中美科技巨頭“東升西降”的態(tài)勢愈發(fā)明顯。

近年來，以蘋果、谷歌、亞馬遜、微軟、Meta、特斯拉、英偉達(dá)組成的美國科技“七姐妹”，成為美股上漲的主要?jiǎng)恿ΑＤ壳埃绹萍肌捌呓忝谩笨偸兄狄呀咏?6萬億美元，超過了日本、德國、英國和印度股市的市值總和。

但蛇年春節(jié)后，一股“來自東方的神秘力量”——Deepseek的橫空出世，讓世界聚焦于中國科技股的潛力。比亞迪全民智駕戰(zhàn)略的發(fā)布，更是讓全球資本對(duì)中國科技股刮目相看。國際投行瑞銀直言，中國資產(chǎn)整體被低估，隨著中國AI實(shí)力的提升，中國科技股估值有望走高。

隨后，包括華泰、海通在內(nèi)的多家券商發(fā)布中國科技“七姐妹”名單，比亞迪、阿里巴巴、聯(lián)想、美團(tuán)、中芯國際、騰訊及小米，被視為可比肩美國“七姐妹”的科技巨頭，比亞迪榮登科技榜第四。今年以來，中國科技“七姐妹”股價(jià)走勢明顯跑贏美國科技“七姐妹”。這從全球新能源汽車兩大巨頭--比亞迪和特斯拉的表現(xiàn)便可見一斑。

2024年，比亞迪全球銷量427萬輛，汽車品牌全球銷量排名第四、全球汽車品牌銷量單月榜更是多次位列第二。

亮眼業(yè)績的背后，離不開比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。目前比亞迪擁有全球車企中最多的11萬工程師，累計(jì)研發(fā)投入超1600億。 2025年開年以來，比亞迪持續(xù)加速智能化布局，一方面發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，加速高階智駕的全民普及；另一方面，聯(lián)合大疆推出智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，推動(dòng)中國科技不斷創(chuàng)新。

與之相對(duì)，特斯拉2024年全球銷量為178.92萬輛，同比下降1.1%，這也是自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量下滑。

反映在資本市場上，今年以來比亞迪股價(jià)漲幅超27%，市值重回萬億人民幣大關(guān)；而特斯拉股價(jià)同期跌幅近30%，市值跌破萬億美元大關(guān)。縱觀這兩家企業(yè)的發(fā)展勢頭，萬億人民幣市值的比亞迪，增長潛力顯然大于萬億美元市值的特斯拉。

值得關(guān)注的是，比亞迪于近日完成435.1億港元的H股配售，成為過去十年全球汽車行業(yè)最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目，投資者名單上包括知名長線投資機(jī)構(gòu)、主權(quán)基金以及中東戰(zhàn)略投資人等，充分顯示了全球頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪發(fā)展前景的看好。

在這輪以AI重構(gòu)中國科技股估值的背后，中國企業(yè)的科技實(shí)力正展現(xiàn)出強(qiáng)大的國際影響力。未來，以比亞迪為代表的中國科技企業(yè)，將以持續(xù)創(chuàng)新刷新中國科技的新高度，改寫全球產(chǎn)業(yè)格局。