去年廣州車展上，一款名為傳祺向往S7的中大型智能SUV甫一亮相，便以“中國新路虎”的美譽(yù)引發(fā)全網(wǎng)熱議。其超美側(cè)顏、高階智駕技術(shù)與顛覆性定價策略一公布，不僅刷新了消費(fèi)者對中國品牌的認(rèn)知，更標(biāo)志著廣汽傳祺正式吹響向高端市場全面進(jìn)軍的號角。

3月7日，珠海航展中心，廣汽傳祺智能高端車系“傳祺向往”正式發(fā)布。發(fā)布會現(xiàn)場，國產(chǎn)大飛機(jī)C919“傳祺向往號”滿載嘉賓降臨，在傳祺向往S7、M8領(lǐng)航下，穿過象征民航界最高禮儀的“水門禮”，開進(jìn)汽車發(fā)布會。

作為該車系的首發(fā)車型，傳祺向往S7以“全系高階”的姿態(tài)，將預(yù)售價格拉低至19.48萬元（國補(bǔ)后），以“高端配置普及者”的身份，向30萬元級合資品牌發(fā)起猛烈沖擊。

高階智駕：技術(shù)硬核，定義行業(yè)新標(biāo)桿

傳祺向往S7的誕生，承載著廣汽傳祺“品牌向上、技術(shù)破局”的使命。作為傳祺首款高階智駕車型，其搭載的L2++端到端無圖智駕系統(tǒng)，堪稱技術(shù)實(shí)力的集大成者。

在感知硬件上，S7配備車頂激光雷達(dá)、11個高清攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及27組全視角傳感器，構(gòu)建360°無死角環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。依托英偉達(dá)OrinX芯片提供的254Tops算力，S7的智駕系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識別環(huán)島出入、窄路掉頭、人車混流等35類復(fù)雜場景，并通過“一體式端到端大模型”模擬人類駕駛邏輯，實(shí)現(xiàn)更自然的決策與操控。在泊車場景中，S7支持異形極端車位、“車寬+0.5米”窄車位自動泊入，甚至可記憶2公里超長路線，徹底解決停車焦慮。

更值得一提的是，傳祺向往S7直接標(biāo)配價值2.5萬元的城市NDA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能，無需OTA升級，“開局即滿血”。這一配置在20萬元級市場堪稱獨(dú)一份，直接對標(biāo)特斯拉FSD、小鵬XNGP等高價智駕方案，卻以“免費(fèi)贈送”形式普惠用戶，展現(xiàn)了廣汽傳祺推動智能駕駛技術(shù)普及的決心。

全能座艙：航空級體驗，重新定義舒適邊界

如果說智駕技術(shù)是傳祺向往S7的“大腦”，那么其座艙設(shè)計則是“心臟”——以用戶為中心，打造頭等艙級的極致舒適體驗。

空間與舒適性上，S7車身尺寸達(dá)4900/1950/1780mm，軸距2880mm，配合79.6%的超高得房率，二排腿部空間最大可達(dá)1058mm，放倒后更可形成2米“大床房”。座椅采用10層慢回彈海綿結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能，靠背最大可調(diào)至137°，搭配雙層夾膠隔音玻璃與72處隔音材料，營造出靜謐私享空間。

智能交互方面，S7搭載高通驍龍8295P芯片與ADiGO 6.0智能系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音交互、3D車模一鏡到底操控，并深度融合DeepSeek大模型，實(shí)現(xiàn)場景化智能服務(wù)。例如，用戶可通過語音指令一鍵切換“小憩模式”“暴雨模式”等10余種預(yù)設(shè)場景，座艙瞬間化身移動生活空間。

娛樂配置上，17.3英寸3K護(hù)眼吸頂屏、22揚(yáng)聲器杜比全景聲音響、日照金山可翻轉(zhuǎn)升降音響等越級配置，將車內(nèi)變?yōu)槌两接耙魪d。配合四門無感電吸、天際線智能氛圍燈等細(xì)節(jié)設(shè)計，S7以“豪車級體驗、普惠級定價”重新定義了家用SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

