你有沒有發現，等紅綠燈時，有些車的剎車燈一直亮著，有些卻完全熄滅？網上總有人說，這是區分新手和老司機的照妖鏡,剎車燈常亮的是菜鳥，熄滅的是高手。可最近一位駕齡15年的司機卻道破真相，這種判斷方法，根本就是個天大的誤會！

表面上看，新手司機確實容易緊張。他們死死踩住剎車，生怕車子溜出去，剎車燈自然常亮。而老司機從容掛空擋、松剎車，車燈熄滅，顯得游刃有余。但真相遠沒這么簡單。比如老式的自動擋車，如果掛D擋不踩剎車，車子會直接往前溜，所以司機必須踩著剎車。這時候剎車燈亮，根本不是技術問題，而是車輛設計使然。

真正暴露新手身份的，其實是操作邏輯。手動擋老司機遇到長紅燈時，通常會掛空擋拉手剎，雙腳完全松開，車燈熄滅。但自動擋司機如果掛N擋（空擋）卻不拉手剎，在坡道上照樣會溜車，所以老司機反而會踩著剎車。換句話說，剎車燈亮不亮，更多取決于車輛類型和地形，而不是駕駛水平。

那些被誤認為“老司機”的熄燈操作，其實藏著風險。有車主分享慘痛經歷：在斜坡掛N擋沒拉手剎，低頭回消息時車子溜坡撞了前車。而新手雖然剎車燈常亮，卻歪打正著符合安全規范——自動擋短時停車掛D擋踩剎車，手動擋則需踩離合加剎車。難怪駕校教練常說：“寧可被笑新手，也別當冒險的假行家！”

其實分辨新老司機，要看更隱蔽的細節。比如綠燈亮起時，新手往往起步熄火或猛沖，弄不少一頭撞上別的車輛。而老司機能平順銜接油門。變道時新手要么猶豫不決，要么突然轉向；老司機則提前打燈，流暢完成超車。甚至在調座椅這種小事上，新手喜歡緊貼方向盤，老司機卻保持半躺姿勢。

下次等紅燈時別光盯著剎車燈。看看司機如何處理突發狀況：前車急剎時，新手會嚇得猛打方向，老司機則提前預判、輕點剎車；堵車時新手頻繁啟停讓人暈車，老司機能用油門控制車速。這些藏在細節里的差異，才是真正的“駕齡檢測器”。

現在終于明白，為什么駕齡20年的出租車師傅等紅燈時剎車燈也常亮——他們開著自動擋，既要防溜車又要省油，踩著剎車才是最務實的選擇。開車終究是安全第一的事，與其模仿所謂“老司機范兒”，不如老老實實按規程操作。畢竟馬路上沒有演技獎，平安到達才是真本事。