近日，有網友在街頭拍攝到了一臺奧迪A5（參數丨圖片）L的實車照片，照片中的車輛以完全無偽裝的完整形象停靠在一處停車場車位當中。盡管網友沒能拍到車輛尾標，但就從車輛的細節造型、溜背式結構等設計判斷，這就是一臺擁有保留原版設計、搭載華為智駕的上汽奧迪A5L。在不久之前，上汽奧迪也拍攝了大量實車“定妝照”，今天我們就深入到車輛的造型之中，看看這臺拒絕傳統三廂的A5L究竟有多誘人？

從車頭入手，一張擁有開放式大嘴格柵的運動前臉出現在了我們面前，其實際還是采用了奧迪經典的大嘴。但一方面，車輛正在弱化格柵邊框造型的鋒利感，用圓角重新打造了這個六邊形；另一方面，除了鱗片狀的黑色中網之外，鏡頭中作為運動套件版本的實車，在兩端增加了C型擾流結構，并采用全黑烤漆材料打造，這在無形中擴張了車頭的橫寬跨度，讓其看上去更開放、更一體、更冷峻。需要注意的是，左右C型擾流結構的下方還各布局了一顆激光雷達，它們則是作為HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統的核心硬件。

大燈依舊是奧迪的永恒主題，沒有去選擇迎合大眾改造分體式大燈，應該算是這一代奧迪A5L的點睛之筆。能看到的是，全新大燈外側也遵循了這一代車身的統一風格，即采用圓角勾勒以提升精致感。但同時間，大燈內側又保留了銳利感，在引擎蓋與格柵之間形成了一個尖角，這也是一臺運動轎跑車所需要的爆發點。

從側身來看，盡管奧迪A5L保留了奧迪經典的Sportback轎跑車身，但與一汽奧迪A5L一樣，上汽奧迪A5L同樣選擇了加長軸距引入生產。4903mm的長度與一汽奧迪版本僅有毫米之差，比海外版本長了74mm，而寬度與高度則分別為1883mm、1427mm，盡管同級橫比，它并不算特別寬，可低趴姿態無異會同時加強它的視覺寬度與空氣動力學效果。不過，2922mm的軸距比一汽奧迪的三廂版本短一些，這顯然也是為了保持與海外車型一致的長軸比。

細節上來看，包括車窗線、B柱、外后視鏡蓋都因為運動套件而涂裝為了全黑色，底部也出現了略帶隆起的立體運動側裙。更重要的是，半隱藏車門把手能夠很好地兼顧冬季北方地區的用車，避免因結冰導致的啟閉問題。同時，前側翼子板處出現了側視攝像頭，這也是ADS 2.0中感知硬件的一部分。

從車尾來看，無論是鏡頭中的運動套件版本，還是標準裝飾版本，奧迪A5L都將會得到可發光的四環品牌標識，它能夠同第二代數字OLED尾燈一同點亮。而我們看到的小尺寸獨立擾流尾翼、后保險杠擴散器以及對應的立體運動包圍結構則包含在運動外觀套件之中，黑色烤漆讓它們與全黑車頂一起為車輛帶來了撞色與重要裝飾效果。

走近第二代數字OLED尾燈，它采用了當下流行的貫穿式造型，并在兩端采用與前大燈呼應的圓角弧邊處置，中央光帶更是實現了類似山峰的橫貫隆起。除了上示廓燈與下轉向燈帶外，通過近距離觀察，能看到它以數字化排列的燈珠，它們將在公路上帶來數字簽名功能，其中就包括了對輔助駕駛系統的支持，通過動態點亮的方式來提供車外預警。從轎跑姿態到完美比例、從整體設計到每一面的細節，原汁原味的上汽奧迪A5L都向我們展示了認真搞設計的奧迪有多么出彩，看到小米SU7這些以顏值著稱的新勢力登場，現在的奧迪A5L是真的替燃油車保住了顏面。

國產版本內飾尚未正式發布，但無論是生產平臺，還是開發方式，其預計與海外版本、一汽奧迪版本都不會有太大差異，三輻式方向盤前端會是一體式打造的曲面雙聯屏，其中儀表盤為11.9英寸超薄OLED屏、中控為14.5英寸4K超清液晶屏，而副駕駛一側則有嵌入到擋板位置的10.9英寸液晶觸控屏，而換擋機構則會采用電子滑塊設計，車載系統中還會融入AR-HUD抬頭顯示、5G網絡、V2X車路協同等技術。

智駕方面，如我們所說，奧迪A5L將會采用HUAWEI ADS 2.0版本，雖然并非華為智駕的全新版本，但卻會基于PPC架構以及E31.2高端電氣架構進行定制優化，包括2顆激光雷達在內的共計31個感知硬件，將確保其在高速、城快以及城市公路上的智駕與全場景智泊能力。

動力方面，奧迪A5L將搭載基于第五代EA888 Evo發動機打造的2.0TFSI渦輪增壓發動機，其將包括500Bar高壓直噴、VTG可變截面渦輪增壓等全新技術，并會與MHEV Plus 48V輕混系統、7速S-tronic濕式變速箱相匹配，并可選全新升級的quattro ultra四驅系統。其中，發動機會提供150kW(204Ps)、200kW(272Ps)兩個調校版本，而MHEV Plus則將包含一個18kW的PTG電機，其將能夠參與到驅動、連續啟動以及制動能量回收等各環節之中。

事實上，關于全新一代上汽奧迪A5L還有不少沒有揭曉的答案，它的車機系統、它的座椅、它的底盤系統等等都還有待揭曉。但即便是這樣，我們從車輛的設計上已經看到了奧迪的野心，或者說是看到了上汽奧迪“迷途知返”的決心，當奧迪在智駕端擁抱華為、在設計上還原原版、在核心機械上全面迎接升級，以這樣的姿態去回應新能源，沒準兒還真能上演“奇跡反擊”。