「合資也能有好電車。」
這是我在看完廣汽豐田鉑智3X后的感受。
3月6日,廣汽豐田鉑智3X正式上市,售價10.98萬起。
這臺車有多火爆呢?
「價格剛公布開始轉正式訂單,就給服務器干崩潰了。」
1小時內訂單直接破萬。
那我們一起看看這臺很有意思的合資車——廣汽豐田鉑智3X。
0115萬級激光雷達高階智駕第一車
鉑智3X的長寬高分別為4600×1850/1875×1645mm,軸距2765mm。
很明顯,一臺緊湊型純電SUV。
競品車型也很清晰:零跑B10?、?比亞迪元(參數丨圖片)PLUS?、?吉利銀河E5?。
這臺車能這么受大家關注,最主要的原因在于:這款合資電動車把搭載激光雷達高階智駕的車型直接壓到15萬級(14.98萬起)。
如果說做到這件事的是自主品牌,很多人可能會覺得理所當然,畢竟很多車企都在卷高階智駕,推動智駕普惠。
但是這是一臺合資車,而且還是豐田,這你受得了么?
之前零跑B10給自己的名號是「15萬內首搭激光雷達城區智駕」。
這下真得連夜改PPT了。
廣汽豐田帶頭卷激光雷達高階智駕,屬實是頭一遭。
而且,鉑智3X的高階智駕還真不是只存在于營銷層面的噱頭,而是真正可用的智駕方案。
硬件層面:
- RoboSense速騰聚創M平臺高性能激光雷達1顆
- Orin X 芯片(算力254 TOPS)1個
- 毫米波雷達3個
- 超聲波雷達12個
- 攝像頭11個
那么,這套硬件屬于什么水平呢?
吉利前不久推出的千里浩瀚H5就是11V3R1L。
可見這次鉑智3X是下了不少血本。
軟件層面,此次高階智駕由廣汽豐田和國內智駕供應商Momenta聯合打造。
這也是合資首款一段式端到端高階智駕純電車。
可能很多人不知道Momenta是誰。
Momenta是國內頭部自動駕駛公司,為汽車行業提供不同級別的自動駕駛解決方案。
大家熟悉的上汽智己的高階智駕就有Momenta的參與。
除此外,像比亞迪、東風日產、通用汽車、廣汽埃安等車企也都與Momenta在高階智駕游合作,搭載Momenta智駕方案的車型也會陸續上市。
所以,鉑智3X智駕表現不用擔心。
像國內新勢力們能做到的高速領航和城市領航,鉑智3X也能做到,而且不會比他們差。
高階智駕一直是合資品牌的短板,但是現在,廣汽豐田終于把自己的這塊短板補齊了。
02廣汽豐田積極擁抱變革
當然,除了智駕,實際上,廣汽豐田在其他方面也在努力變革。
首先是營銷。
發布會上,徐志勝和護蘭來了一段脫口秀,直接對著廣汽豐田貼臉開大:
1、廣汽豐田合資品牌他們不是沒有好電車的嗎?
2、新勢力這么做了這么多年,廣汽豐田太趕了......
3、感覺廣汽豐田離純電車有點遠;
4、印象里智能化和廣汽豐田也不搭邊;
5、廣汽豐田太犟了,車機屏幕較小,娛樂功能少;
6、車機反應慢;
雖然說的都是事實,但是作為「傳統保守」大廠,敢當著這么多人的面,揭自己的短,這真的需要非常大的勇氣。
而且上面提到的問題,廣汽豐田確實都有在改進。
比如在鉑智3X上,車機尺寸在變大,全系車型即便是入門款,也都是8.8英寸全液儀表+14.6英寸顯示屏。
車機芯片用的是高通驍龍8155車規級芯片,也有了更好的車機體驗。
此外像主駕手機支架接口、帶風扇冷卻50瓦超快無線充電、前排雙層隔音玻璃及后排隱私玻璃、后排小桌板、8.1英寸大化妝鏡、座椅通風加熱(選裝)這些在新勢力上的配置,也出現在鉑智3X上。
看得出來,產品開發團隊確實在根據用戶需求來造車。
不僅僅是發布會,如果你打開廣汽豐田官方,看鉑智3X產品介紹,整體風格也更像新勢力去靠攏,產品介紹頁面也是邏輯分明,產品瀏覽體驗不比新勢力差。
廣汽豐田終于開竅,不容易啊。
其次,廣汽豐田愿意去擁抱大趨勢。
在當下競爭如此激烈的情況下,沒有選擇閉門造車,積極擁抱國內優秀合作伙伴一起打造好產品。
除了高階智駕用的是Momenta,鉑智3X的中國品牌供應商占比已經達到65%,進口件只占1%。
最后,廣汽豐田很有誠意。價格沒有高高在上,產品很新勢力,價格也是如此。
當然,結果我們也看到了,鉑智3X發布會一小時內訂單就破1萬了。
效果很不錯。
03廣汽豐田開始認真了
雖然在新能源時代,品牌認知在重構,也給了很多新生品牌機會。
但不可否認的是,類似廣汽豐田這樣的傳統品牌依然擁有非常大的受群群體和基本牌。
這也是廣汽豐田的優勢和根基。
很慶幸的是,廣汽豐田有抓住機會,推出足夠有競爭力的產品。
「深度融合中國方案與全球標準,用豐田品質打造新勢力體驗」。
這次廣汽豐田直接把激光雷達高階智駕打到15萬以下,其實也是一個很典型的信號。
你可以清楚看到,當這群本身積淀就很雄厚的巨頭想清楚并開始卷的時候,可以做到何種地步。
不鳴則已,一鳴驚人。
那么,當合資也開始卷,自主品牌怎么接招?
這是個好問題。
完。
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