前兩年，自主品牌們的價格戰(zhàn)把合資品牌打了個措手不及，而2025年一上來就開局的全民智駕，又把合資品牌的臉羞到紅溫。好在現(xiàn)在有的合資品牌們終于醒悟了，與其這么被動地跟著節(jié)奏走，反不如置死地而后生來個主動出擊。所以近期也真出現(xiàn)了幾款性價比拉爆的合資車型，在感嘆合資品牌開始反擊的時候，我們也愿意看到更多類似的車型出現(xiàn)。

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豐田鉑智3X

被官方稱之為第一臺新勢力SUV的豐田鉑智3X，算是徹底走上了自主新勢力品牌們最喜歡的道路。什么14.6寸高清大屏和高通8155芯片都不值一提了，因為在激光雷達(dá)和高階智駕面前，前面那些東西就應(yīng)該是必須存在的配置。

10.98萬的起售價，補(bǔ)貼后再降5000元直接來到了10.48萬，這在以前想買一臺豐田的全新有質(zhì)感的SUV是根本不可能的事情。而就算是高階智駕版的鉑智3X在置換權(quán)益補(bǔ)貼后也只需要13.98萬，這價格即使放在自主品牌里也稱得上王炸。

作為首款搭載廣汽豐田與Momenta聯(lián)合研發(fā)的端到端智駕系統(tǒng)的車型，其硬件配置有英偉達(dá)254TOPS算力芯片，126線激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)等。鉑智3X的智駕系統(tǒng)可支持高速+城區(qū)NOA領(lǐng)航功能，功能達(dá)到了行業(yè)第一梯隊水平。

動力性能方面，新車搭載了150kW和165KW兩種功率的驅(qū)動電機(jī)，純電續(xù)航里程有430公里、520公里、610公里共三種。再加上全新的設(shè)計，無論是顏值還是簡約感都營造地極其符合當(dāng)下的流行風(fēng)向，4600mm的車長、2765mm的軸距亦能滿足一個常規(guī)家庭的日常使用。

02

日產(chǎn)N7

同樣是來自日系三劍客之一，日產(chǎn)的第一款新勢力性格的車型并沒有選擇SUV，而是更主流的中大型轎車。日產(chǎn)N7和上面的豐田鉑智3X一樣都在智駕方面發(fā)了猛力，同樣是與Momenta聯(lián)手深度定制智駕方案，支持高速+城區(qū)NOA領(lǐng)航功能，同時還支持離車自動泊入等智能泊車功能。所以不難看出，今年合資品牌的智駕方向大概率就是這套模式了。

比豐田鉑智3X稍強(qiáng)一點，日產(chǎn)N7則是搭載了高通驍龍8295車機(jī)芯片，在使用功能上預(yù)計會更加好用。另外，大家最喜歡的新勢力三件套——冰箱沙發(fā)大彩電，在日產(chǎn)N7上也都一一具備。帶壓縮機(jī)的冰箱，-6°到55°，合資里的唯一；15.6英寸2.5K屏，足夠?qū)挻螅籄I零壓云毯座椅，49個傳感器、19個智能氣囊，可自動貼個各種身材的用戶。

唯一要再提升的地方，就是日產(chǎn)N7還沒用上800V快充，不過根據(jù)官方的規(guī)劃來看，下一款新車就會用上800V，值得期待。

當(dāng)然，光說配置功能不說價格就是耍流氓。官方透露預(yù)估價格區(qū)間16-20萬元，并且這還是有水分的情況，等到上市之日日產(chǎn)頭腦一熱，指不定還有多大的驚喜等著各位。

03

大眾探岳L

有的品牌可以一股腦All in純電車，那也得有品牌來堅守純?nèi)加皖I(lǐng)域。作為在2024年實現(xiàn)燃油車逆增長的品牌，大眾在這個領(lǐng)域的話語權(quán)依舊是龍頭棍的地位。所以今年的第一款重磅全新車型探岳L，也自然是被給予了厚望。

全新設(shè)計，尺寸加大，升級1.5T發(fā)動機(jī)入門，價格下探（一口價17.69-21.69萬）。如果是以前，對于探岳這款大眾賣得最好的SUV來說這簡直就是對其他競爭對手的通殺，但現(xiàn)在實時情況不一樣了，除了以上那些之外還得同時給到11.6英寸副駕娛樂屏，8155芯片，科大訊飛語音助手，AI自研大模型+DeepSeek大模型，以及IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

當(dāng)然，比起純電車型，現(xiàn)在的探岳L還不能支持高速+城區(qū)的雙重NOA，不過根據(jù)一汽-大眾的規(guī)劃來看，端到端的智駕方案已經(jīng)開始布局，讓子彈飛一會之后也必將實現(xiàn)同級對狙。

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別克君威

自從去年靠著一口價模式實現(xiàn)銷量爆發(fā)之后，別克算是找到了屬于自己的真香模式。不管這算不算是別克最后的尊嚴(yán)體面，但是一個雙贏的局面就這么打開，誰又會不高興呢？而當(dāng)別克君越賣到15萬后，別克君威得賣多少錢？隨著最近君威限時一口價活動的開啟，也算是正式給出了這個問題的答案——10.69—12.39萬。

盡管君威并不是像鉑智3X、日產(chǎn)N7、大眾探岳L那樣屬于一個全新或換代車型，但君威這次除了帶來驚喜一口價之外，也可以看作是別克的一個新起點。2025年別克將邁入“合資2.0時代”，計劃在年內(nèi)推出4款全新車型和6款改款車型，其中就包括上半年會推出一款全新的新能源MPV，配備“真龍”插電混合動力系統(tǒng)，提供同級車中最長的續(xù)航里程。

而消費者最喜歡的一口價模式，別克也將全面實施并進(jìn)一步簡化購車流程。其實除了別克外，同樣來自美系的凱迪拉克，林肯最近也都推出了限時一口價的模式，不過比起別克來看，他們還有較大的發(fā)展空間。

2025年，是全民智駕的時代，是AI大模型的時代，同樣也是合資反擊的時代。預(yù)兆已現(xiàn)，驚雷待響，說合資品牌能再次反超自主品牌那大概率是不可能的事情，但如果能做到平起平坐，那對整個汽車市場也是一種激勵，如此一來的話，又能逼著所有的車企造出更全能的新車了。