來(lái)源：網(wǎng)約車內(nèi)參

據(jù)廣州網(wǎng)約車司機(jī)爆料，營(yíng)運(yùn)車無(wú)法在廣州接順風(fēng)車訂單

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是廣州從3月開始，不讓網(wǎng)約車、出租車這些“正規(guī)軍”再接順風(fēng)車的單子了，說(shuō)是要徹底劃清順風(fēng)車和賺錢拉客的界限。

按官方說(shuō)法，順風(fēng)車必須“純順路”——車主每天最多接3單，還不能繞路，純粹是上下班、回老家這種順道捎人，連油錢都不能多收?。

廣州于2023年就已經(jīng)嚴(yán)令申明網(wǎng)約車等營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的車輛禁止接順風(fēng)單，但是當(dāng)時(shí)也并未施展鐵腕手段

這事兒主要還是源于去年8月廣州出過(guò)的一樁慘烈車禍，死了三個(gè)人，后來(lái)一查發(fā)現(xiàn)司機(jī)開著營(yíng)運(yùn)車掛順風(fēng)車的名頭瘋狂接單、嚴(yán)重疲勞駕駛，結(jié)果保險(xiǎn)、資質(zhì)全都不合規(guī)，這才讓上頭意識(shí)到了這事的嚴(yán)重性，下了下狠心?。

現(xiàn)在查得特別嚴(yán)，逮到營(yíng)運(yùn)車接順風(fēng)車單，輕則罰五千，重則上萬(wàn)，聽說(shuō)有些專職跑順風(fēng)車的司機(jī)直接改行送外賣了?。

乘客這邊也挺郁悶。尤其是跨城去機(jī)場(chǎng)、高鐵站的長(zhǎng)途單，以前順風(fēng)車便宜又方便，現(xiàn)在能接單的車少了一大半，不少人只能咬牙打貴一倍的網(wǎng)約車。但是還是有些司機(jī)也玩起了“貓鼠游戲”——上午用私家車賬號(hào)接順風(fēng)車單，下午換營(yíng)運(yùn)車跑網(wǎng)約車，還有人干脆線下和熟客現(xiàn)金交易，直接避開平臺(tái)監(jiān)管?。

不過(guò)啊，最魔幻的還是各地政策打架。比如深圳就允許營(yíng)運(yùn)車每天接2單順風(fēng)車，上海卻和廣州一樣完全禁止。這就尷尬了：從廣州出發(fā)去深圳的順風(fēng)車，開到半路算不算違規(guī)？司機(jī)和平臺(tái)都一頭霧水?。

廣州交管部門放話說(shuō)，以后要搞“真順路認(rèn)證”，用大數(shù)據(jù)盯著司機(jī)是不是真的天天走這條路線，想把那些鉆空子的徹底趕出市場(chǎng)?。