從隋朝到清末，科舉共進行了一千多年，這是念書人出人頭地的最好形式，也將要是獨一形式。

科舉考核的終點便是在宇下進行的會試和殿試。以明清兩朝為例，舉人要想中進士，必得要到北京考核。這關于華夏和江南的考生來講，還不算難事，走路恐怕搭船，多少一個月就到了。于遙遠地域的考生，路上要走近半年時刻，長久的旅途還真是一種磨煉。

清乾隆年間，廣東番禺有個考生叫做林伯桐，27歲及第，而后起源了進京趕考之路，每三年一次，從不間斷，也算是資深考生了。較量悲催的是，林伯桐直到42歲也沒錄取進士，昔時他父親又死亡了，灰心喪氣之下，他再也沒有北上趕考了。

可是，這位林伯桐考生，卻把己方歷次進京趕考的歷程記載了下來，還附上己方出行的閱歷和心得經驗，寫了一部《公車見聞錄》。這著實是一部奇書，不光為然后的考生供應了一本“進京趕考指南”，還為后代籌議當時的科考，習俗情面供應了概括的依照。

咱們先來看看，《公車見聞錄》里紀錄的廣東人進京趕考道路。

出行的第一件工作，便是“約幫”。過去社會治安不太好，路上山君蛇蟲也多，是以，考生們尋常都相約一路走，路上好有個照管。自然，并不是人越多越好，尋常來講三四局部最好，再各帶一兩個西崽，人多了則坐船很不舒適。

考生們在商定的日子團圓齊以后，就起源啟程了。由于明清的會試都在春季，稱為“春闈”。三月九日前，考生注定要趕到禮部報到，廣東的考生旅途邊遠，是以他們要在前一年的冬季就啟程，路上大概要走三四個月。

舉子們從廣州啟程，坐船逆著北江而上，始末清遠，連州，英德，清遠，到了韶關以后換船。《公車見聞錄》里還奇特有矚目，要換成淺底的劃子才具不斷北上。而后始末韶關東面的承平關，始興口，在南雄登陸，起源走陸路，翻越南嶺。

這個林伯桐考生家庭經濟要求應當不錯，他是如何梯山航海的呢？雇了幾個腳夫挑行李，他己方則乘坐一種叫“登山虎”的肩輿，由四局部抬著爬過了南嶺。這樣看來，林伯桐歷次趕考花了大量錢，只是最后都打了水漂。

到了江西繼而，考生們順著贛江北上，進入鄱陽湖。在這里，他們有幾條道路可能選拔，便可以順著今天的京廣鐵路的道路走陸路，也能夠走水路，搭船順長江而下，再沿著運河到京。

走陸路的話，林伯桐在“就道”，“升車”等章節對戒備事變進行了概括先容。比方住店，他們會先派一個同伴恐怕西崽，雇一頭驢子，在隊伍前幾十里打前站，探店，碰到符合的店就坐窩把房間定好，免得房間不敷，大隊伍沒地方住。定好房間后，打前站的人就干脆在店守候大隊伍。

為了不擔誤路途，住店的時刻，他們晚餐后就把一起的用度結清，只預留第二天的早飯錢不結賬。第二天起床，洗臉，吃早飯，而后扔幾個錢給柜臺，就起源趕路。

走水路的話，對船只的篩選加倍主要。在雇船的時刻，他們先看船體與否完好，船身與否利落。先問知曉舵手幾局部，船上可住幾局部，感覺符合后登船實地巡察。舉子們讓船家打開船板，看看安排書本、衣服的地方與否干爽，睡覺的地方與否滿意，何處可能生火做飯。這些細節，舉子們誨人不倦地跟船家逐一確認，免得在旅途中有格斗。

舉子們很機靈，不會一次性把錢全給船家，而是商定好，走一段，付一部分錢。云云一來，船家的任職作風才具堅貞不渝。

有人會問，不怕店家恐怕船家謀財害命嗎？

這類操心的是過剩的，土匪黑店敢搶過往客商，只有不敢碰官家和舉子。坑害趕考的舉子，毀壞公家掄才大典，罪行就不是謀財害命，而干脆是殺官造反了。用摩登的一句話來講，平叛只要要坐標。

朝廷也對趕考的舉子進行奇特維持，在啟程前，考生都領到一枚“火牌”。憑著火牌，考生可想向驛站請求免費的馬車。考生們還領到了一面黃旗，上面寫著“禮部會試”，可能插在馬車上，恐怕船頭，這就是一種聲譽，也是一種奇特看護。黑店，土匪，一看這旌旗都避之不足了，哪還敢打他們主見？

考生另有甚么看護呢？緊要便是盤纏了，北京周邊的縣區的考生，官府發白銀五兩，偏遠地域發十兩。廣東的考生必定是十兩，只是十兩銀子關于三個月的行程來講必定是不敷的，像林伯桐云云的考生，進京趕考必定是“賠錢買賣”。

除了趕路，《公車見聞錄》里還專誠寫了路上的飲食等一些雜務，比方少飲酒，少吃生冷食品，少疲勞休養生息等等。

林伯桐盡管己方最后沒考生進士，卻也沒放棄己方的學業，最后成為粵東馳名學者，也做過一個縣的學正（教育局長）。

作為一個資深考生，林伯桐留下了一部“趕考百科全書”，惠及然后的考生。《公車見聞錄》這本書特殊挑升思，倡議群眾看看。