當國內汽車市場的競爭逐漸從傳統、單一的價格戰邁向品質戰、智駕戰、高端戰等更具價值競爭意義的新局面，2025年的車市競爭，注定將經歷一場深刻的變革和調整。如何破局？

廣汽傳祺給出的答案，是基于傳祺“主流、大氣、高品質”的品牌定位，在全新多能源平臺架構基礎上，打造出搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術的全新高端產品系列——“傳祺向往”。

3月7日發布會現場，國產大飛機C919“傳祺向往號”滿載嘉賓降臨，在傳祺向往S7、M8領航下，穿過象征民航界最高禮儀的“水門禮”，開進汽車發布會。

作為傳祺向往首款高階智駕車型，傳祺向往S7開啟預售，國補后預售價區間為19.48-23.48萬元。

在激烈競爭的高端新能源市場，與華為強強聯合，傳祺向往的“向上之路”，一開局就是沖刺。

傳祺華為強強聯手，“向往”起步即頭部

一組數據可以證明傳祺向往“破局”的潛力。

據乘聯會數據，2024年20-30萬元價位的新能源高端車型銷量為2262147輛，同比增幅高達68.3%，30-40萬元級別的新能源高端車型銷量為710016輛，同比增幅為11.2%。

在智能化市場，隨著2025年以來高階智駕打響下沉和普及戰，華龍證券預測，2025年L2.5及以上智駕乘用車的銷量有望達到500-550萬輛，對應的滲透率約為21.4%-23.5%。作為對比，2024年國內市場高階智駕的滲透率為12.93%。

以上數據充分表明，高端新能源市場大有可為。隨著高端新能源消費需求、智能駕駛滲透率不斷提升，以及智能化不斷重塑高端出行的價值標準，左手自研右手華為的傳祺向往展示出了極強的競爭力

作為傳祺向往首款高階智駕車型，向往S7就是最好的佐證。

圍繞高端消費群體普遍關注的智能化，向往S7搭載了廣汽自研的 L2++ 級端到端無圖智駕方案，基于高通驍龍8295P高性能芯片，以及車頂激光雷達、前側后方多個攝像頭組成的27組車規級全視角傳感器，英偉達OrinX芯片這一系列硬件規格，不挑路全國都能自在開，不挑車位輕松停。

值得一提的是，廣汽這套自研方案的智能化體驗在行業中處于領先的水準。

由此可見，自研+合作“兩手抓”對于傳祺向往的意義，是顯而易見的。

整個傳祺向往車系采用了兩套方案差異化組合，傳祺向往不僅能夠通過更多元的選擇，贏得更多消費者的信賴和選擇，而且通過與華為強強聯手的知名度和曝光量，智能無疑也將迅速成為傳祺向往的“護城河”之一。

值得一提的是，在乾崑智駕的賦能下，即將推出的傳祺向往M8就將首發搭載機場VPD無人代客泊車功能，今年內就能落地。此外，傳祺向往1 concept量產車，更是將搭載L3級別的智能駕駛系統。

打造高端化 “傳祺向往”樹立行業新范式

或許縱觀整個車圈，在華為致力于幫助車企造好車的理念驅動下，華為賦能的智能新能源車不在少數。

但在重構高端價值的過程中，傳祺向往并非是“拿來主義”。在與華為圍繞智能化強強聯手的同時，傳祺向往還基于升級的傳祺智電科技i-GTEC 3.0為向往車系打造了一個強大的技術貨架。

同時，通過充分結合科技傳祺對于高端設計、高端體驗以及高端服務的理解，以及傳祺品牌“主流、大氣、高品質”的品牌基因，傳祺向往更是構筑了一套完整的高端化標準。

拿高階設計來說，為了讓設計更加契合目標客群的高端格調和知性內涵，傳祺向往S7采用“藏鋒于潤”全新設計語言，將圓潤飽滿的曲面與精密銳利的棱線完美結合，和諧又不失張力。通過同級最高車身、最大地理間隙、豪華車同款隱藏式BCD柱等設計元素，打造了一種強大豪闊的車格氣場。

這種氣場格調給人的視覺沖擊力和路虎有些相似，不同的地方在于，通過極具科技感的AI情緒大燈，天際線智能前燈帶、D柱能量呼吸燈、極光之地尾燈等燈組設計，傳祺向往S7更具未來科技感，也更符合當下智能化時代的審美標準。

在設計的基礎上，3222mm車內有效空間、79.6%的超高得房率、頭部和腿部均超過1米的二排大空間、20處關鍵部位設計聲學隔帶來同級別領先的NVH表現，以及行業首創的“一車雙模、一車三用”的技術解決方案，更是進一步從空間、靜謐以及純電和插混技術在經濟、能耗等硬性標準，夯實了傳祺向往S7的“高端”定位。

對比同級別產品而言，在這幾項指標上，傳祺向往S7顯然已經做到了“越級”。

但值得注意，雖然在日益激烈的市場競爭中，市場后浪“越級”現象屢見不鮮，但傳祺向往S7之所以被外界視為高端新能源市場的顛覆者，原因就在于傳祺向往的產品價值觀，并非只是為了高端而高端，而是要真正致力于從用戶的視角，滿足所有客戶群體對于高端出行的進階需求。

因此，與同級別部分車型主要圍繞前排體驗展開功能部署的操作不同，為了確保車上每一個座位的舒適體驗，S7不僅擁有四門無感電吸，全車座椅均可支持通風/加熱/按摩和無極電調，擁有全車頭等艙級別的座艙體驗，而且通過22個支持杜比全景聲的高保真揚聲器，以及同級獨有的17.3吋高清吸頂屏，車上每一個座位還都能擁有劇院級視聽體驗。

可以猜測，S7這一高端定義，很有可能將就此改寫高端車型每個座位在舒適和豪華體驗上“不同權”的歷史。

如今，傳祺向往S7已經開啟預售，而第二款車型傳祺向往M8也躍躍欲試。基于傳祺M8（參數丨圖片）在高端MPV市場的口碑認可和市場地位，可以相信，從傳祺向往S7到傳祺向往M8，隨著產品的陸續發布，傳祺向往釋放其市場增長潛力的時間，只會越來越快。

與此同時，從SUV到MPV，再到轎車，傳祺向往的競爭節奏感也會越來越強。

紅點觀察：

從產品到服務，從新能源到智能，沖擊高端市場，傳祺向往不僅是有備而來，而且通過自我的底蘊沉淀和強強聯合同步并舉，傳祺向往“開局即高端”、“起步即是順風局”，顯然也讓外界對傳祺向往今年的“四箭齊發”發力高端市場充滿了期待。

基于此，我們有理由相信，在高端新能源消費需求持續增長、智能化滲透率越來越高的時代利好推動下，傳祺向往實現“量質并舉”的躍升成果，不會讓市場等待太久。