幾個小時前，SpaceX星艦迎來第八次試飛，也是第二代星艦的二次試飛。

但結果與第七飛一樣，一級助推器安全返回發射塔架。

二級飛船出現問題，解體爆炸。

此次試飛，SpaceX原定于當地時間周二進行，但在倒計時40秒時官方宣布暫停檢查，隨后出于未知原因取消發射。

北京時間3月7日早上7點半，星艦順利點火升空。

直播畫面顯示，發射約兩分半后，星艦一二級開始分離，不久后一級助推器被發射塔上的機械臂穩穩夾住，第三次完成「筷子夾火箭」。

然而二級飛船開始在太空中失控旋轉，發動機多次關閉，隨后與地面團隊失去聯系，飛船直播畫面中斷。

很快，加勒比海和佛羅里達人民，又一次看到了「流星雨」。

SpaceX現場負責人證實，執行第八次試飛任務的星艦飛船，在完成上升段點火前約20秒，因發動機失效及姿態失控而失聯。

該公司在X表示：將審查今日飛行測試的數據，以更好地查明問題根本所在。

不知道是不是心情不太好，馬斯克并未在X上回應此事，甚至連續3個小時沒有發帖。

1月16日，SpaceX進行星艦第七次試飛，彼時也完成了一級助推器的回收。

但二級飛船因飛行振動強度過高，引發燃料泄漏，導致火災，最終解體爆炸。

SpaceX表示，1月份的試飛失敗促使他們進行了其他升級和改造，包括安裝新的通風口，和用于防止火災的「清除系統」。

可最終結果卻是，星艦在同一個地方摔倒了兩次。

以往SpaceX也炸過不少火箭，但都會在下一次試飛中做出調整，避免同一個問題再次發生。

如此結果，讓一些星艦粉絲吐槽：

「星艦從1飛到6飛, 一次比一次好, 我都有一種感覺是我有生之年可以看到人類走出地球殖民宇宙了, 有一種大航天時代的錯覺。自從馬斯克從政了, 7飛拉了, 8飛也拉了, 還拉在了一個地方, 我感覺我又回到了現實....」

「希望把忙于國事的馬保國炸醒，這邊建議效率部先把自己公司徹查一遍，以及下次還是讓Jessie來主持吧」

好在，此次試飛任務中沒有宇航員，只搭載了四臺星鏈模擬器。

這些模擬器的尺寸和重量，跟下一代星鏈差不多，這是星艦飛船首次演習衛星部署任務，不過并未完成。

整個星艦系統分為兩級，第一級是底部的火箭助推器，在發射后提供初始推力。

其高度為71米，直徑9米，安裝有33臺猛禽發動機。

第二級則是上面的星艦飛船，也就是這次解體的部分，高度為50米，配有6臺猛禽發動機。

兩者加起來，高度達到121米。

從圖片上可能看不出它有多大，按3米一層樓來算，它相當于40層樓的高度；直徑9米，占地面積超過63平方。

其近地軌道運載能力，更是高達150噸，超越了曾經的土星五號火箭，是人類歷史上體積最大、推力最強的運載火箭。

作為第二代星艦，SpaceX還做了多項技術升級。

包括推進系統的重新設計，配備了更大的燃料箱，以及新的計算機控制系統。并換用新一代隔熱瓦和熱防護系統。

前襟翼尺寸也減小，并移向尖端，遠離隔熱罩，大大減少了它們受到的再入加熱的影響。

主要目的有三個，一是在太空中點燃飛船上的猛禽發動機，為未來的軌道試飛認證奠定基礎。

二是在試飛中評估火箭性能，為未來任務中，嘗試「筷子夾飛船」做準備。

三是為太空燃料加注測試鋪平道路，以此飛去更遠地方——火星。

星艦第八次試飛失敗，再次凸顯了可重復使用重型運載火箭的技術復雜性。

盡管短期內連續失利，可能延緩其月球和火星任務的進度，但長期來看，這種「以失敗推動進步」的模式仍是推動航天技術突破的重要路徑。

未來的第九次試飛能否實現關鍵目標（如軌道飛行與飛船回收），將決定星艦項目能否邁入下一階段。