經過多次嘗試，美國時隔53年終于完成了一次徹底成功的登月，重返月球的步伐又向前進了一步！上個世紀六十年代末至七十年代初，NASA成功進行了六次載人登月，一共有12名宇航員登上了月球表面，在那之后人類還未進行過新一輪的載人登月。

現在來看，載人登月的巔峰時期又要到來了，中國確定要在2030年之前完成首次載人登月，把兩名航天員送上月球表面。而美國的重返月球計劃也正在開展，雖然已經有過多次的延期，到目前來看2028年之前大概率會載人登月。

美國上一次的載人登月可以追溯至1972年的阿波羅17號，共有三名宇航員前往月球，其中兩人踏上了月球表面。

現在時隔53年，美國再次完成了登月，當然并不是載人登月，而是月球探測器的軟著陸。2024年開始，美國商業月球載荷計劃如期展開，先后發射了隼鳥號月球探測器和奧德修斯月球探測器，從結果來看只能算是沒徹底失敗。

隼鳥號自不必說，甚至還沒有飛多遠就直接掉回地球，渣都不剩了！

而奧德修斯探測器整體表現還算良好，最終也在月球表面軟著陸，唯一的美中不足便是動作比較尷尬，奧德修斯月球探測器最終躺在了月球表面，勉強運行了一段時間便匆匆下線了！

今年美國商業月球載荷計劃繼續開展，現有“藍色幽靈”探測器登陸月球，后有“雅典娜號”緩緩跟隨。但結果我們已經看到了，同樣是“直覺公司”的雅典娜號探測器，跟奧德修斯類似，都是在月球表面躺平。

但藍色幽靈探測器就完全不同了，美國螢火蟲航天公司宣稱自己徹底的成功登月了，這也算是把2024年奧德修斯躺平在月球上給排除了！

藍色幽靈探測器成功落月之后拍攝了月球上的“日出”，整個畫面中有太陽、月球的表面以及它自己的影子，整體畫面美輪美奐。藍色幽靈探測器將會在月球表面工作一個月晝，大約是14天的時間。

藍色幽靈探測器搭載了10個NASA的有效載荷，負重150公斤，在為期14天左右的時間內需要完成月壤性質、地球磁場與太陽風交互、地質特性的分析工作，總體來說主要是為美國重返月球（Artemis）計劃提供數據支持。

比較值得注意的是藍色幽靈月球探測器的著陸精準度很高，已經達到了百米級別。

藍色幽靈探測器通過升級后的激光測距儀以及AI地形識別，很好地解決了姿態失控問題，避免了奧德修斯探測器躺平月球的問題再次出現。通過自動規避功能，讓探測器在100米井精度范圍內合理選擇平坦合適的位置。

百米精度內的登月并不常見，目前除了藍色幽靈探測器，只有日本的SLIM探測器曾經實現過！

2023年9月，日本的SLIM探測器開始奔向月球，經過四個多月的太空飛行之旅，在2024年1月成功進行了登月。但結果比較尷尬，SLIM探測器最終以倒栽蔥的形式落在了月球表面，正常發電功能自然無法完全實現，只能是慢慢熬到失聯。

雖然SLIM探測器以特別的方式登陸月球，但是人家精準度還是值得稱贊的，實際的著陸點跟預選著陸點僅僅相差不到百米，目前來看只有藍色幽靈探測器跟它有一拼，當然主要指的是落月的精準度問題。

在這里還有提一下印度空間研究組織，他們的月船三號在成功登陸月球后好一頓宣傳，自認為掌握了新的著陸技術，認為NASA都很羨慕要學習。簡單來說就是沒有精準的預選著陸點，在下降著陸的過程中臨時篩選，只要完好落下就是成功。

很多網友說這算不上啥新技術，主打的就是瞎貓碰到死耗子。

無論如何，百米精度精準著陸，還是有一定實力的，算上這次，人類才一共有兩次，值得祝賀！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！