隨著我們步入新能源車時代，輪胎的配方和性能也在悄然發生改變。靜音棉輪胎慢慢成為了標配。那么所謂的靜音棉輪胎有沒有必要，它又是如何工作的呢？

什么是靜音棉輪胎？

從字面意思上理解，靜音棉輪胎就是帶有靜音棉的輪胎，通過在輪胎內壁上附著一層吸音材料，從而實現降低輪胎噪音，提升舒適度的效果。

早期的時候只有少部分高端車型會配備靜音棉輪胎，但隨著國內汽車市場日益內卷，很多中低端車型也開始使用這一類型的輪胎。并且廠家也在不斷探索新的形式，比如極氪007，就將靜音棉布置在了輪圈上，這樣降低了后期換胎的麻煩和花費。

靜音棉輪胎是怎么工作的？

靜音棉輪胎的工作原理其實并不復雜，當汽車行駛時，輪胎和輪圈之間的內部氣壓不斷變化，產生共振，這就是空腔噪音。這種噪音通常在150Hz-250Hz之間，屬于中頻噪音。

如果想要降低這一噪音來源，有兩種方法，一種是減少共振，另一種就是吸收振動。而靜音棉輪胎就屬于后者。

振動的空氣，通過輪胎內部的靜音棉時產生摩擦，這樣振動就會衰減，減小傳遞到外部的噪音，也就進而降低了我們在車內能聽到的噪音。

靜音棉輪胎通常是聚氨酯材料，是一種高性能的吸音材料。如果我們拆開輪胎，就能看到它很像是一塊海綿，內部有密集的孔洞，有彈性，而且它的重量輕，不會增加額外的電耗。

最關鍵的一點，聚氨酯的生產成本不高，廠家只需要增加少量的成本，就能換來較為明顯的體驗提升，不管是自身的宣傳，還是對于消費者的實際使用，都有好處。

當然，解決輪胎噪音的方法還有很多，除了靜音棉，還有諧振腔，打氦氣等等，今天咱們就不展開了。

為何需要靜音棉輪胎？

了解了靜音棉輪胎的工作原理，我們有必要聊一聊為什么新能源車更需要它。眾所周知，汽車三大噪音來源：發動機、空氣、輪胎。新能源車沒有發動機噪音，輪胎噪音就會變得更加明顯。

再有一個，從輪胎材料和花紋的角度來說，有部分性能指標是互斥的，比如抓地操控能力和排水能力有大概率就是互斥的，而噪音也是如此。輪胎的花紋塊做得小一點，材料軟一點，靜音性能就好，但接觸面積就小了，操控性能就會變差。而增加吸音棉，可以在不降低原有輪胎性能的前提下，提升舒適度。

當然靜音棉輪胎也不全是優點，首先成本上肯定是要比普通輪胎更高的，畢竟增加了材料。再有就是補胎比較麻煩，破壞了原廠的粘結材料后很難修復。如何選擇，還是要看錢包的厚度。