2月特斯拉中國銷售數據出爐，30,688輛，環比下降51.5%，同比下降49.2%。都是近乎腰斬的數字。

即便考慮換代影響，新Y爬坡，這個跌幅還是有些超出預料。

美國，2月份賣了大約4.2萬臺，同比下降大約5%。

歐洲，2月份德國銷量下降76%；瑞典同比減少42%；挪威銷量同比減少48%；丹麥也同比下降了48%；英國是唯一例外，同比還增長了20%。

美國和中國是特斯拉的第一大市場和第二大市場，歐洲則是特斯拉的第三大市場。2023年和2024年，中美歐這三大新能源汽車市場，占據了特斯拉將近90%的全球銷量。

主要市場反應出來的2月份的整體跌幅確實不容小覷。市場分析，多方原因導致目前特斯拉銷量在全球面臨下行壓力。

在中國，來自純電車同行的激烈競爭加劇。新年之后，在20-30多萬的主力戰場，幾乎所有純電和混電品牌都在這里大做文章。小米，小鵬，理想，乃至傳統的比亞迪，吉利近期表現都在增長?？陀^上蠶食了相當一部分原本特斯拉的市場。

以及，馬斯克深度參證帶來的可能影響。國內民眾對馬斯克的政府效率部正呈現出兩極分化的趨勢，有叫好的，也有陰謀論者認為只是排除異己，搶奪利益。特別是近期在司機和援烏的態度上，此話題已經與中醫等類似，國內一桌朋友吃飯都盡量不聊，防止友盡。

富有娛樂和自嘲精神的中國車主

歐美近期出現的反特斯運動則更為激烈，甚至出現燒毀超充站和特斯拉專賣店的極端情況，有些車主已經主動貼上“我是在馬斯克發瘋前買的”車貼，據說車貼銷量還不錯。甚至還有將車標換成奧迪以“蒙混過關”的。

但也有觀點認為，銷量不佳主要是2月份煥新y出來，工廠在3月份才能交付，受到換代影響。

關于老馬參證，樂觀者認為如果此事最終證明是對的，也會變成有利因素。人們在利益，實惠，好處面前，Zz情緒喜好顯的微不足道，只要后續特斯拉在產品和優惠措施力度足夠，一起都不是問題。

那么你認為：