河北
新舊交替，世代更迭，可能往回倒退幾年也不會想到，自主汽車靠著新能源站起來了，這在全球市場都是領先的。但燃油車進入倒計時的同時，很多經典車型顯然已經不再適應當下市場，日產GT-R（參數丨圖片）官宣停產，福特福克斯也即將退出。
燃油車時代的好玩小車只會越來越少，除此之外，近日，根據我們的最新了解，馬自達6也宣告正式停產了，隨著全球其他部分市場零部件使用完畢，意味著將全面停產了。
據了解，2021年馬自達6就已經在美國停產，去年12月也正式在日本本土停止生產，今年1月在澳大利亞市場停產停售，而中國市場對于馬自達6也有好感，稱為“阿特茲”，但之后2021年隨著一汽馬自達和長安馬自達合并，質量問題曝光之后，就停產了。
換言之，這意味著馬自達6歷經23年之后全面退出汽車市場，當年憑借其出色的“魂動”設計風格，以及獨家的創馳藍天發動機技術，提升動力輸出的同時還增強經濟燃油性，是駕駛樂趣的真正所在，當時已經比較前衛了。
馬自達6停產后又少了一臺經典車，不會有下一代，未來將專注跨界車型。而作為曾經的一汽馬自達的旗艦級車型，只有前置前驅，想要后驅版的馬自達6，那只能依靠長安馬自達EZ-6了。
作為馬自達在中國市場的新能源戰略級產品，依然延續其魂動的設計語言，但在動力方面提供純電版和增程版，近5米車長，國內售價13.98萬起，海外市場居然能賣到33萬多，還是國內最幸福。
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