比亞迪方程豹：新能源越野的“超級(jí)方程式”方程豹 “豹” 力登場(chǎng)，新能源越野破局者來襲硬派外觀，一眼 “豹” 破常規(guī)智能座艙，“豹” 感科技出行新體驗(yàn)市場(chǎng)答卷，“豹” 破銷量記錄未來藍(lán)圖，“豹” 步前行不止

在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的當(dāng)下，比亞迪方程豹宛如一匹黑馬，強(qiáng)勢(shì)闖入新能源越野領(lǐng)域，迅速掀起一股熱潮。2025 年 2 月，方程豹豹 5 銷量達(dá)到 3020 輛 ，豹 8 銷量為 1922 輛，二者當(dāng)月總銷量 4942 輛 ，年度累計(jì) 11161 輛。這樣的銷量成績(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中十分亮眼，也讓不少消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士開始好奇，方程豹究竟憑什么能在短時(shí)間內(nèi)贏得市場(chǎng)青睞？接下來，就讓我們一同揭開比亞迪方程豹的神秘面紗。

方程豹的外觀設(shè)計(jì)無疑是其吸睛的關(guān)鍵因素。以豹 5 為例，方正的車身線條勾勒出十足的硬派風(fēng)格，仿佛是在向經(jīng)典的越野車型致敬，又融入了現(xiàn)代科技的獨(dú)特韻味。其前臉的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，矩陣式的大燈組如同猛獸的雙眼，犀利且充滿威懾力，在點(diǎn)亮的瞬間，仿佛能穿透黑暗，照亮前行的每一寸道路。而獨(dú)特的進(jìn)氣格柵造型，既保證了車輛的進(jìn)氣需求，又為整車增添了一份霸氣。

再看車身側(cè)面，硬朗的腰線貫穿整個(gè)車身，搭配大尺寸的輪轂以及寬厚的輪眉，彰顯出強(qiáng)大的力量感，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備征服任何路況。車尾部分，外掛式備胎不僅是越野車型的標(biāo)志性元素，更增添了一份復(fù)古與野性。尾燈的設(shè)計(jì)則采用了貫穿式的造型，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，極具辨識(shí)度，同時(shí)也與前臉的大燈組相呼應(yīng)，形成了獨(dú)特的視覺效果。

而豹 8 在繼承家族硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步放大了氣場(chǎng)。更大的車身尺寸，讓它在氣勢(shì)上就壓人一頭。其前臉的設(shè)計(jì)更加夸張，大面積的進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出一種不怒自威的感覺。車身側(cè)面，高大的車身和超長(zhǎng)的軸距，不僅提供了更寬敞的車內(nèi)空間，也讓整車看起來更加穩(wěn)重。車尾部分，簡(jiǎn)潔有力的線條設(shè)計(jì)，搭配雙邊共四出的排氣布局，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能，仿佛在向世人宣告它的不凡實(shí)力。

這樣的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于消費(fèi)者來說，有著難以抵擋的吸引力。在如今追求個(gè)性化的時(shí)代，方程豹獨(dú)特的硬派風(fēng)格，讓它在眾多車型中脫穎而出。開著這樣一輛車行駛在街頭，無疑會(huì)成為眾人矚目的焦點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于獨(dú)特與個(gè)性的追求。同時(shí)，其復(fù)古與科技感并存的設(shè)計(jì)元素，也勾起了許多越野愛好者對(duì)于傳統(tǒng)越野車型的情懷，讓他們?cè)谙硎墁F(xiàn)代科技帶來便利的同時(shí)，也能找回那份最初的越野激情。

進(jìn)入方程豹的車內(nèi)，仿佛置身于一個(gè)科技感十足的未來駕駛艙。以豹 5 為例，車內(nèi)配備了一塊超大尺寸的中控屏幕，其顯示清晰、操作流暢，集成了車輛的各種控制功能以及娛樂系統(tǒng)。無論是調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式、查看車輛信息，還是播放音樂、導(dǎo)航出行，只需輕輕一點(diǎn)，便能輕松實(shí)現(xiàn)。而且，這塊屏幕還支持智能語音控制，駕駛者只需說出指令，如 “打開導(dǎo)航，前往 XX 地方”“播放我喜歡的音樂” 等，車輛就能迅速做出響應(yīng)，讓駕駛者在駕駛過程中無需分心操作屏幕，極大地提高了駕駛的安全性和便利性。

在智能駕駛輔助方面，方程豹更是毫不吝嗇。以豹 8 為例，它搭載了一系列先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，ACC 自適應(yīng)巡航可以根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全距離，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)高速公路上的行駛。車道保持輔助則能時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛是否在車道內(nèi)行駛，一旦車輛偏離車道，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)修正方向，有效避免了因駕駛者疲勞或疏忽而導(dǎo)致的車道偏離事故。而主動(dòng)剎車功能更是在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，當(dāng)車輛檢測(cè)到前方有障礙物且可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)自動(dòng)采取剎車措施，避免或減輕碰撞的程度，為車內(nèi)乘客的安全提供了全方位的保障。

