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低空經濟已連續兩年寫入了政府工作報告（）。而在歐洲，盡管德國eVTOL領軍企業公司Lilium的重組計劃失敗再次陷入破產（），但另一家申請破產的德國eVTOL公司Volocopter終于傳來了好消息——

據德國電動航展消息， 德媒3月6日報道，中國萬豐集團旗下奧地利鉆石飛機公司向已發出了收購要約。該報道沒有透露收購金額，鉆石飛機公司計劃只保留Volocopter公司目前500余名員工的大約160名。

作為鉆石飛機公司的真正老板，萬豐集團旗下上市公司萬豐奧威在去年11月曾發布公告披露，自萬豐飛機與大眾（中國）簽訂《關于成立合資公司的諒解備忘錄》以來，雙方就合資公司涉及的商業運營方案等方面進行商討。經對合作模式的充分考量，雙方同意取消設立合資公司的合作模式。公告同時表示，公司仍持續推進 eVTOL 領域業務發展，力爭將 eVTOL 業務打造成公司全新業務增長點，符合公司長遠發展規劃和全體股東的利益。 （）

前不久，彭博社曾報道稱另一家中國公司吉利正在與Volocopter公司進行收購談判，擬牽頭組建財團向Volocopter投資9500萬美元，以獲得Volocopter大約85%的股權。如果收購完成，Volocopter的估值將從2022年19億美元的峰值減至約1.1億美元。

而與萬豐相比，吉利與Volocopter的關系似乎更為親密。此前，吉利不僅曾投資Volocopter，雙方還曾宣布打造合資公司（）。

Volocopter成立于2011年，總部位于德國。據官網介紹，Volocopter曾一度擁有超500名員工，來自全球60多個國家，其主要產品包括城市空中出租車VoloCity、連接城市與郊區的eVTOL產品VoloRegion。此外，Volocopter還開發了VoloIQ平臺，這是其eVTOL生態系統背后的“數字大腦”。 Volocopter一度是眾多投資人追捧的明星項目。據每日經濟新聞報道，2013年，Volocopter獲得了50萬歐元的種子輪融資；2019年，Volocopter宣布完成C輪5000萬歐元融資，吉利控股集團領投，戴姆勒也參與投資；此后，Volocopter又拿到多筆大額投資。在公司官網的介紹中，其合作伙伴與投資方列表相當華麗。

而在2024年巴黎奧運會期間， Volocopter 還在法國巴黎的圣西爾學院機場（Saint-Cyr-l'école）成功完成了一次載人試飛（有駕駛員，但沒有乘客） （）

據德國電動航展介紹， 本周一開始，Volocopter已經停止經營，員工已經不能進入辦公室。

來源：德國電動航展、萬豐奧威、每日經濟新聞、通航圈前文。

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