美國還是制造業(yè)大國嗎？

對于這問題的回答，我們可以從一個數(shù)據(jù)指標(biāo)來回答。那就是它所擁有集裝箱港口，有幾個可以進(jìn)入到全球前10位。

因為一個國家的集裝箱吞吐量，很能反映一個國家和地區(qū)的制造和消費能力。因為采用集裝箱運輸?shù)呢浳铮话銇碚f都是經(jīng)過精細(xì)加工的工業(yè)產(chǎn)品。集裝箱吞吐量越高，說明貨物吞吐量越大。

據(jù)統(tǒng)計，全球最繁忙的10大集裝箱港口中，中國有7個，美國僅有1個，我們來看一下具體的排名。

其中，中國的上海港，2024年度，上海港集裝箱吞吐量為5150多萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，連續(xù)第15年保持全球港口的第一位。此外，中國還有6個港口入圍了全球前10大集裝箱港口。

它們分別是：寧波港（全球第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、青島港（第6）、天津港（第8）和香港港（第10）。

美國最大的集裝箱港口是洛杉磯港，吞吐量居全球第9位。另外兩個進(jìn)入全球前10位的港口，是東南亞的新加坡港（第2）和韓國的釜山港（第7）。新加坡港能夠入圍，主要靠的是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，是一個貿(mào)易樞紐港。

從這個全球港口集裝箱吞吐量排名的榜單，我們可以中國的實力有多強？可以說，來自中國制造的各類工業(yè)產(chǎn)品，源源不斷地輸送到全球各大消費市場。現(xiàn)在中國在全球制造業(yè)體系中，所扮演的角色就是19世紀(jì)的英國，20世紀(jì)的美國。

時至今日，全球前20大集裝箱港口中，美國也僅有2個，另一個是排名第18位的紐約港。英國沒有一個港口，排名進(jìn)入全球前20位。不得不說，無論是美國還是英國，制造業(yè)的沒落都是肉眼可見的。

不過，美國現(xiàn)在已經(jīng)完全意識到了制造業(yè)空心化的危害，正在努力實現(xiàn)再工業(yè)化、制造業(yè)回流等計劃。這些舉措無疑是很明智的，但是至于是否能夠真正的實現(xiàn)目標(biāo)，并不是通過喊口號就能實現(xiàn)的。最后考驗的還是一個國家和地區(qū)的，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整度，勞動力成本，消費市場等諸多因素。