這期車評內容，念寒要跟車友們聊聊沃爾沃剛發布的這款ES90，廠家說這款車是“自成一派”，但咱們摸著良心講，這車分明就是SPA2平臺架構下的“縫合怪”。

為啥這么說呢？因為前腳EX90還沒正式交付，后腳就整出個5米長的跨界車，沃爾沃這波操作真是讓人看不懂啊！

先說外觀設計，這車完全就是EX90的“壓扁版本”。T型雷神（參數丨圖片）之錘大燈、分體日行燈、激光雷達這些元素照單全收，側面看離地間隙壓到了轎車水平，但車身厚度直接奔著SUV去了。

各位注意看側裙處的黑色包邊，沃爾沃說是跨界風格，但明眼人都知道這是為了藏電池組的無奈之舉。

最離譜的是那個后備箱開口高度，我目測至少離地90cm，這你受得了嗎？

搬個行李箱都得舉高高，建議沃爾沃直接在后杠裝個升降平臺得了。

內飾部分完全照搬EX90的設計，12.3英寸縱置大屏+9英寸儀表+HUD的組合，可升降寶華韋健音響倒是挺有儀式感。

但用料方面明顯縮水，中控臺所謂的“特殊質感面板”，其實就是回收塑料壓紋處理。

不過得夸夸這個開放式儲物格設計，深度足夠放兩瓶1.5L礦泉水，這可能是全車最實用的設計了。

空間表現堪稱魔幻現實主義！5米車長+3.1米軸距，標準后備箱容積居然只有424L？這數據連A級轎車都不如啊！

我特意查了資料，發現是電池組侵占導致地臺抬高25cm。

更搞笑的是，后排座椅放倒后形成的臺階落差足足有30cm，這哪是拓展空間，分明是給用戶出幾何題呢！

動力系統倒是亮點不少，800V架構+350kW快充確實香，10分鐘補能298km的數據放在2024年也算能打。

但念寒要吐槽的是這個動力組合策略：333馬力單電機配92度電，680馬力雙電機配106度電，這明顯是逼著用戶買頂配啊！

不過看看6.9秒的零百加速，這動力標定也太保守了吧？隔壁蔚來ET7單電機都5.9秒了。

現在說重點！這車到底賣給誰？國內消費者要的是低趴轎跑的優雅，歐美用戶喜歡SUV的實用，ES90這個四不像定位實在尷尬。

再看價格，海外預估起售價7.5萬歐元（約合58萬人民幣），這價位在國內能買兩臺極氪001還有找零。

更要命的是，EX90跳票的前車之鑒擺在那里，誰敢保證ES90能準時交付？

至于買還是不買？

我個人認為，除非你是沃爾沃死忠粉，或者對北歐設計有特殊執念，否則建議持幣觀望。

等實車到店一定要重點測試后備箱實用性和后排坐姿，身高超過175cm的朋友建議直接pass。

最后我說句實在話，現在傳統豪華品牌搞電動化，總想著既要又要還要，結果往往搞出ES90這種縫合怪。

講真，還不如老老實實把EX90先交付了，別整這些花里胡哨的概念車來試探市場底線了！