3月6日廣汽豐田鉑智3X上市，新車共有7款配置，建議零售價為10.98萬-15.98萬元。其中高階智駕款車型有兩款，分別是520Pro高階智駕版14.98萬元和520Pro+高階智駕版15.98萬元。

廣汽豐田同時還推出各種權益，疊加限時置換權益，非智駕款車型補貼5000元，智駕款車型補貼1萬元。

那么這樣看下來智駕款車型的價格就下探到15萬元以內了。

于是問題來了，市面上那么多純電SUV，為什么選擇廣汽豐田鉑智3X？還有這7款車型應該怎么選？

在回答這個問題之前，我們先來看一下廣汽豐田鉑智3X的智駕配置。

鉑智3X的智駕系匹配的是一顆擁有同級領先算力的英偉達的Orin-X芯片，全車配備包含1顆激光雷達在內的27顆高精度傳感器。

搭載了Momenta5.0智駕系統，應用最新一段式端到端大模型。這讓鉑智3X能夠實現不依賴高清地圖的“類人駕駛”，可以城市領航，也可以高速領航。

在之前的試駕中，媒體給這套智駕系統的打分還是很高的、跟比亞迪、小鵬同級別配置的智駕不相上下。

回答第一個問題，為什么要買廣汽豐田鉑智3X。

我覺得很多人選擇豐田純電車的最主要的原因是大廠品質，以及后續的抗風險能力。就是不怕車開著好好的，突然生產這個車的廠沒了。

再加上在智駕和智艙方面廣汽豐田鉑智3X已經上升到了另一個水平，開啟了智駕平權，不到15萬，就能買到高階智駕的車。這對于很多年輕人來說是個福音，想要體驗好的智駕，但是預算不多，15萬的廣汽豐田鉑智3X幫他們圓夢（參數丨圖片）了。

而且放眼望去，15萬帶高階智駕的合資品牌車型同級別SUV只有鉑智3X了。

第二個問題7款車型怎么選？

首先看10.98萬元的最低配車型，續航430公里，智艙是配備的，也有8155芯片，配備了緊急切斷動力按鈕；不過內飾座艙是織物座椅。只有3個超聲波雷達和4個攝像頭。

貴1萬塊的次低配車型，比低配車型多了一些舒適配置。1個毫米波雷達、3個超聲波雷達和5個攝像頭。配備Toyota Pilot高階智駕的一些駕駛輔助功能。

12.98萬元的520Pro版，續航比11.98萬元的車型高，基本配置兩款車差不多，外觀上多了流線弧刃貫穿燈、有外后視鏡電動折疊和除霧。

其次看13.98萬元的520Pro+版本和15.98萬元的610Max版的車型，除了智駕，基本上是滿配，不同的是610Max版車型可以選裝高階智駕，選裝價格是2萬元。

接下來看兩款智駕版車型，520Pro高階智駕版（14.98萬元）和520Pro+高階智駕版（15.98萬元）就，價差1萬元也是差在一些舒適型配置，520Pro+版上有DMS駕駛員監測系統和IMR兒童遺忘提醒。

綜合對比下來，如果不要高階智駕、續航430夠用的話，11.98萬元的430Air+是最具性價比的選擇。

如果想要智駕，520Pro高階智駕版（14.98萬元）足夠了，再加上置換補貼，13.98萬就能開回家。

想要高續航+高階智駕，其實沒必要在15.98萬元的610Max版的車型基礎上加2萬選智駕版，17.98萬元的價格，咱們中國品牌很多車型都能滿足高階智駕和高續航。

廣汽豐田鉑智3X的推出讓我們重新認識了豐田的純電車。不得不說作為一家全球企業，豐田在成本控制和效率方面確實有兩把刷子，再加上廣汽豐田這么多年來深耕中國市場，不僅有完善的中國供應商鏈，還有廣汽集團旗下其他品牌的助力，把埃安的平臺直接拿來用，讓廣汽豐田能夠在短時間內推出一款性價比高的純電車型，一血“驗證碼”前恥，讓年輕消費者重新認識豐田的純電車。

廣汽豐田可以說走在了合資車企的前面，也給在中國的合資車企打了個樣，集合中外優勢，集團優勢，迅速推出適合中國市場的純電動車型。

而接下來，廣汽豐田應該做的除了保證鉑智3X的供應，就是接續車型上的研發和推出，滿足不同細分市場的需求，讓豐田純電動車型在中國可持續發展。