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“低空經(jīng)濟”不僅是“飛行”的經(jīng)濟，更是以“低空”為主題，將體育、科技、旅游、文化以及人民群眾的日常生活深度融合，最終形成新的消費需求和發(fā)展動力的經(jīng)濟模式。航空運動賽事正是這一未來場景的綜合體現(xiàn)。近日 ，國家體育總局網(wǎng)站公布了《體育總局航管中心飛機運動競賽收費標準》， 包括輕型飛機、直升機、滑翔機運動，賽事類別根據(jù)確定。辦法 詳情如下：

根據(jù) 飛機運動是國家體育總局正式立項的航空體育項目，也是國際航空運動聯(lián)合會（以下簡稱：國際航聯(lián)）正式競賽項目。開展飛機運動所使用的航空器包括輕型飛機、直升機、滑翔機、自轉(zhuǎn)旋翼機、特技飛機等，其中：

——輕型飛機是指單臺活塞發(fā)動機（電動機）為動力飛行，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的固定翼面上的空氣動力反作用取得的載人航空器，其座位設(shè)置（含駕駛員）為5座及以下，最大起飛重量不超過5700公斤。

——特技飛機是在上述輕型飛機定義范圍內(nèi)，除了由于所要求的飛行試驗結(jié)果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飛機。

——滑翔機是指能夠利用翼面上的空氣動力反作用，進行無動力爬升和滑翔飛行的載人固定翼飛機。其起飛方式可以是依靠自身動力起飛，也可以是牽引起飛。

——直升機是指一種帶旋翼的載人航空器，其飛行升力主要由垂直動力驅(qū)動的旋翼上的空氣反作用取得的一種重于空氣的載人航空器，座位設(shè)置（含駕駛員）為2-7座，最大起飛重量不超過3180公斤。

——自轉(zhuǎn)旋翼機是指一種帶旋翼的載人航空器，其旋翼僅在啟動時有動力驅(qū)動，在該航空器運動時，其旋翼不依靠發(fā)動機驅(qū)動，而依靠空氣的作用力推動旋轉(zhuǎn)。這種航空器的推進方式通常是使用獨立于旋翼系統(tǒng)的常規(guī)螺旋槳。

而根據(jù)該辦法，全國飛機運動賽事分為A類賽事、B類賽事和C類賽事：

——A類：全國錦標賽

——B類：除全國錦標賽以外的其他國家級賽事、中國航協(xié)主辦的國際賽事、中國航協(xié)指定的B級賽事

——C類：航管中心或中國航協(xié)認證監(jiān)管的其他賽事。

開展飛機運動的場地，根據(jù)功能劃分為：飛行區(qū)和非飛行區(qū)兩部分。其中，飛行區(qū)是飛機飛行、起飛、著陸、滑行和停放的區(qū)域，劃分為地面區(qū)域和空中區(qū)域。飛機運動采用黑名單制度，所有違紀、違章、違反體育道德的俱樂部及個人均進入飛機運動黑名單。進入黑名單的單位和人員，中國航協(xié)將限制其參與中國航協(xié)及其單位會員舉辦的相關(guān)賽事和訓(xùn)練的權(quán)利。該辦法全文見更多內(nèi)容見：

據(jù)中國體育報此前報道，體育總局航管中心將在國家低空經(jīng)濟發(fā)展政策的指導(dǎo)下，繼續(xù)加大航空運動賽事供給，完善航空運動設(shè)施和標準化體系建設(shè)，促進航空運動與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合，提升航空運動宣傳力度，加強航空運動人才隊伍建設(shè)，用航空運動的方式實現(xiàn)人民群眾的“飛行夢”，助力實現(xiàn)低空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。（）

來源：體育總局航管中心網(wǎng)站、航空科技體育、央視網(wǎng)、通航圈。

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