北京
（愛云資訊消息）大眾汽車計劃在未來車型中回歸實體按鍵，取代觸控滑塊和觸摸屏開關，用于控制如空調等關鍵功能。大眾汽車制造商的設計總監安德烈亞斯·明特（Andreas Mindt）透露，公司永遠不會再犯這個錯誤，并承諾從明年的ID.2 all開始，在所有車型的觸摸屏下方都配備實體按鍵，用于控制音量、空調、風扇速度和危險警示燈的開啟。
明特還表示，重新采用實體按鍵的決定是基于客戶的反饋。明特說道：“說實話，這是一輛汽車，不是一部手機：這是一輛汽車，我們明白了這一點。”
大眾汽車并非近期唯一一家意識到實體按鍵優于虛擬按鍵的汽車制造商。2024年，現代汽車表示，焦點小組的成員在緊急情況下無法控制某些功能時感到緊張、惱怒和憤怒。現代和起亞在其電動汽車中采用了大量觸摸屏的設計，比如現代Ioniq 6和起亞 EV6。與此同時，我們的小米汽車為客戶提供配件選擇，讓他們能夠自行添加實體按鍵。
十多年前，特斯拉Model S憑借其引人注目的超大中央觸摸屏開啟了向數字界面發展的趨勢。隨后，特斯拉公司逐漸取消了其他物理控制裝置，包括變速桿和轉向燈桿。不過，變速桿和轉向燈桿在新款Model Y上又重新出現了，或許還會回歸到Model 3。
大眾汽車的這一轉變正值一個有趣的時刻，因為歐盟的新車評估計劃（NCAP）將于明年引入新規定，要求汽車配備某些物理控制裝置才能獲得完整的五星級安全評級。
不過，這與包括里維安（Rivian）軟件主管瓦西·本賽德（Wassy Bensaid）在內的一些汽車專家的看法相悖，本賽德稱車內按鍵是一種發展倒退現象，并預測很快一切都會通過語音進行數字化控制。
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