記者丨李惠琳 編輯丨譚璐

劉強(qiáng)東的物流生意，進(jìn)入收獲季。

3月6日，他實(shí)控的京東物流公布，2024年?duì)I收達(dá)1828億元，歸母凈利潤(rùn)61.98億元，猛增9倍。

大獲豐收，劉強(qiáng)東還不能停歇。

“2025年預(yù)計(jì)市場(chǎng)仍會(huì)有激烈競(jìng)爭(zhēng)?！惫芾韺訌?qiáng)調(diào)，今年需要投入更多精力，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

最近半年，劉強(qiáng)東團(tuán)隊(duì)陸續(xù)出招，吞下跨越速運(yùn)，增持德邦物流，私有化達(dá)達(dá)，推動(dòng)資源整合。今年，他又進(jìn)軍搬家市場(chǎng)。

“搬家作為家庭場(chǎng)景的剛需，天然與家電拆舊、家居還原等需求強(qiáng)關(guān)聯(lián)?！本〇|服務(wù)方面告訴《21CBR》記者，業(yè)務(wù)首站落在北京。

行業(yè)排位賽戰(zhàn)況膠著，劉強(qiáng)東依然要加碼投錢。

擠出利潤(rùn)

劉強(qiáng)東的物流生意，賺錢能力大增，受益于已跨過(guò)巨額投入期，并主動(dòng)控制成本。

去年，京東物流亮出“三駕馬車”——產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、精細(xì)化管控，著力于降本增效，提升規(guī)模效益。

比如，在北京大興臨空智能物流園區(qū)，京東物流投入近百臺(tái)機(jī)器人，近百萬(wàn)件商品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化入庫(kù)、上架、揀選、出庫(kù)，使揀貨效率提升了3倍以上。

一位河北地區(qū)的京東快遞員告訴《21CBR》記者，以前派件提成是一單2元，后來(lái)降到1.5元，現(xiàn)在只有1.2元。

效果顯著，公司的收入增加了162億元，營(yíng)業(yè)成本只增加了102億元。營(yíng)業(yè)成本占總收入的比例由92.4%降至89.8%，而毛利增加了60億元。

劉強(qiáng)東面臨的挑戰(zhàn)在于，收入增速在放緩。2024年，其營(yíng)收同比增長(zhǎng)9.7%，增速不到去年一半。

壓力主要在于一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。該板塊一年收入為874億元，增幅只有7.2%，總收入占比降至47.8%。

一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，是京東物流的核心業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，是按需將客戶貨物放在倉(cāng)庫(kù)，就近向消費(fèi)者發(fā)貨配送，減少搬運(yùn)次數(shù)和距離，從而改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)、降低成本。

其他物流公司，多采取發(fā)貨地、收貨地的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸服務(wù)。相比普通快遞，該服務(wù)的費(fèi)用更高，客戶多是品牌商。

管理層公開(kāi)解釋過(guò)，當(dāng)下大家對(duì)于高值消費(fèi)比較謹(jǐn)慎，品牌商的增長(zhǎng)壓力大，影響到京東的一體化供應(yīng)鏈增速。

去年，其外部一體化供應(yīng)鏈客戶增加了5989名，但錢包有收緊。單個(gè)客戶貢獻(xiàn)的平均收入為40萬(wàn)元，同比下降了2萬(wàn)元。

多點(diǎn)發(fā)力

闖過(guò)盈利大關(guān)，劉強(qiáng)東多點(diǎn)發(fā)力，謀劃增量。

多平臺(tái)接入是一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)。去年10月，物流拆墻，京東物流接入淘天集團(tuán)，補(bǔ)上了覆蓋主流電商渠道的最后一塊缺口。

管理層提到，接入淘寶后，可為原有客戶提供全渠道“一盤貨”的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

比如，有個(gè)家電品牌，合作始于空調(diào)產(chǎn)品，打通淘天后，京東物流提供的服務(wù)延伸至幾乎所品類。

在快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，也有挖掘空間。2024年，該業(yè)務(wù)收入大增12.1%達(dá)955億元。

在快遞業(yè)務(wù)上，京東物流重點(diǎn)發(fā)力時(shí)效產(chǎn)品，爭(zhēng)奪散客件、商務(wù)件、產(chǎn)業(yè)帶商家件。

