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“今后，我們將繼承發揚品牌二十年來堅守的‘顧客第一’的經營理念，以多路徑解決方案為中心，不斷制造更好的汽車，為了中國用戶的微笑而不懈努力。”3月6日，在廣汽豐田鉑智3X上市發布會現場，剛剛接掌廣汽豐田汽車有限公司總經理的大堀充則，點燃了他上任后的“第一把火”。他認為，純電動車型鉑智3X是豐田汽車制造的一次變革，它不僅延續了豐田一直以來的高標準造車理念，同時也是一款讓中國消費者真正認可的車型。

在外界看來，此次發布會不僅是一次常規的新車上市活動，更是廣汽豐田品牌總結過往成績、迎接未來挑戰的新開始。

對于汽車企業而言，新車型投放是發展過程中的必要組成部分，代表著品牌發展的戰略方向以及綜合技術實力。那么，在眾多車型中，鉑智3X為何能肩負起廣汽豐田的“變革”重任？

近年來，伴隨汽車市場競爭日益激烈，以日系品牌為代表的合資品牌普遍面臨著較大發展壓力。中國汽車工業協會最新數據顯示，1月，日系品牌乘用車市場份額僅為9.1%，為近十幾年來新低。而2021年這一數據還穩定保持在20%以上。

在短時間內，曾經的市場王者，日系品牌發展似乎陷入了某種停滯狀態。而下滑成為了形容其市場表現的代名詞。這一結果折射出國內汽車消費市場競爭格局的悄然變化。

當前，以電動化為基礎的智能網聯汽車風靡國內車市，成為各大車企正向擁抱的對象。

一組數據可清晰反映出用戶需求的變化：去年，我國新能源車市場滲透率達40%，其中連續多月市場滲透率超五成；整車智能化功能搭載率超70%的同時，單車價格下探至6萬元以下車型。

不難看出，汽車企業若想保持一定市場競爭力，新能源智能網聯汽車無疑是一塊重要陣地。在此背景下，正邁向而立之年的廣汽豐田邁出了其發展的關鍵一步：以擁抱年輕化順應消費市場需求。

何謂年輕化？這一問題可能在不同車企心中有著不同答案。廣汽豐田認為，

輕松的生活方式，對于高品質用車需求的向往是“Z世代”消費群體的典型畫像。

為了積極吸引年輕消費群體關注，早在此次發布會開始前，此次發布會采用了新生代喜愛的科技風和年輕化氛圍，活用脫口秀、合唱團等形式“吐槽”爆梗， 進一步拉近與年輕消費者的距離，展現廣汽豐田全新面貌。

一時間，讓不少人發出感嘆：這還是我們認識的廣汽豐田嗎？

令人欣喜的是，廣汽豐田的變革絕非空談理想，而是付諸實踐的成果轉換。這一點，在最新上市的鉑智3X上可見一斑。

據悉，鉑智3X是完全基于中國顧客需求，由現地化團隊主導打造的首款“豐田新勢力”產品，同時還傳承了品牌的安全品質基因和“均衡無短板”的造車功底，是一款“很新勢力也很豐田”的智能純電車型。

深植豐田安全品質基因，依托大廠造車功底，鉑智3X打造“最豐田”的家用好車。鉑智3X植入近百項豐田安全要件，充分緩解消費者對入門純電車的安全焦慮。車身安全方面，鉑智3X“裝甲車級”被動安全車身高強度以上的特殊鋼材占比達70%以上，其中1500兆帕熱成型材料占比更達30%。

電池安全方面，鉑智3X全面采用超越國標的防護標準，實現單一電芯熱失控后不起火不爆炸、不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控；熱防護材料上，也提高標準以應對更長的使用壽命；面對側面柱碰測試，鉑智3X不僅滿足C-NCAP的75度要求，還能在更嚴苛的90度測試中，確保電芯無侵入。

此外，鉑智3X也繼承了豐田成熟的人機工學設計和人文關懷思考。空間方面，鉑智3X前后排座椅均支持一鍵放倒，前排+后排座椅放倒長度達3m，后排座椅靠背還支持18檔、20°調節。細節方面，鉑智3X還針對有孩之家專門為設計了后排可折疊小桌板、“伴我成長”身高刻度線和前后排均可開啟的中央扶手箱，充分滿足不同家庭的用車需求。

在全民智駕元年，廣汽豐田年初就率先下場，提供帶激光雷達、覆蓋城市領航和高速領航全場景的高階智駕，更將智駕版車型入門價拉到14萬級。就像發布會上廣汽豐田多次表示的那樣，“現在那些新勢力能做到的，廣汽豐田也能做到”。其積極擁抱國內領先的智電技術，帶來新勢力“頭部”水平的智能科技體驗。

沒有更炫酷的舞美設計，沒有“遙遙領先”的夸張表達，廣汽豐田用實在且客觀的描述，充分彰顯廣汽豐田全體系變革后的新活力。也正因如此，在整場發布會后，不少人發出了這樣的感嘆：在人們心目中充滿活力、自信十足，那個熟悉的的廣汽豐田回來了。