷可根據(jù)降雨量自動調(diào)節(jié)雨刷速度，配備的256色氛圍燈，可以根據(jù)音樂節(jié)拍自動調(diào)節(jié)燈光效果，自帶的車載KTV配合23個揚聲器，滿足全車乘員隨時K歌的需求，前后排共有4個USB/Type-C接口，滿足全車人手機充電沒問題，部分車型還增加后排獨立空調(diào)、后排觸控液晶屏，用來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風(fēng)速等。

寫在最后：通過對星紀元ES增程版的深度體驗來看，可以看出星紀元ES增程版給我的最大印象就是均衡，星紀元ES增程版有著亮眼外觀、簡約內(nèi)飾，機械素質(zhì)也對得起它的預(yù)售價格。想要把它帶回家？需要關(guān)注的是空間和能耗。以中大型車標準來看，星紀元ES星紀元的后排難言寬敞，座椅舒適性也有提升空間。至于能耗和續(xù)航的表現(xiàn)還是挺不錯的，綜合續(xù)航1645km完全能滿足日常通勤所需，個人覺得星紀元ES增程版是奇瑞年度C級車市場中的黑馬。