有一款最高車速為45公里/小時的電動汽車。它與歐寶、雪鐵龍和菲亞特的車型類似。每一款汽車都有其獨到的可愛之處，但其中只有一款來自意大利。再見，Topolino，斯圖加特的夏日之旅開始了！

意大利式甜蜜的生活？也算不上是這樣。1936年，當第一輛Topolino駛過意大利時，時代并不算美好。然而，這個家伙一直堅持到了1955年才停產，一路高歌加速進入了戰后時期。它車長三米，重達半噸，有兩扇車門、四個座位和四個汽缸。第二代Topolino于2023年推出，它究竟會走向何方？適合15歲以上人群的入門級代步工具，簡單且靈巧。它會給人在繁雜的城市交通中帶來愉悅的心情嗎？朋友們，時代不同了，每個人都可以隨心所欲。事實依然如此：目前，Topolino最高車速為45公里/小時，使用6千瓦的電動機代替內燃機，只有兩個座位，在大眾層面所占的市場份額很少。

更確切地說，它處于基本的出行領域，因為對于這款2.53米長的菲亞特來說，即使你只有15歲，持有AM駕照也可以駕車出游。好了，親愛的上世紀（參數丨圖片）七八十年代的摩托車愛好者們，今天再也沒有Kreidler Flory和Hercules Prima 5S（兩款經典的輕便摩托車）了。與依然殘存老式兩沖程摩托車未燃燒的碳氫化合物相比，今天富裕的青少年在本地以無排放的方式出行，不再排放1 : 50的混合物，如果他愿意就可以“鉆進”這輛城市代步車中。雖然最高車速被限制在45公里/小時以內，而且看起來很可愛，但是頭頂上有頂篷遮擋！好吧，用塑料包裹著鋼管，可選裝卷簾式車頂，還有擋風玻璃上有雨刷器！讓我們看看他們是否愿意試試。出發時，試駕者為卡洛塔（Carlotta）和芬雅（Finja），分別代表18歲和15歲的明確目標群體，駕駛著Topolino在斯圖加特的夜晚一起漫游。主要活動：以冰激凌店和披薩，作為結束。這里都有施瓦本的極簡意大利風情，或者說就是這樣。

一開始就贏得了好感：你不會被淋濕，可以輕松地在限速40公里/小時的城市中暢游，可以比其他任何汽車更頻繁地全速行駛，還可以做到近乎原地掉頭。最重要的是，享受Topolino從里到外無拘無束的“甜美”。這就是這個故事的由來，這不是長時間頭腦風暴，也沒有白板上的討論或團隊會議，我們只是在地下停車場看到“小家伙”在充電，然后就想直接把它“抱起來”。由于它如此可愛，第二天傍晚我們就開著它去拍照了。

你一定想把這輛奶油色的Topolino直接放在指間把玩，或者把它放在展示柜里，又或者帶它出去兜兜風。不到一萬歐元的購買價格非常實惠。無論你喜歡與否，這輛小車都很有趣，而且還能靠它交到朋友。就像Cinquecento（無論新舊）一樣，幾乎沒有人能抗拒Topolino的魅力。

與歐寶Rocks-e和雪鐵龍Ami這兩款在技術上完全相同的兄弟車型相比，Topolino更具魅力。一個造型方正、色彩對比強烈，另一個則直截了當采用了老式“鴨子”的設計理念，但Topolino的生機綠（Verde Vita）配色讓人聯想到陽光、開心果冰淇淋和一片披薩（其他顏色？沒有，為什么要呢？）。意大利人就是有這種能力。這個小家伙幾乎可以替代49歐元的月票，這個價格至少可以租賃它一個月。有的人喜歡獨來獨往，對刻板的火車時刻表毫無興趣，喜歡用隨身聽搖擺自己的音樂，愛用便攜式風扇吹風卻不熱衷于身邊火車掠過的風，Topolino便是為他們打造的。

現在讓我們上車！Topolino在摩洛哥生產，僅用約250個部件組裝而成，前后基本一樣，這意味著它極為對稱，這就是為什么技術上完全相同的車門一個向前開，一個向后開。朋友們，這就是簡單化。甚至就連每側的兩個拉環都是，一個用于打開，一個用于關閉。

搖窗？真讓人笑掉大牙。Topolino的車窗可以翻折，與堅硬如石的座椅一樣簡陋。在其他方面，菲亞特也摒棄了觸摸屏、電動助力轉向或舒適的懸掛。只有三個可操作的按鈕控制著擋位。轉向既不輕便也不精確。“駕駛儀表屏”只顯示基本信息，如續航里程。由于采用的是容量為7千瓦時的電池，續航里程有限，WLTP循環工況續航里程估計為75公里。

更重要的是，使用固定電纜在230伏插座上充電的預計時間為4小時。雖然時間有點長，但一點禪意也有益無害。或者說，要有適應Topolino的生活計劃。如果規劃合理，它就能正常運轉。更好的體驗在于駕駛體驗。這輛半噸重的汽車在平原上飛馳，在狹窄的街道上穿梭，在紅綠燈前與大型車輛爭先，甚至制動時也很穩健。有動能回收嗎？有，但幾乎感覺不到。

更引人注目的是原版Topolino在細節上的精益求精。想要知道這一點，只要給昵稱為“魯迪”的魯道夫·索費特（Rudolf Seufert）打一個電話就可以了，他不久前還是我們的車隊經理，現在則是個“不安分”的家伙，手里還有一輛53年的Topolino（也有一輛改頭換面的 Multipla，但那是另一個故事了）。“魯迪，你能過來一下嗎？”“什么時候？“”就現在。”“當然可以！”

僅半小時（最高車速90公里/小時！），魯迪就開著Topolino來到了廣場。它的17馬力0.6升四缸發動機運轉起來如絲般順滑，車身的設計凸顯了20世紀50年代的空間經濟性的理念。此外，它的整體也十分經濟：菲亞特將散熱器安裝在比發動機更高的位置，從而節省了水泵。油箱位于擋風玻璃后方，因此也不需要額外的油泵。

無論如何，女孩們在試駕時都非常興奮，她們發現新舊車型之間有很多相似之處，例如車頭、前大燈、后視鏡外殼、輪圈蓋和字母標識。不笨拙而醒目，相互襯托出圓潤的整體風格。不張揚的風格，簡單的美感，真好。意大利人就是厲害，就像我們下班后犒勞自己的披薩一樣，最好是在“Pomodoro”餐廳喝杯瑪格麗塔雞尾酒。餐廳老板在仔細參觀后才放我們離開。

不過，最后的畫面我們不是在斯圖加特的山上拍攝的。Topolino對斜坡避之唯恐不及，就像意大利人對廉價快餐的態度一樣。因此我們一直待在下面，寧愿仰望山丘的全景，直到最終插上充電插座。再見Topolino，我們下次再會！

菲亞特Topolino

車身

兩座微型車，長2535 mm，寬1400 mm，高1530 mm，軸距1730 mm，行李廂容積63 L，

整備質量/承載質量487/150 kg

動力系統

永磁同步電動機，最高功率6 kW（8.2 PS），最大扭矩44 Nm，鋰離子電池，容量7 kWh

傳動系統

前輪驅動，固定齒比變速箱

底盤懸掛

前麥弗遜式獨立懸掛， 后復合橫臂/螺旋彈簧，前盤式制動器， 后鼓式制動器，前后輪胎規格155/65 R14

行駛性能

最高車速45 km/h，

續航里程 75km

基本價格

9890歐元