跨城訂單導航里程偷偷“縮水”早成公開秘密。

廣州到深圳明明要繞東莞多跑34公里，平臺偏說只要286公里，司機一腳油門就得多燒50塊油錢?。

乘客那邊也不好過，南京機場到鎮江的訂單標著280元“一口價”，臨付款突然彈出過路費分攤，硬生生漲到340元，司機還得私下收現金，兩邊都憋屈?

更鬧心的是“陰陽訂單”滿天飛?：特惠快車訂單改標順風車現象頻發，第三方平臺將網約車訂單偽裝成順風車單，司機端顯示收入120元，乘客實際支付160元，中間差價被層層截留?。

就連春運搶單都成了生意，深圳到汕頭的線路被黃牛用外掛壟斷，代搶費收到150塊一單，春運期間代搶量突破12萬單，月利潤超38萬元

各地查車規矩更是讓人摸不著頭腦。深圳司機收20%夜間補貼被罰上萬，平臺卻只輕飄飄標注“建議價格”?。

惠州規定跨城單每天不能超2次，北京朝陽區卻睜只眼閉只眼，逼得司機隨身帶著打印的計價規則，活像揣著保命符?。

老司機們早練出一身反偵察本領：珠海到廣州的兄弟用“奶茶店促銷”當暗號通報查車，接單秒刪記錄，關錄音防取證?。

乘客也沒閑著，現在流行接單先查司機跑過哪些路線，給錢必須走平臺，遇上加價直接截圖投訴?。

這場混戰里最扎眼的是惠州新規——7座以下車跨城接單超2次就算非法營運?。有司機苦笑：“現在跑順風車得像做賊，導航里藏著坑，手機里裝著雷，就連后座乘客都可能是個‘移動監控’。”?