雙模動力：續(xù)航破千，告別補(bǔ)能焦慮

傳祺向往S7基于廣汽EV+新能源平臺打造，采用行業(yè)首創(chuàng)的“一車雙模，一車三用”技術(shù)方案，支持純電、插混、增程三種模式自由切換。日常通勤可優(yōu)先使用200公里純電續(xù)航（CLTC工況），短途出游切換增程模式享受靜謐性，長途駕駛則啟用插混模式，綜合續(xù)航超1000公里，百公里虧電油耗僅5.7L。

在補(bǔ)能效率上，S7搭載的彈匣電池支持18分鐘快充（30%-80%），并兼容全國超12萬個充電樁。此外，6kW外放電功能可同時支持火鍋、投影、戶外KTV等露營需求，進(jìn)一步拓展了用戶的生活場景。

價格顛覆：不到20萬，擊穿高端防線

傳祺向往S7最令市場震撼的，是其“高配低價”的定價策略。預(yù)售價格區(qū)間為20.98萬-24.98萬元，國補(bǔ)后進(jìn)一步下探至19.48萬-23.48萬元。這一價格不僅比同配置的合資車型低30%以上，甚至低于部分國產(chǎn)新勢力品牌。

以頂配MAX兩驅(qū)激光雷達(dá)版為例，其搭載L2++智駕、激光雷達(dá)、杜比全景聲、矢量四驅(qū)等配置，預(yù)售價格僅為23.48萬元（國補(bǔ)后），而同級競品普遍定價30萬元以上。網(wǎng)友直呼：“S7直接封神高端裝備王！”廣汽傳祺通過規(guī)模化生產(chǎn)與全棧自研技術(shù)，成功將高端配置成本壓縮，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)普惠”。

預(yù)售期間，S7還推出五重權(quán)益禮包，總價值超7萬元：包括城市NDA終身使用權(quán)、2.5萬元定制升級抵扣金、終身免費(fèi)流量等，進(jìn)一步放大性價比優(yōu)勢。

品牌躍升：從“主流”到“高端”，迎來黃金時代

傳祺向往S7的登場，不僅是產(chǎn)品力的突破，更是廣汽傳祺品牌戰(zhàn)略升級的關(guān)鍵一步。廣汽集團(tuán)董事長馮興亞表示，傳祺向往車系是基于傳祺“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，在全新多能源平臺架構(gòu)基礎(chǔ)上，傾心打造的搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)的全新高端產(chǎn)品系列。傳祺向往車系發(fā)布及S7的預(yù)售，是廣汽傳祺品牌向上、產(chǎn)品升級道路上的又一重要里程碑。

近年來，中國汽車市場智能化、高端化趨勢勢不可擋。2024年，L2+智駕滲透率超50%，30萬元以上市場中國品牌份額持續(xù)攀升。廣汽傳祺敏銳捕捉這一趨勢，以“品牌煥新”為核心，通過EV+新能源平臺、i-GTEC 3.0智電技術(shù)等創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類高端矩陣。傳祺向往車系的推出，與埃安、昊鉑形成差異化布局，共同支撐廣汽集團(tuán)“三年番禺行動”目標(biāo)——年產(chǎn)銷200萬輛，重塑全球市場格局。

在品質(zhì)保障上，S7歷經(jīng)1143臺測試車、超1200萬公里嚴(yán)苛測試（相當(dāng)于繞地球300圈），確保“上市即成熟”。廣汽集團(tuán)近30年的制造經(jīng)驗與1200個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、120萬充電樁的生態(tài)布局，則為用戶提供了“航空級”服務(wù)保障：7×24小時在線管家、272城免費(fèi)上門取送車，真正實(shí)現(xiàn)“用車零焦慮”。

以高階智駕與極致性價比，開啟中國品牌高端智造新篇章。傳祺向往S7的橫空出世，不僅是一款車的成功，更是中國汽車工業(yè)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的縮影。它以高階智駕、豪華配置、親民價格的三重突破，重新定義了高端智能SUV的市場標(biāo)準(zhǔn)，并推動廣汽傳祺邁入品牌發(fā)展的“黃金時代”。

未來，隨著向往S7、M8等車型陸續(xù)上市，廣汽傳祺有望在高端市場與特斯拉、BBA等巨頭正面交鋒。這場“智車”革命，不僅關(guān)乎市場份額，更關(guān)乎中國品牌能否在全球汽車產(chǎn)業(yè)變局中掌握話語權(quán)。而傳祺向往S7，正是這場變革中最為耀眼的先鋒。