對(duì)于消費(fèi)者來說，這樣的智能座艙體驗(yàn)無疑是極具吸引力的。在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活中，人們對(duì)于車輛的智能化需求越來越高。方程豹的智能座艙不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于便捷操作的追求，還通過智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更加安全、輕松的駕駛體驗(yàn)。無論是在城市擁堵的道路上，還是在長(zhǎng)途旅行的高速公路上，方程豹都能憑借其智能座艙的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛者感受到科技帶來的魅力。

方程豹的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是成績(jī)斐然。在 2024 年，其全年銷量達(dá)到了 56388 臺(tái) ，這對(duì)于一個(gè)新品牌來說，無疑是一個(gè)令人矚目的成績(jī)。特別是在 12 月，單月銷量超萬臺(tái)，更是讓業(yè)界看到了它的潛力和市場(chǎng)認(rèn)可度。品牌平均成交價(jià) 33.2 萬元，這個(gè)價(jià)格定位不僅體現(xiàn)了方程豹的高端品質(zhì)，也表明了消費(fèi)者對(duì)于其產(chǎn)品價(jià)值的高度認(rèn)可。

其中，豹 5 車型在 2024 年銷量為 48913 臺(tái)，成為了品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。它憑借著自身出色的產(chǎn)品力，連續(xù) 5 個(gè)月蟬聯(lián)新能源硬派越野銷量冠軍，并成為 2024 年度新能源硬派銷量冠軍。而豹 8 作為品牌的后起之秀，在上市后也迅速獲得了市場(chǎng)的關(guān)注。在 12 月，豹 8 銷售 5012 輛，成功與理想 L9、問界 M9，共同成為 40 萬級(jí)新能源 SUV 銷量前 3 名 。

方程豹能取得如此優(yōu)異的銷量成績(jī)，原因是多方面的。首先，產(chǎn)品自身的硬實(shí)力是關(guān)鍵。如前文所述，其硬派的外觀設(shè)計(jì)、智能的座艙體驗(yàn)以及強(qiáng)大的越野性能，都滿足了消費(fèi)者對(duì)于一款優(yōu)秀越野車型的期待。其次，比亞迪的品牌背書也為方程豹加分不少。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域多年的技術(shù)積累和良好口碑，讓消費(fèi)者對(duì)方程豹的品質(zhì)和可靠性充滿信心。再者，精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位也是其成功的重要因素。在新能源越野市場(chǎng)還相對(duì)空白的情況下，方程豹率先入局，填補(bǔ)了市場(chǎng)的需求，自然能夠吸引大量消費(fèi)者的關(guān)注。

然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如逆水行舟，不進(jìn)則退。方程豹在取得成績(jī)的同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。在新能源越野這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，越來越多的品牌開始涉足，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。例如長(zhǎng)城汽車旗下的坦克品牌，早已在越野市場(chǎng)深耕多年，擁有著豐富的產(chǎn)品線和龐大的用戶基礎(chǔ)，其坦克 300、坦克 500 等車型在市場(chǎng)上也有著較高的知名度和銷量，是方程豹不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知不斷加深，他們對(duì)于產(chǎn)品的要求也越來越高。除了性能和品質(zhì)外，消費(fèi)者還更加注重品牌的服務(wù)質(zhì)量、售后保障以及車輛的保值率等方面。方程豹需要在這些方面不斷優(yōu)化和提升，才能保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

展望未來，方程豹的發(fā)展前景令人充滿期待。在新車型計(jì)劃方面，已經(jīng)有消息透露，方程豹全新家用硬派系列 “鈦” 的首款車型 “鈦 3” 將于不久后正式發(fā)布 。從工信部公示的數(shù)據(jù)來看，這款車有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，還提供一款車頂配備無人機(jī)艙的車型，十分吸睛。普通版鈦 3 長(zhǎng)寬高分別為 460519001720mm，軸距為 2745mm ，而配備無人機(jī)艙的車型高度則來到 1930mm。動(dòng)力上，它提供雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，前電機(jī)功率 110 千瓦，后電機(jī) 200 千瓦，在輪胎尺寸上也有 235/60R18 和 245/50R19 兩種可選。可以預(yù)見，鈦 3 的推出將進(jìn)一步豐富方程豹的產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者對(duì)于不同尺寸、不同功能硬派車型的需求。

在技術(shù)創(chuàng)新方向上，方程豹也在不斷探索和突破。一方面，它將繼續(xù)深化與華為的合作，在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。華為乾崑智駕 ADS 3.0 已經(jīng)搭載在豹 8 上，未來有望在更多車型上應(yīng)用，并且不斷升級(jí)和優(yōu)化，為用戶帶來更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。另一方面，比亞迪自身也在三電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)等核心領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，方程豹作為旗下品牌，必將受益于這些技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)一步提升車輛的性能、續(xù)航以及能耗表現(xiàn) 。

隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的逐漸成熟，新能源越野市場(chǎng)的潛力巨大。方程豹憑借其先發(fā)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)實(shí)力以及不斷豐富的產(chǎn)品線，有望在這個(gè)領(lǐng)域持續(xù)深耕，引領(lǐng)新能源越野的發(fā)展潮流。它不僅將為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇，也將推動(dòng)整個(gè)新能源越野行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)繁榮，讓我們拭目以待方程豹在未來的精彩表現(xiàn)。