合資新能源B級轎車，純電、增程二選一，行業最長的6年免息或廠家置換補貼1萬5二選一，外加5000保險補貼和最高2萬國補……眼見各路諸侯紛紛“掀桌”，長安馬自達決定來個大的，旗艦轎車“新E代彎道王”MAZDA EZ-6降維打擊，價格對標A級車，各種補貼優惠后9.98萬起，比此前官方指導價少了4萬之多，比同級競品更是便宜了5萬。

從官方渠道得知：2025年3月，長安馬自達以顛覆性姿態推出全新純電/增程雙動力車型MAZDA EZ-6，以補貼后9.98萬元起的價格強勢殺入B級轎車市場，不僅刷新合資新能源價格下限，更以「新E代彎道王」的硬核實力，重新定義電動時代的駕控標準。

MAZDA EZ-6以"油電同價"為核心理念，通過全球化供應鏈與規模化生產優勢，將B級轎車價格直接拉低至A級車區間。全系車型享受2萬元廠補+至高2萬元國補，疊加行業最長6年0息金融方案（10萬元貸款利息全免），更有5000元抵10000元限時優惠，綜合購車成本較同級競品直降5萬元，真正實現"電車比油車更親民"?！盾囎忻娲笫濉肪庉嫴空J為：此時不買更待何時？

EZ-6采用了合資新能源首個純電技術架構“馭電智行”，提供超級純電、無極增程兩大動力模式，前者支持600公里級CLTC工況續航，支持3C超快充；后者實測續航則超過了1300公里。

續航強只是基操，“電感人馬一體”才是真功夫。和那些只會“傻快”的新能源車不同，EZ-6的動力調教是按馬自達燃油車進行標定，獨家電感協同控制技術模擬燃油車線性動力輸出，下腳深淺與駕駛員預期完美匹配，加速不暴沖、剎車不點頭、過彎不頭暈、轉向更精準，操控質感秒殺一票后驅電車。

數智化方面，EZ-6整車搭載第三代驍龍數字座艙，采用10.1英寸高清智慧數字儀表+14.6英寸防眩液晶懸浮屏的組合，3D全息人臉無感識別登錄最多支持9個賬號，“Hi MAZDA”四音區智能語音識別功能，不僅可一次性執行多條指令，還支持車上乘員單獨下達指令。EZ-6的輔助駕駛能力，在同級中也是實打實的滿級L2水平，同級領先的50英寸AR-HUD全息增強顯示系統，在車前7.5米投出全車道AR融合實景；全車5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，能實現自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道等實用功能；車內泊車、遙控泊車、遠程智能泊車、循跡倒車等多種泊車輔助功能，對超過150種不同類型停車位的識別能力，《車仔面大叔》編輯部認為：它在同級車型中也不多見。

作為長安馬自達首款新能源旗艦車型，EZ-6在空間布置和座艙堆料時也頗為考究。新車內飾選用NAPPA真皮、麂皮絨高級面料組合，主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅，聽歌聽音樂則有SONY 14揚聲器豪華音響加持，主打一個音樂廳級別的沉浸式聆聽體驗。全系標配主副駕氣囊、前后排側氣簾、后排座椅氣囊、前排遠端氣囊，和7橫5縱全鋼籠式架構，復雜工況下超強的電池安全性能，在10萬以下新能源車中更是標桿級水平。

EZ-6通過「電感協同控制」技術，完美復刻燃油車線性腳感。50:50黃金軸荷比、后驅布局、毫秒級電驅響應，配合賽道級懸架調校，實現麋鹿測試80km/h、雙移線110km/h的極限表現?！盾囎忻娲笫濉肪庉嫴空J為：其0.01秒轉向延遲與5.6米最小轉彎半徑，讓電動車首次擁有"人車合一"的駕控樂趣。

作為首款通過中汽中心"貨車橫向夾擊+刮底"雙極限測試的新能源車型，EZ-6以86%高強度鋼車身、全系標配9氣囊（含遠端氣囊）、30分鐘熱失控防護三大核心技術，打造移動安全堡壘。其電池歷經140秒800℃火燒、5米高空跌落等極端測試，配合7999元終身零燃險，徹底打消用戶對電車安全的顧慮。

在設計層面，EZ-6以「光之翼」貫穿燈組、自適應電動尾翼、匠涂工藝車漆（流光金光澤度超普通漆面4倍），樹立新能源時代設計標桿。智能配置方面，50英寸AR-HUD、14.6英寸防眩觸控屏、22個高精度傳感器（5毫米波雷達+12超聲波雷達+5攝像頭）組成的智駕系統，實現150+種車位自動泊車、四音區語音交互等黑科技，讓智能體驗全面碾壓同級。

長安馬自達通過EZ-6的上市，不僅完成從燃油到電動的技術跨越，更以"價格+性能+安全"三維破局，宣告合資新能源正式進入"技術普惠"時代。即日起至3月31日，消費者可享6年0息、置換補貼、保險補貼等多重福利，真正以親民價格體驗"彎道王"的極致駕控。

隨著MAZDA EZ-6的強勢入局，新能源B級車市場將迎來一輪深度洗牌。《車仔面大叔》編輯部認為：這款集極致性能、越級安全、智能科技于一身的"六邊形戰士"，正以顛覆者姿態，推動中國汽車消費進入"價值回歸"新紀元。