記者注意到，其近期開(kāi)始用“寄商務(wù)件用京東快遞”“寄鮮花禮品用京東快遞”等宣傳口徑，提升用戶認(rèn)知。

在快運(yùn)業(yè)務(wù)上，京東物流主要依托并購(gòu)來(lái)的兩個(gè)標(biāo)的：跨越速運(yùn)、德邦物流。

2024年，二者收入分別為185億元、403億元。以持股比例計(jì)算，它們合計(jì)為京東物流貢獻(xiàn)了410億的收入。

劉強(qiáng)東希望進(jìn)一步整合這兩大平臺(tái)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

2024年底，京東物流宣布，擬收購(gòu)跨越速運(yùn)剩余36.43%的股份，實(shí)現(xiàn)100%控股；對(duì)于德邦，京東物流去年增持股權(quán)，截至2月中，持股比例已增至75.4%。

協(xié)同效果有待進(jìn)一步激發(fā)。

德邦公告透露，2024年其向京東物流提供勞務(wù)，預(yù)計(jì)金額為77.88億元，但1-10月只有43.5億元，低于預(yù)期。

劉強(qiáng)東還將目光投向海外業(yè)務(wù)。京東物流已擁有超100個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積超100萬(wàn)平方米。

管理層提到，海外業(yè)務(wù)占總收入的比例為個(gè)位數(shù)，但呈高速增長(zhǎng)，且已盈虧平衡。

今年，京東物流升級(jí)“全球織網(wǎng)計(jì)劃”，預(yù)計(jì)海外倉(cāng)面積將翻倍，中長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際業(yè)務(wù)利潤(rùn)還有提升空間。

深入本地

依托強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)下，劉強(qiáng)東正加碼本地生活場(chǎng)景。

3月初，京東物流旗下“京東服務(wù)+”，在北京上線自營(yíng)搬家業(yè)務(wù)，承諾“0搬動(dòng)、0加價(jià)、0破損”。此前，已上線家電清洗、洗衣洗鞋、3C維修、上門安裝等服務(wù)。

據(jù)京東服務(wù)方面透露，他們看到一個(gè)市場(chǎng)痛點(diǎn)，許多家庭面臨租房、換房、學(xué)區(qū)搬遷的需求，用戶自己打包收納、還原新家等環(huán)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

搬家是個(gè)難以標(biāo)準(zhǔn)化的生意，價(jià)格不透明。京東物流的搬家業(yè)務(wù)，側(cè)重于服務(wù)。

除了基礎(chǔ)打包、搬運(yùn)和運(yùn)輸，還可提供深度還原、收納服務(wù)等。定價(jià)也偏高，基礎(chǔ)套餐服務(wù)，5立方米的價(jià)格為1300元，套餐外為每立方米269元。

京東服務(wù)方面告訴《21CBR》記者，搬家團(tuán)隊(duì)采用“內(nèi)部?jī)?yōu)秀員工轉(zhuǎn)崗+專業(yè)招聘”的雙軌制搭建。

比如，搬運(yùn)師大部分來(lái)自京東物流大件配送團(tuán)隊(duì)，評(píng)估師優(yōu)先選拔公司體系內(nèi)資深員工，收納師、服務(wù)督導(dǎo)則會(huì)引進(jìn)外部專業(yè)資質(zhì)人才。

已有不少用戶買單。記者在3月6日以用戶身份在京東服務(wù)平臺(tái)預(yù)約，客服告訴記者，近4天的訂單已經(jīng)排滿。

作為京東物流的衍生服務(wù)，劉強(qiáng)東的算盤是，通過(guò)高頻生活服務(wù)觸達(dá)用戶，提升京東的用戶黏性，也能發(fā)揮全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。

這些業(yè)務(wù)都在培育期，略有起色的是洗護(hù)業(yè)務(wù)，公司在全國(guó)投入生產(chǎn)150家自營(yíng)中央洗護(hù)工廠。去年，清洗類訂單突破1000萬(wàn)單。

多點(diǎn)出擊，考驗(yàn)服務(wù)和產(chǎn)品力，也需要持續(xù)的資金投入。

去年，京東物流重點(diǎn)投入散航資源和陸運(yùn)線路，至年末已覆蓋航空貨運(yùn)航線超2000條，比2023年增加一倍。單單自營(yíng)配送人員，就擴(kuò)編2萬(wàn)人。

今年上半年，京東物流將招工3萬(wàn)人，涵蓋近百個(gè)崗位，包括一線管理者、快遞員，涉及科技、國(guó)際、產(chǎn)品等條線。

“這些投入將支撐我們獲得長(zhǎng)期增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益?！惫芾韺颖硎尽?/p>

圖片來(lái)源：京東，除標(biāo)注外