小米SU7（參數丨圖片）可以說是一款相當不錯的電車，不管是別的車企各種吹的智駕系統，還是其他配置用料，那都是該給的東西都給車主準備好了，因此，要是想選擇一款25萬左右的中大型轎車，小米SU7肯定是你能選擇到不錯的車型，但是，這樣一輛車，也面臨一件事情，就是似乎很多車主不知道該怎么選擇具體的車型了，因為小米SU7有三個配置。

分別是最低配的21.59萬，中配24.59萬，還有頂配的29.99萬，一共三個配置，其實，對于我們老百姓來說，事實上，中配和高配，我認為是完全沒有什么必要去買的，一方面是因為價格方面沒有什么優勢，再然后是配置不怎么樣，再加上維修和用車成本的增加等等，但是，很多人現在想要買到小米SU7可不是什么容易的事情，因為你起碼需要等上半年以上的時間。

就拿最低配的小米SU7來說，你現在要想買到這輛車，你最起碼需要等上36周到39周的時間，啥概念？相當于你現在下單，你不著急要車，你可以現在攢錢，半年時間后，你就可以拿到車了，得，你當時只能買一輛最低配的小米SU7，等你提車時，你會發現，你可以考慮買一下最高配的車型了，可見現在的小米等車時間究竟能有多長時間了。

很多人也因為這件事情，聯想起了當年的小米手機了，這算不算是雷軍有意又在搞饑餓營銷的騷操作，要知道，早幾年，小米手機，雷軍就玩過類似的套路，專門惡心用戶，人為制造了市場稀缺性，讓小米手機人氣飆升，甚至出現二手機比新機還要貴的情況出現，現在小米SU7又玩這一套是不是太過分了，其實，這還真的不能怪雷軍。

這就不得不提到小米在原本的市場調查給小米反饋的事情了，當時，外界的市場反饋是這個賽道特別卷，各種價格戰不斷的同時，市場也已經快要被瓜分得差不多了，此時，對于小米，甚至是雷軍來說，造車信心都不是很足，不然，雷軍也不會喊出人生最后一次創業的口號了，因為當時的市場都告訴小米，這行水太深了，你把握不住。

因此，小米在工廠產能方面的規劃也開始了保守態度，在網上披露過的消息，小米汽車工廠每個月的產能也就2萬輛小米SU7，一年下來最多也不超過24萬臺，當初規劃產能時，小米沒有料到這個市場原來并不卷，于是乎，當小米SU7上線后，市場一下子就爆單了，整個市場快速上升，直接把雷軍都給看傻眼了，不得不把工廠時間拉長到22小時，產能依然只能到每個月2.4萬輛。

也因為這個產能跟不上，雷軍的車是越拖越多，直到我們看到的情況發生了，小米SU7一口氣欠下了那么多的車，這真的跟小米饑餓營銷沒辦法，純粹是小米這邊被市場反饋給坑了，不過，這件事情也別擔心了，因為小米早在2024年的時候，就規劃了小米汽車二期工廠了，這個工廠早就在緊鑼密鼓開始建設了，預計今年內就可以投產，到時候，產能肯定能大大緩解。

這也是為啥我建議現在想買小米SU7的小伙伴最好先等一下，等到小米二期工廠投產后，再來考慮買小米SU7，因為這樣的話，排隊時間會被大大減少，現在即便你拿到車了，你也未必能夠有好的事情，別忘了，小米本身排隊就那么長的情況下，也帶來了一個問題，就是修車配件時間也夠車主喝一壺了，到時候，車主有得等的時間，現在買小米的車還是等一等吧。