馬斯克被瘋狂抵制，特斯拉還有機會么？

新版model Y在中國賣得不錯，中國或許是特斯拉的避風港，但全球來看特斯拉的情況非常糟糕。

SpaceX提供的“星鏈”互聯網衛星通信服務，幾乎是俄烏沖突中烏克蘭不可或缺的關鍵能力，幾周以前，馬斯克曾經公開否認了路透社關于“美國威脅切斷SpaceX‘星鏈’服務以施壓烏克蘭交出礦產開采權”的報道，但現在，這種否認也無法改變這個事實，美國正在日益減少對烏克蘭支持。

為了應對這種巨變，烏克蘭正在緊急和法國通訊衛星公司Eutelsat溝通，考慮取代SpaceX的項目。

星鏈面對的矛盾，是去年以來馬斯克個人理念和其商業公司產生劇烈沖突的一個縮影，事實上，馬斯克把自己的偏好賦予了特斯拉。

3月7日凌晨1點45分左右，有人用重火力掃射了位于美國俄勒岡州蒂加德的特斯拉商店，當時店內無人，但造成了嚴重的財產損失。

美國聯邦調查局（FBI）和煙酒槍炮及爆炸物管理局（ATF）開始協助美國警方參與調查。在此之前，俄勒岡州已經連續發生多起針對特斯拉商店的槍擊和縱火事件。

在美國全國范圍內，都出現了各種抗議和破壞的情況，特斯拉的商店和充電站在全國各地都成了被抗議的對象。

比如說，在波士頓附近的特斯拉超級充電站被人放火燒了，紐約曼哈頓的特斯拉商店也有抗議活動。車主的車輛遭破壞：有一些特斯拉車主的車也被弄壞了，甚至還被寫上了侮辱性的話。

美國人對特斯拉的態度，已經發生了嚴重的分裂。

根據Morning Consult最近的調查顯示：之前對電動車持保守立場的共和黨人，考慮購買特斯拉的意愿像坐火箭一樣飆升，特別是在2025年2月，比例接近27%。這比2022年的低點12%漲了15個百分點左右。

反過來，之前支持環保和電動車的民主黨人的購買意愿卻在悄悄降溫，從2023年中的23.5%的高點掉到13%左右，正好也下降了10個百分點左右。

對比兩黨的增幅和降幅，對應的潛在特斯拉買家，共和黨帶來了大約1240萬的潛在買家，而民主黨則減少了大約630萬。

馬斯克明顯站在了民主黨的對立面，他支持特朗普，還搞政府效率部，對政府部門大刀闊斧的改革。

這些舉動肯定會讓民主黨人士非常不爽，但共和黨這邊卻相反，他們可能恰恰被馬斯克的反官僚、推崇技術的大旗給圈粉了。

歐洲的情況比美國要糟糕很多，截止2025年1月的統計，特斯拉銷量下滑非常嚴重。

2025年1月，特斯拉在歐洲的銷量整體下降了45%，從2024年同期的18,161輛降至9,945輛。2月的銷量下滑趨勢仍在持續。

在歐洲電動車市場整體增長的背景下，特斯拉卻在失去其主導地位。例如，2025年1月，德國的電動車銷量增長了50%，而特斯拉的銷量卻下降了60%，僅注冊了1,277輛。

德國是特斯拉在歐洲的最大市場，其他國家的數據也很慘，2025年1月，特斯拉在英國的銷量同比下降18.2%。在法國，1月銷量下降了63%。2月下降了26%。

在歐洲電動車普及率最高的挪威，2025年2月電動車整體銷量增長了21%，但特斯拉的銷量卻下降了48%，僅注冊了917輛。

2月份，瑞典同比下降43.9%，丹麥下降48.1%，西班牙下降44.4%，葡萄牙下降45.0%，荷蘭下降34.1%。

馬斯克在歐洲政治上的言論和行為，例如支持歐洲右翼政黨、在英國移民問題上的言論等，導致部分歐洲消費者對特斯拉品牌產生抵觸情緒。

加上最近特朗普對烏克蘭事件的態度變化，也將繼續影響到特斯拉在歐洲的銷售。

特斯拉作為一個上市的商業公司，全體股東不得不成為大眾對馬斯克持分裂意見的“替罪羊”，從 2024 年 12 月 17 日達到 479.86 美元的收盤紀錄高點開始，特斯拉的股價已經跌了差不多一半，周五收盤的時候是 262.67 美元。

2025年至今，特斯拉是七大科技股中表現最差的股票。

SpaceX不是上市公司，但從間接持股的上市公司表現來看，SpaceX估值的下滑不會比特斯拉少多少。

馬斯克或心存改變人類的獨特理念，但相信很多特斯拉和SpaceX的股東會困惑，自己只是看好自動駕駛或火星計劃，但為什么要為馬斯克的理想來買單？