文 | 有書君 " Type="normal"-->

2016年，《意林》一篇“日本鐵路為一個高中女生保留站臺”的故事曾感動無數(shù)人。

當時，大家紛紛稱贊日本鐵路局的“以人為本”和“細節(jié)服務”。

沒想到9年后，大家卻發(fā)現(xiàn)雜志上說的日本故事，卻在國內發(fā)生著。

文章上聲情并茂地寫著：

在日本北海道，有一個名為舊白龍站的火車站，因為地處偏遠，連年虧損，鐵路公司準備將其關閉。

可調查后卻發(fā)現(xiàn)，一位名為原田華奈的女高中生，每天需要在此乘坐火車上下學。

為了不耽誤女孩的學業(yè)，日本鐵路公司決定，為了這名唯一的乘客，即便虧本運營，也要保留這個站臺。

直至三年后原田華奈高中畢業(yè)，才將該站臺關閉。

這篇文章一經(jīng)推出，立刻得到了病毒式的傳播，大家紛紛表示被日本鐵路公司感動哭了，說他們是“以人為本”“細節(jié)服務”。

有人留言道：

“把權利貫徹到草根階層，每位市民都很重要，這正是有效管理的意義所在。”

甚至有人激動地評論道：

“鐵路愿意僅僅為我多做那么一點點，我愿意為這樣的國家而死。”

而事實真是這樣嗎？

據(jù)《海峽時報》報道，由于日本老齡化和少子化現(xiàn)象加劇，人口稀疏導致很多車站都瀕臨廢棄或未能充分利用。

而舊白龍站的關閉其實是整個北海道地區(qū)鐵路運營方針重大調整的一部分。

報道還說原田華奈是在白龍站坐車上學，不是文章中所說的舊白龍站，且該報道并沒有將女孩畢業(yè)的時間和火車站關閉的時間聯(lián)系在一起。

事情的真相令無數(shù)網(wǎng)友心碎，可他們不知道，真正“以人為本”“細節(jié)服務”的火車站，其實就在我們身邊。

2月22日，一位吉林網(wǎng)友隨手記錄下的視頻火爆全網(wǎng)：

冰天雪地中，一位老奶奶背著小孫子趕火車，喘息帶出的白霧說明她已拼盡全力，可腳步依舊遲緩，這速度別說趕火車了，趕公交都費勁，可接下來的一幕卻刷新我們的認知。

只見平日里準時發(fā)車的鋼鐵巨獸，此時竟乖乖地在鐵道上靜候，而駕駛員從車窗內探頭而出，關心地看著老奶奶，列車長則下車，隨時準備著為老奶奶搭把手。

老奶奶趕到后，列車長不但沒有任何的不耐煩，反而熱情地把她和孫子攙扶上了火車。

而火車也在他們安全入座后，重新出發(fā)。

大家看完都直呼難以置信，畢竟在大眾的認知里，坐火車都要到火車站，再不濟也要到月臺上候車，且火車都是準點就走，就是天王老子來了也不多等一秒。

而今在一個沒有站臺，無人值守的荒郊野外，火車居然停下來，只為等候一位旅客？

這么人性化的場景，真的發(fā)生在中國嗎？

結果一調查，這事還真就發(fā)生在中國吉林省白山市的青溝子村乘降所。

據(jù)國鐵沈陽局長春客運段介紹，這一趟火車則是4245次列車，從通化開往長白山，沿途停靠5個車站，8個乘降所。

乘降所就是不設站臺的臨時停車點，通常設置在偏遠地區(qū)或客流量較少的地方，列車停靠一分鐘，主要為了方便周邊居民出行。

雖然時間短，雖然速度趕不上高鐵，這趟火車卻是偏遠地區(qū)的村民與外界聯(lián)系的“生命線”。

如果說中國高鐵是速度，那么中國火車則是溫度。

我們無需羨慕任何國家，因為最溫情的守護，其實就在我們身邊。