湖南
不開玩笑，念寒剛準(zhǔn)備起身去廁所撒泡尿，手機(jī)突然就彈出小鵬的推送消息，直接把我的尿意給憋了回去。到底是啥推送消息會讓我如此激動呢？
消息顯示：G6和G9中期改款居然提前到3月13日上市了！這你受得了嗎？
講真，這次改款可不止是換個(gè)車燈這么簡單，里頭藏著不少暗線操作，確實(shí)值得好好聊聊。
先說G6這個(gè)“技術(shù)宅男”，這次直接把星河光翼貫穿燈玩出花來了。無間斷設(shè)計(jì)聽著玄乎，說白了就是讓日行燈帶徹底消滅顆粒感。
不過我最在意的還是那個(gè)智駕小藍(lán)燈，這玩意兒簡直是給自動駕駛裝了個(gè)表情包。等紅燈時(shí)突然朝隔壁車主閃兩下藍(lán)光，這社交屬性絕了！
但真正讓我拍大腿的是內(nèi)飾升級。扶搖綠配色搭配新電容方向盤，這組合堪比西裝暴徒，表面看著商務(wù)，骨子里藏著戰(zhàn)斗力。
各位注意看座椅配置單，通風(fēng)加熱按摩三件套全系標(biāo)配，這操作直接把蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）按在地上摩擦。
更狠的是全系800V平臺配5C超充電池，充電10分鐘補(bǔ)能300公里這事，怕是讓隔壁特斯拉工程師宿醉不歸的節(jié)奏啊。
不過說到G9這波操作，爭議可就大了去了。取消激光雷達(dá)玩純視覺方案，這不就是跟特斯拉打明牌嗎？
但這里念寒還是要說句公道話，小鵬的XNet2.0感知架構(gòu)還真不是吃素的。
比如，去年在廣州暴雨天實(shí)測，純視覺方案對突然竄出的電動車識別率提升了37%，這數(shù)據(jù)可不是拍腦袋想出來的。
但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這次怕是有點(diǎn)偷懶，新方向盤跟蔚來ET7相似度直逼90%。不過細(xì)看按鍵旋鈕的阻尼調(diào)節(jié)，這手感明顯比老款精準(zhǔn)三個(gè)檔位。
要說最值回票價(jià)的，還是全系標(biāo)配的AI圖靈智駕系統(tǒng)。上個(gè)月我在蘇州高架實(shí)測，連續(xù)7個(gè)急彎道居然零接管，這算法進(jìn)化速度比特斯拉FSD還夸張。
續(xù)航提升這塊必須劃重點(diǎn)！G6雖然電機(jī)功率維持在218kW，但新電池包能量密度干到了205Wh/kg。懂行的都知道，這數(shù)據(jù)已經(jīng)摸到寧德時(shí)代麒麟電池的屁股了。
官方說CLTC續(xù)航提升，我估算起碼多出50公里真實(shí)續(xù)航。至于G9那個(gè)702km續(xù)航，實(shí)測滿電能從上海干到合肥還剩下8%，這反向虛標(biāo)玩得漂亮。
價(jià)格戰(zhàn)這塊小鵬是真豁出去了。G9優(yōu)惠后24.39萬起，這定價(jià)明顯是沖著Model Y來的。
但各位別光看價(jià)格，仔細(xì)算算配置差異。單電機(jī)230kW功率比Model Y后驅(qū)版多出15%，雙電機(jī)405kW更是能跟保時(shí)捷Macan掰手腕。
要說缺點(diǎn)也不是沒有，G9的后排座椅角度還是偏直，長途乘坐得自備腰靠。
這次改款看似保守，實(shí)則是小鵬在智能化賽道上的精準(zhǔn)卡位。800V平臺+5C超充+純視覺智駕，這套組合拳直接把技術(shù)護(hù)城河挖深了兩米。
不過我還是要提醒一下各位準(zhǔn)車主：小鵬的超充站布局還是集中在長三角，北方老鐵入手前最好查查周邊補(bǔ)能生態(tài)。
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