我聽一個干充電樁的朋友說，要是還有下一次的，他絕不可能再進入這個行業(yè)！

以前他覺得新能源汽車會越來越火爆，買賣會很多，但從現(xiàn)在的市場占有率上來看，他很難理解新能源汽車還會不會繼續(xù)火爆下去。

而且大部分買了新能源汽車的人都會想盡一切辦法建設(shè)充電樁，他說如果是在郊區(qū)建設(shè)充電樁的話，給一些過往旅客充電倒也沒啥大問題，但如果是在城市，跑到外面充電的人其實并不多。

最關(guān)鍵的是設(shè)備絕對是大頭，120kW的直流充電樁車車位就是4萬多塊錢，如果投資12個車位不含設(shè)備，費用就是60萬了。

你還要購買充電樁吧？還要請師傅安裝吧？這么大的場地，電纜需求也不是個小數(shù)目，再給人家收服務(wù)費，就算每度電只收3毛錢，很多顧客也不愿意來。

他總共有12條充電樁，現(xiàn)在為了搞活動吸引客戶，別人收費5毛錢，他只收費3毛錢，一天平均每個充電樁可使用4個小時，平均下來一天能收1600塊錢的服務(wù)費，一年服務(wù)費為50多萬。

可問題是場地租金要交吧，被損耗要給吧。這兩塊兒加起來一年又是小50萬，最后算了算，一年賺個10萬塊錢，和在外面打工上班沒什么太大區(qū)別，而且還要擔著心事。

而且他還聽說有些地方的服務(wù)費只有1毛錢，就是因為當?shù)亟ǖ某潆姌秾嵲谔嗔恕Ｋ胂胱约旱那闆r，再想那些服務(wù)費只有1毛錢地區(qū)的情況，就感覺到不寒而栗，不知道那些地方的老板到底是怎么熬過來的。

他說現(xiàn)在還強一些，越來越多人已經(jīng)認可了再用充電樁超時了就要收費，以前真是扯不盡的麻煩。但對于那些占用充電樁超時使用的人，不罰錢又確實沒有太好的辦法。

他現(xiàn)在的感受是，除了國家電網(wǎng)自己建立的充電樁，其他人建充電樁很難賺到錢。電費實在太貴了些，而且過來充電的人畢竟還是少數(shù)，利潤是很難持續(xù)的。

但如果是國家電網(wǎng)的充電樁，本來就是自己賣自己的電錢，費用沒有那么多，肯定是可以盈利的，而且國家電網(wǎng)規(guī)模那么大，找好地段投資也不是個難事。不像個人，好地段根本就租不起，差的地段就算租了也可能會賠錢，不知道多少年才會收回成本，還真不如出門打工好。