我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

這是一款可遇而不可求的入門級小鋼炮，它目前并沒有引入內地市場，但這并不影響，喜歡此類車型的小伙伴對其欣賞一番，畢竟有些車型并不一定騎了才叫享受，看一看也會增長見識。

本田旗下車型的命名是很有意義的，一般情況下R越多它的性能就會越強悍。例如CBR1000RR-R就很厲害，該車擁有著160KW的最大功率，對應轉速更是高達14000轉、零百加速3.13秒、極速299km/h。

但是在日本嚴格的駕照等級制度下，新手小白肯定是無法駕馭此類車型的，但為了滿足他們對于性能的追求，日本四大家族結合實際需求，在小排量車型上也應用了相同的設計理念，而這款本田CBR250RR就是其中一款，并在海外其他國家和地區也有銷售。

近日，該車型將迎來最新一次的優化升級，它相較于上一代車型整體風格并沒有太大的變動，主要就是運動色彩更突出、戰斗元素更濃重，并將采用全新的涂裝和版畫，這已經成為了本田及很多品牌的一種共性。

不過2025款本田CBR250RR并不是單純的換裝上市，而是內核層面的再次進化。據悉該車型將通過重新調校動力總成的手法，獲得動力數值和實際性能上的一定增強。

這款直列雙缸引擎的壓縮比將從原來的12:1，提高到12.1:1和12.5:1（版本不同，略有差異），隨著動力的進一步壓榨，該車標準版的最大功率來到了30KW，SP版的最大馬力來到了42匹，且對應轉速都有一定程度的下調，這種變化會讓它的提速更為流暢。

此外，2025款本田CBR250RR配置組合也會更為豐富，除了一些硬件上的變化，還將會增加多種動力模式、以及發動機警告燈，側支架提示燈等。

其實該車型在這之前配置已經非常不錯，例如電子油門、滑動離合器、雙向快排、油門直控車輪技術等都有應用，并且還采用的是KYB前倒置減震器、后多連桿懸掛、NISSIN卡鉗等，在配置組合上絲毫不會遜色于排量比自己大的車型。

最后總結，本田所打造的這款入門級仿賽CBR250RR所能展現出的自身魅力不言而喻，它要顏值有顏值、要性能有性能、配置也極為豐富，唯獨對于我們而言因為市場環境還沒有培育起來，所以它是不會輕易出現在你我面前的。