3月6日，東風(fēng)本田S7正式上市，本來大家都還挺期待的，結(jié)果一看價(jià)格，好家伙，25.99萬至30.99萬元，這一下就炸鍋了。

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，除了有特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）這樣的強(qiáng)勁對(duì)手，還包括極氪7X、智己LS6、小鵬G9等國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的車型。

現(xiàn)在市面上的中型SUV那可是卷得不行。你看看特斯拉Model Y，2025款后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版指導(dǎo)售價(jià)才26.35萬。

極氪7X售價(jià)在22.98 - 30.98萬元；小鵬G6售價(jià)在20.99 - 27.99萬元 。東風(fēng)本田S7這個(gè)價(jià)位就連理想L6都能買到。

有網(wǎng)友說，東風(fēng)本田S7這定價(jià)，真的是勇氣可嘉啊！關(guān)鍵是，之前新車預(yù)熱的時(shí)候，大家都傳售價(jià)在20萬元左右，結(jié)果正式上市直接漲到30萬，這誰頂?shù)米“。?/p>

性價(jià)比對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，是一個(gè)非常重要的考量因素。好多本來感興趣的消費(fèi)者，估計(jì)都會(huì)被這價(jià)格勸退了。

沒有對(duì)比就沒有傷害，和本田幾乎在同一時(shí)間上市的新車廣汽豐田鉑智3X，緊湊型純電SUV，限時(shí)僅售10.48萬元。

更讓人驚喜的是，13.98萬元就能買到帶激光雷達(dá)且高階智駕全國(guó)都能開的車型，不用說合資品牌，當(dāng)前就連自主品牌也沒有任何一款可以做到。

豐田豁出去的效果非常明顯，上市1小時(shí)，這款車的訂單就突破1萬臺(tái)，對(duì)于豐田以及整個(gè)合資品牌而言，都是破天荒的暢銷。

相較于豐田，東風(fēng)本田全新中型純電SUV S7，雖然是基于純電平臺(tái)打造的，但起步25.99萬，頂配30.99萬的價(jià)格著實(shí)讓人難以理解和接受。

看外觀，它采用了貫穿式LED日間行車燈，搭配中央可發(fā)光的Logo，車身側(cè)面還有隱藏式電動(dòng)車門外拉手和流媒體外后視鏡，看著是有點(diǎn)科技感。

和MODEL Y、理想L6、極氪X比起來，東風(fēng)本田S7的設(shè)計(jì)就顯得保守了，前格柵還有種濃濃的燃油車味道，也不知道能不能戳中消費(fèi)者的審美。

新車內(nèi)飾給人的感覺還是沒完全擺脫燃油車的影子。中控12.8英寸多媒體顯示屏加上9.9英寸液晶儀表盤，真的有點(diǎn)小家子氣。

雖說它搭載了HondaSENSING 360+高階智駕系統(tǒng)，這點(diǎn)確實(shí)值得夸一夸，配置也還算豐富。可官方推出的選裝包又讓人心里不舒服了。

極速選裝包價(jià)值3萬元，限時(shí)售價(jià)9000元，一些配置確實(shí)挺吸引人，但還得額外加錢，這性價(jià)比就被拉低了，好多人都在吐槽。

合資品牌以前燃油車時(shí)代的那套溢價(jià)，在電車這兒不太好使了，寶馬、奧迪的電車也面臨同樣的問題，銷量都不太樂觀。

再說幾句

今年1月東風(fēng)本田銷量同比暴跌69.3%，創(chuàng)下入華20年來的最大單月跌幅，這意味著它的燃油車已經(jīng)開始崩盤。

轉(zhuǎn)型新能源無疑是東風(fēng)本田最佳的自救方式，但從新車S7的市場(chǎng)反饋來看，東風(fēng)本田這次的轉(zhuǎn)型恐怕又要折戟。

可以說，本田高管已經(jīng)完全脫離時(shí)代，沒有看清楚形勢(shì)，S7對(duì)比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型，毫無優(yōu)勢(shì)，不降價(jià)10萬元，能熱銷嗎？